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在测量和计算曲线偏角时,有一个简易方法,不仅减少偏角累加的麻烦,而且可以避免在郊外计算偏角所发生的错误。现在就将这种计算和实际测量曲线偏角方法简单介绍如下: 相似文献
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介绍了基于转向几何试验的主销定位参数的解算方法,其完全基于转向几何试验数据,可以不依赖具体的悬架结构形式及布置。基于解算结果,提出了一种主销定位参数初始数值的简易计算方法,并利用KC试验数据对主销定位参数的初始数值计算结果进行了验证。结果表明误差在允许范围内,简易数值计算方法可以应用于工程实际。 相似文献
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采用数学方法计算单处和多处伤残的赔偿数额。根据伤残程度等级划分和赔偿过错系数,建立伤残赔偿计算数学模型。应用所建立的伤残赔偿计算宁数学模型,可以直接计算单处或多处伤残的赔偿数额。伤残赔偿计算数学模型,在一定的法律规定条件下,可以准确的计算人体伤残赔偿数额,方法简便。 相似文献
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使用相互作用系数的方法分析群桩基础的沉降相对于有限元方法而言可以大大减少计算时间.然而使用Poulos的弹性理论方法分析相互作用系数,通常计算量较大,而且相互作用计算值大于实测值.该文根据Cooke的实测结果,提出利用单桩的位移场来计算相互作用系数.经过实例分析比较,证明该计算思路较简单,计算量较少,而且可以给出更符合实际情况的相互作用系数. 相似文献
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箱梁横隔梁计算方法的探讨 总被引:8,自引:0,他引:8
该文介绍了箱梁墩台截面处横隔梁计算的简化方法,并与较精确的梁格法计算结果进行比较。使用这种计算方法可以简化计算过程,同时能满足工程设计的精度要求。 相似文献
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固定角软化桁架模型的新计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
对钢筋混凝土薄板单元的固定角软化桁架模型提出了一种从应力到应变的新计算方法 ,与原计算方法相比 ,该计算方法试算次数少 ,计算精度高 ,可以模拟 τlt~γlt曲线的下降段 ,计算结果与6个板的试验结果吻合较好。 相似文献
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由于管桩复合地基具有质量易于保证、工期短等特点而广泛应用于高速公路软基处理中,但其设计理论尚不成熟。在分析研究管桩复合地基特点的基础上,提出了一种管桩复合地基沉降计算方法。采用该种方法计算广梧高速公路某监测断面的沉降与实测沉降的对比结果表明,该计算方法基本满足工程需要,可以用于设计计算。 相似文献
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整体现浇的斜板桥的计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前斜板桥在荷载试验时,确定测试截面位置的计算方法和挠度、应变校验系数的计算方法还不完善,令实际操作的工程技术人员难于把握的情况,提出一些可以解决具体问题的相应计算方法,使斜板桥荷载试验结论的可靠性和有效性得到保证。 相似文献
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<正>汽车电平衡的计算必须考虑到蓄电池的容量、交流发电机的功率和负载的输入功率等因素。而根据负载的输入功率选择发电机是电平衡计算的重点。商用车电平衡的计算一直沿用传统的计算方法,这种方法在负载平均消耗功率和极限工况的用电量的计算上都需要人为设定一些加权系数,使这种方法具有很大的主观性,不易进行统一的数据库式管理,计算过程也显繁琐。本文介绍一种简单易行的电平衡计算方法,并可以进行数据库式的管理,便于重复应用。 相似文献
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工程中常用的评价管节点疲劳寿命的方法是使用S-N曲线.当管节点承受疲劳荷载作用的时候,可以通过数值方法得到沿着焊缝处的热点应力幅的大小.采用有限元软件ANSYS计算了宿淮铁路京杭运河特大桥的H3横撑T形管节点在轴向力、平面内弯矩以及平面外弯矩作用下的热点应力,根据相关计算方法得出节点处应力集中系数以及支管和弦管应力集中系数的分布,通过计算发现,最大应力集中系数出现在支管,说明在疲劳荷载作用下,支管会先破坏.然后通过S-N曲线,可以预测此节点在破坏前可以承受疲劳载荷的循环次数. 相似文献
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在对钢丝绳受力分析的基础上,按挠性体的摩擦情况求出钢丝绳固定端的拉力,再根据承受横向工作载荷的螺栓强度条件,可以精确地计算出紧固螺栓的公称直径。用该法计算与按常规方法计算相比,可使结构更为紧凑。 相似文献