成渝:变幻的客运时空

"铁老大"撞了公路客运的"腰" 对于经营成渝高速公路直达客运的公司来说,今年的夏天无疑是10年来最"冷"的一个.据统计,从5月1日到9月初,成渝公路客运客流量下降了40%,市场占有率从70%下降到30%.     

“私人定制”时代,我们到底需要怎样的道路客运服务?

正"灵活、快速、小批量",还提供上门接送,这正是定制客运与传统客运相比的优势所在。近几年,不少道路客运企业纷纷向定制客运转型,满足公众日益增长的个性化出行需求,而道路客运业也在变革过程中积极谋变,迸发出活力和生机。从长远看,高铁、民航对道路客运的影响是不可逆的。面对空载率高、客流量连续下降的形势,道路客运企业紧密结合自身特点和     

BIM+绿色交通理念在综合客运枢纽 设计中的实例分析

文章介绍了宿迁市综合客运枢纽的项目概况与特点,利用BIM技术,依托工程实例,提出了综合客运枢纽项目的绿色交通设计原则和分析方法;利用专业分析软件对车流复杂路口的交通和综合客运中心密集场所的人员疏散进行模拟分析。分析结果表明:优化设计后的道路可以满足正常通行的要求;综合客运中心内部实现超过30%满员负荷的客流量,可以在1分钟内完全疏散。     

快客易达:破解小件快运窘境

<正>"快递行业如火如荼地快速增长,而公路客运小件快运业务却发展得不温不火,无法完成相应的市场增长,单个客运企业的公路客运小件快运业务甚至呈现逐年下滑趋势。如何摆脱这一窘境呢?""2014年的双十一购物狂欢节,阿里巴巴的交易总额超过571亿元人民币,当天产生订单超过8860万件,活动期间全国产生快递订单超过5亿件。2014年全年快递总量达到140亿件,同比增长52%,快递总件数冠领全球。"     

场站“革命”

正这场"革命"才刚刚开始,道路运输从业者绞尽脑汁投入其中。所谓"革命",乃是不得不为。在市场竞争日益激烈的背景下,道路运输客流量呈现逐年下滑的趋势,而且这种下滑在未来几年中仍将持续。据部相关统计资料显示:2016年全国公路旅客运输客运量同比下降3.5%,旅客周转量同比下降4.2%。原本热火朝天的道路客运市场,倏忽间哀鸿遍野。场站是道路客运行业的两大核心资源之一,道路客运行业要想摆脱目前的困境,场站"革     

2016道路客运回顾:转型升级迈出新步伐

正"整个道路客运行业都在积极探索传统服务业如何快速转型升级,是调整结构?是提升服务?是拓展新市场?是多元化发展?还是始终如一的坚守老阵地?"据交通运输部初步统计数据显示,2016年,道路客运完成营业性客运量156.3亿人,同比下降3.5%。在整个客运结构中,相较于铁路客运11%的增速和民航客运11.8%的增速,道路客运的压力不言而喻。     

如何破解道路客运的十个难点

改革使我国道路客运业迅猛发展,一个安全、方便、快捷的道路客运网络正在形成。然而,在道路客运发展过程中也出现了许多新的矛盾和困难,与建立和谐社会有差距,与建立公平、竞争、有序的道路运输市场有差距。这就要求我们以科学发展观去审视差距,认真破解发展中遇到的难点,以促进道路客运业沿着正确方向快速健康发展。一、发车班次纠纷多——解决难计划经济时期道路客运的特点是在每条客运线路上排班发车,这种传统排法是根据当时的客流量而决定的,由于道路客运企业一统天下,无论怎样排班都没矛盾。改革开放后,车辆成倍增加,不仅民营车辆占多…     

把握新发展 创出新活力 黄金时期要有黄金作为

正"道路运输企业要顺应潮流,认真分析道路客运现状,认清当前形势,紧紧把握"黄金时期"的发展机遇,充分发挥客运站优势,实现客运逆势新增长。"认清新形势,确定新方向,寻找客运发展新市场在当前道路运输市场竞争日益激烈的背景下,道路运输客流量呈现逐年下滑的趋势,而且这种下滑趋势在未来几年中仍将持续。据交通运输部相关统计资料显示:2016年全国公路旅客运输     

农村客运市场管理要有新规范

湖北省是一个农业大省,农村经济占全省整个国民经济75%以上,农村经济的发展直接影响到全省经济和社会各项事业的发展,作为道路运输重要组成部分的农村客运更是与农村经济的建设和发展息息相关,如何培育农村客运市场,发展农村客运事业,促进地方经济发展,是湖北省交通运输管理部门必须认真研究的课题。一、农村道路客运得到了快速发展近年来,湖北省农村客运发展成效显著。据不完全统计,全省已开通农村客运班线4870条,日发班次15600个,分别占整个道路客运的55%和60%,仅2001年全省完成农村道路客运量4.07亿人次。目前,全省已有90%的乡镇和85%的…     

道路运输企业再造箭在弦上

进入2008年,道路运输企业经营方式从传统型向市场化转型的压力变得日趋清晰.越来越多的经营主体遭遇到客流量同期比降幅超过1/5以上的寒流.     

上下求索的客运转型,2019何去何从?

