高铁来了:民航听到"铁老大"狼吼?

迅速发展的高速铁路正在构成对航空客运的巨大威胁.伴随着川渝航线的停航,一场地对空大战已拉开序幕.航空客运业该何去何从? 新:1981年,法国高铁突破了380公里的运营时速;到1990年,新一代法国高铁创下了火车时刻表时速515.3公里的世界纪录,并保持至今.法国高铁的优异表现使它成为了法国民众生活的重要组成部分,更受到全世界的青睐.目前,国际高铁修建的主流技术便是法国的TGV高铁技术.     

“他,救过上海!”——老新闻工作者李康贤追忆茅以升

八旬老翁李康贤,作为老一辈杰出新闻工作者,5次对话桥梁巨匠茅以升,并于1985年编导、拍摄首部以钱塘江大桥为背景的纪录片——《茅以升和钱塘桥》,获得行业内外好评。1995年,65岁高龄的老李更凭借着自己浓厚的热情自行创作八集电视剧剧本《桥魂》、《江魄》,记录他眼中的茅以升和钱塘江大桥。八月下旬,记者在杭州城中一个普通小区见到了李康贤。即便早已白发苍苍,老人依然精神尤佳,思维和语言清晰,反应速度并不比年轻人逊色。谈起茅以升,他说的第一句话竟是"茅以升救过上海!"     

加快甩挂运输发展 推动交通运输转型升级

近年来,山东交通运输坚持以科学发展观为统领,加快构建大路网、大港航、大物流、公共服务、四化管理"五大体系",交通运输发展取得重大成绩。全省公路通车里程23.3万公里,其中高速公路4350公里,公路密度达到每百平方公里149公里。沿海港口年吞吐能力达到4.82亿吨,完成港口吞吐量9.6亿吨。全省营运性汽车发展到104万辆,水上运力总规模1296万载重吨。2011年完成公路水路客运量24.4亿人、货运量29.5亿吨。在全行业深入推进标准化、规范化、集约化、人本化"四化"管理工作,管理效率和能力稳步提升。加强行业文明建设,省交通运输厅荣获第三批全国文明单位。强化党风     

信息化建设面对“哀愁”，期待“美丽”

在新加坡，大约有80万辆机动车，其中约50万辆为私家车，很难看到交警的身影，但是交通却十分顺畅，即使在最繁忙的时间和地段，汽车也能以50公里左右的时速行驶。为什么？这主要得益于遍布大街小巷、十字路口和主要公路干线及停车场，24小时值勤的“电子警察”——电子监测系统和道路电子收费系统。     

向综合运输求“隐痛”解药

新闻事件 2009年12月26日,武广高铁首发时速350公里的“和谐号”动车组,千里武广问实现了3个小时直达。2009年1月19日,时速350公里、目前世界上运行速度最快的沪昆客运专线杭长段开始轰轰烈烈地建设。该线路在江西省境内长达543公里、途经该省7个设区市,号称“江西一号铁路”。     

新闻点评

武广高铁降速降价 今年7月1日起，武广高铁由原来的350公里时速降为时速300公里和250公里两种速度等级混跑模式，并实行新的试行票价。相对于原来广州南站到的一等票价780元和二等票价490元，调整后300公里时速动车分别降低了40元和25元，     

铁路提速的基本情况

从1997年4月1日铁路第一次提速,至2007年4月18日已是第六次大提速。第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上动车组投入使用,济南到青岛仅需要2小时24分钟,并分4月18日、7月1日、10月1日和年底四个阶段"层进式"安排动车组。到2008年底,全国铁路将有480列时速200公里及以上动车组上线运行,另有416列城际快速客车上线运行,覆盖全国17     

张明:鏖战太行山,专啃"硬骨头"

2020年12月12日11时左右,一条时速250公里的高铁"巨龙"从白水河特大桥呼啸而过,太焦高铁正式通车运营,山西晋城人民出"山"的时间成倍缩短.     

欧洲旅游的高铁时代

在欧洲,乘坐高铁旅行绝对是上乘之选。如果说中国是传统的自行车大国,那么欧洲就可以称得上是高铁的天堂。游客对法国的TGV、德国的ICE高速列车一定不陌生,在欧洲时速超过250公里的高速豪华列车远不止这两条,西班牙、意大利、瑞典等国都有引以为豪的快线。高速的火车能够让     

铁路提速对民航运输业的影响分析

<正>全国铁路第六次大提速以动车组、直达特快、夕发朝至列车为重点。其中,最突出的亮点就是开行时速200公里以上的动车组列车。提速后,以北京、上海和广州为中心的三个"提速圈"初步形成。半径在500公里左右的城市间实现了"朝发午至",1200～1500公里间实现了"夕发朝至",2000～2500公里间     

英国拟降低交通限速标准

为降低交通事故发生率，英国政府目前计划降低英格兰和威尔土地区的交通限速标准，将城市地区机动车的最高行驶时速从30英里（1英里约合1．6公里）降到20英里，乡村地区的最高时速从60英里降到50英里。     

交通运输动态(1994年1月份)