正行业一片哀鸿,行在十字路口的道路客运企业绝望过、迷惘过、徘徊过、跌倒过,但依然坚守着、奋战着、变革着、创新着,在夹缝中寻求主动权和出路。道路客运市场不断萎缩已成为不争的事实。数据显示,2017年道路客运完成营业性客运量145.68亿人,同比下降5.6%,旅客周转量9765.18亿人公里,下降4.5%。2018年上半年道路     

英国铁路改革评述

一、英国铁路改革简介1、改革背景20世纪50年代初,英国铁路完成的客运周转量占全社会的20%,完成的货运周转量占全社会的40%。从1988年开始,铁路客货运周转量逐年下降,到了90年代中期,英国铁路以换算周转量计算,市场份额下降到6%。尽管英国在1982年就对铁路进行了按市场类别重组改革,即组建了城际客运、伦敦客运、区域客运、货运和邮包运送等5个事业部,但是铁路严重亏损的局面仍在持续。欧盟为了解决各国铁路网互联互通问题和形成铁路运输经营业内竞争格局,于1991年颁布了欧盟91/440号指令,推行“网运分离”的铁路重组模式。英国铁路在实施欧…     

上海市城市公共交通“十二五”规划

<正>2012-07-23为推进"十二五"期间本市公共交通发展,根据《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,制定本规划。一、"十一五"发展概况(一)取得的成效1.客运规模持续稳步扩大2010年,全市完成公共交通客运总量约59.25亿乘次,比2005年增长30.7%。日均客运量1623万乘次。其中,轨道交通516万乘次,地面公交769万乘次,出租汽车     

道路客运的困局与破局

正今年第一季度,我国完成营业性客运量18.5亿人,同比下降58.4%;全国36个中心城市公共交通客运量完成67.4亿人,同比下降56.7%;约90%以上的道路运输企业处于亏损状态。一场新冠肺炎疫情,让原本正在"爬坡过坎"的道路客运行业"雪上加霜"。随着国内疫情防控形势持续向好,各地正有序推进复工复产,道路客运企业也在艰难环境中逐步恢复着运营,努力抢抓机遇夺回"失去的一季度"。身处困局,如何破局?不能坐而待变,而要起而行之。一边抓疫情防控,一边抓生产经营,有先见之明的道路客运企业已经先发制人,早早进行战略调整谋求下一步发展。     

客运量下降就是客运危机吗

今年国庆黄金周,全国近六亿人出行,铁路、民航客流量上涨40%至55%,而公路客运呈现的现象却令人意外,除了黄金周前一天有些爆棚外,整个黄金周客流成下降趋势,减少了6%至12%。十月份,大部分车站客流量下降6%以上,班车上座率下降7%,这是近年来少有的现象,不少业内人士在惊呼,公路客运危机已经到来。今年以来,客流量持续下降,需要我们冷静思考,究其客运下降的原因,有以下几点:一是国家总体宏观形势调整,经济商贸人员流动性差,今年三季度GDP增长率仅为7.7%,经济阶段性筑底造成流通领域发展的滞缓和不平衡,造成了流动人员的减少。     

重庆六大成就提升道路运输公共服务水平

2011年是重庆市道路运输“十二五”开局之年。一年来,行业改革发展取得了新成效,实现了新突破,全年完成道路客运量13．6亿人次、客运周转量408．9亿人公里,同比增长11．5％和16．5％,占综合运输客运总量的96．4％和64．6％;完成货运量8．3亿吨、货物周转量779．8亿吨公里,同比增长19．3％和27．8％,占综合运输货运总量的85．7％和30．8％,圆满完成了各项目标任务。     

河南省道路运输业发展对策

“九五”以来，河南省各级道路运输部门以培育和发展道路运输市场为中心，进一步解放道路运输生产力，道路运输业得到了快速发展。到2002年6月，河南省民用汽车达82万余辆,其中营运车辆达50万辆;营运车辆年完成客货运输量分别达7.8亿人次和5.9亿吨，平均每年以4.7%和5.6%的速度增长，在综合运输体系中分别占94%和82%；客货运周转量分别达489亿人公里和532亿吨公里，平均每年递增6.4%和9.7%，在综合运输体系中分别占47%和24.6%。道路运输在全省综合运输结构中一直处于主导地位。道路运输业的快速发展，满足了河南省社会经济发展对道路运输的…     

“城际网约车”能否撬动万亿级市场？

<正>虽然经历下滑困境,但据《2018中国道路客运互联网转型升级白皮书》调研数据显示,道路客运量占全国客运总量的83.3%,且道路旅客周转量占全国客运周转量的35.7%,仍旧是我国体量最大的客运方式,蕴藏着无限商机。比如,城市两端的出行就是一个尚未被互联网深度改变的场景。据不完全统计,当下我国近九成的道路客运企业正处于转型升级之中,     

客运改革迫在眉睫

<正>在客流量充足、经济效益较好的时候,客运市场矛盾还不明显,但一旦经济效益大幅下滑,诸多矛盾就浮出水面,客运改革已经迫在眉睫。2015年的春运,看着候客大厅稀稀落落的客流,绍兴客运中心经理孙红娣切切实实感受到了"公路客运的寒冬"。而在过去很多年里,春运对公路客运企业来说,效益几占全年效益的1/3,是公路客运企业的"黄金月"。在公路客运峰值时期,绍兴客运中心的日均客运量可以达到10000,全年大部分时间日均客运量维持在7000左右,但如今3000-4000的客流量竟成常态,这与其一级站的客运站身份已经极不匹配。     

切实把脉形势稳妥部署春运——记2008年全国道路春运工作座谈会

记者从2007年12月20日在海口召开的2008年全国道路春运工作座谈会上了解到,2008年春运期间,全国大部分省份道路客运量预计将比去年同期增长5%左右,增长幅度较大,道路客运总量将再创新高.交通部门将进一步加强春运运力组织,在客流高峰期,不出现道路运输旅客滞留现象,保证广大旅客能够走得了,走得好,走得安全,走得满意.