<正> 交通工程 我国第二条准高速铁路——广(州)珠(海)铁路1月中旬动工兴建。广珠铁路为国家一级双线,设计时速为160公里,由地方自筹资金修建,将延续至澳门。计划1996年建成。 建国40多年来,我国的桥梁建设创下众多世界之最:60年代,我国独立修建的公铁两用桥被收入了吉尼斯纪录;70年代,成昆铁路线上的金沙江大桥又成为世界上采用跨度最大简支梁铁路桥;80年代,“中取华东”的“重中之重”的钱塘江大桥又创下了预应力混凝土最长连续梁的世界纪录;90     

环球传真

交通要闻铁路全面降速降价8月28日零时起,全国铁路调整运行图,涉及全路18个铁路局公司。本次调度涉及变化列车共498列,主要涉及京哈、京广、京沪、陇海等主要干线,杭深、石太、合武、沪杭等客运专线和运行时刻有较大调整。本次调度的主要特点是降速和降价,时速350公里调整至300公里,时速250公里调整到200公里。客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整     

第一章 中国进入高铁时代

<正>第一节高铁的定义高速铁路(以下简称高铁)是指通过改造原有铁路线路,使营运时速达到每小时200公里以上,或者修建新的"高速新线",使营运时速达到每小时250公里以上的铁路系统。高铁除列车营运速度达到一定标准外,车辆、路轨、操作都需配合提升。广义高速铁路还包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。本报告研究的中国高铁,包括国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》所指     

看和众如何打造运输经理人

道路运输是国家的经济命脉和交通支撑。据权威部门发布的数字,2010年,我国的载货汽车已达1597.6万辆;公路通车里程已突破400万公里;高速公路已达7.4万公里;全年完成公路货物运输量244.8亿吨,占全国综合运输总货运量324亿吨的76%。数据充分说明道路运输业在国民经济发展中的作用具有不可替代性。     

交通运输动态(1998年8月份)

<正> 交通工程 本月8日,国家重点建设项目——北京至郑州电气化铁路正式开通运营,标志着我国铁路电气化水平又迈上一个新台阶。全长695公里的京郑铁路电化改造工程于1992年开工建设,工程总投资为34.9亿元。开通后的京郑铁路列车时速将逐步提高到160公里,运能也相应提高:旅客列车运能由现在的38对提高到50对;货运能力由5500万吨提高到7000万吨、京郑电气化铁路开通后,总长2300公里的京广线电化改造工程已完成过半。 本月中旬,广州地铁1号线广州车站变电所合闸送电成功,至此,全长18公里的广州地铁1号线31个变电所提前3个月全部受电。地铁1号线全线通车运营将于今年底实现。 国家“九五”重点建设项目——邯济铁路提前43天在聊城段开始辅轨。邯济铁路全长233.13公里,设计为l级铁路干线,它东起津浦线晏城站,西至京广线邯郸站,与京广、京九、京沪三大铁路主干线沟通,形成华北与华东地区联通的新路网格局,是晋煤东运的又一条新通道。     

海外传真

<正>迪拜:"世界最快公交"运营时速可达255公里3月21日,"超级巴士"在迪拜投入运营,这是世界上最快的公共汽车。据悉,这款"超级巴士"可以为23名乘客提供超舒适、超豪华的"旅程"。其身长15米、宽2.5米、高1.65米、配备了12扇鸥翼式车门。由于"超级巴士"的最高时速可达255公里,迪拜在其至阿布扎比的主要高速公路附近为该巴士新建一条专用车道,全程行驶仅仅需要30分钟。巴士由荷兰设计团队打造,首席设计工程师由安东尼娅·特兹担任,她之前曾为F1威廉姆斯车队效力。     

公路客运成就现代运输业——解晓玲谈高铁时代中国道路客运发展的趋势和走向

1997年至2007年,低速行驶了几十年的中国铁路列车完成了历史性的6次大提速,主要干线的铁路旅客列车运行速度达每小时140一160公里. 2008年8月1日,时速高达350公里的京津高速列车开通,北京到天津只需要29分钟.     

中国交通大事记(1997年1月份)

<正> 9日《中华人民共和国政府与缅甸联邦政府关于澜沧江—湄公河客货运输协定》本月7日在北京签署。交通部黄镇东部长和登温中将对双方正式签署的协定给予高度评价。同时还就中国、老挝、缅甸、泰国四国澜沧江—湄公河商业通航、中缅两国汽车运输、开通中缅伊洛瓦底江陆水联运大通道和中缅海运等双方共同关心的问题交换了意见。(《中国交通报》) 11日 铁道部于1月5日在铁科院的环行试验场上进行了列车时速200公里及其以上高速综合试验,并获得圆满成功。牵引综合试验时速达216.6公里,创造了目前国内列车的最高速度,使我国列车首次冲入     

聚焦中国铁路第五次提速

4月17日18时53分,车次为“Z9次”的直达特快列车从北京站开往杭州,这是首辆由北京始发的“Z”字头的直达特快列车。至此,铁路第五次大面积提速正式开始。一、前四次提速回顾中国铁路自1997年以来,已经进行了4次大面积提速。这4次大提速在大幅度增加铁路提速线路资源的同时,相应提高了列车运行的最高速度,其中快速列车最高运行速度达到每小时160公里,非提速区段快速列车最高速度达到每小时120公里。1997年4月1日第一次提速:提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里,时速超过140公里的线路延长为58…