感受日本交通

日本面积只有37．8万平方公里，仅相当于中国云南省的面积。但1．23亿人中的80％居住在城市，而且平均每两人就拥有一辆车。人口密度之大，拥有汽车的数量之多，绝非世界上一些国家可比拟。走在东京的街头，感觉马路不如北京的宽阔，车道也比北京的窄，路上没有自行车专用道。但交通显得并不十分拥堵无序。那么人与车、车与路的矛盾是如何解决的呢？     

武汉市交通管理ITS思考与对策

武汉市由于历史原因，城市道路交通基础设施薄弱，且城市人口密度高，交通需求量大，交通堵塞现象时有发生。在城市建成区难以通过大幅度新建道路提高通行力的现实条件下，ITS技术应用于武汉．特别是交通管理方面，对城市的现代化发展具有不可忽视的现实推动作用。     

中国经济增长路径的转变与政策选择

刚才杜大伟先生讲到中国如何提高消费、如何提高服务业，我们也进行了一个横断面计算的中国的服务业研究，可以充分表明，随着城市化发展，特别是城市化人口密度的提高，对服务业有寻常大的激励作用，所以我们在这里要说．不光是GDP，不光是城市化，     

第一幅图

中国城市禁限摩的第一幅图在本期的《摩托车》杂志上刊出了制作期间的感动与无奈、艰辛与困惑，只有亲身经历过的人才能体会。     

新飞度、奇瑞A1搅动两厢车市场格局

在城市人口密度大、能源相对紧缺的欧洲，两厢车早已成为轿车市场的主流车型。在德国，两厢车占到70％；在法国，两厢车占到80％；在意大利，两厢车则占到85％。在刚刚结束的法兰克福车展上，各大汽车厂商也推出了自己的重量级两厢车型，其中丰田展出了即将在中国生产的Yaris和概念车iQ Concept，大众的up城市概念车，菲亚特的Panda Aria环保概念车等。     

节能建筑：水泥丛林中的迷失

“犹如一个大工地”,有人如此形容近年来中国如火如茶的城市建设。 的确，作为一个正在高速发展中的国家，中国各地每年新起的建筑如两後春笋,高楼大厦鳞次栉比。但是纵观各地层出不穷的写字楼或住宅小区’节能建筑仍是“奢侈品”、”稀有物”．即使是大打“绿色建筑”、“节能建筑”牌的建筑物，大多也仅是应用了少许的节能技术，却被开发商作为抬高房价的噱头大肆渲染。     

亚洲最大宝马技术培训中心上海落成开幕

5月11日，宝马上海培训中心在嘉定工业区正式开幕。这样．宝马在中国已经形成北京、上海两大培训中心．沈阳、南京、成都和广州四大培训基地的全国性培训网络，培训能力达到50000人／天．     

东京交通模式对中国一线城市的启示

研究了2003年到2012年十年间,东京、北京、上海、广州和深圳5个城市的人口密度、道路长度、路网密度、千人机动车保有量的变化,结果表明东京的人口密度和千人机动车保有量虽然高于北京、上海、广州和深圳,但由于其副中心的合理布局、极高的公共交通承担率和发达的路网密度其交通情况反而好于中国一线城市。本文通过十年间五个城市人车路数据的对比,每个城市人车路数据的对比,阐述了十年间五个城市交通模式的变化趋势,探讨了东京交通模式对北京、上海、广州和深圳的启示,并提出了缓解交通相应的建议。     

激情飞扬的乐章——2003年第四届中国银川（对雪绒）国际摩托车旅游节综述

位于祖国西北部的银川，地处黄河上游，宁夏平原中部，东临黄河，西依贺兰山，总面积7137平方公里，总人口约130万，2002年国内生产总值133亿元．人均国内生产总值10122元。从全国的范围看．无论按照地域面积、人口、城市规模．还是国内生产总值、人     

“2010中国(大陆)国际形象最佳城市”颁奖典礼在南京举行

<正>为了解外国人心目中的中国城市形象,全面展示中国城市的国际化软实力,提升中国城市国际形象,由新华社《瞭望东方周刊》、中国市长协会《中国城市发展报告》工作委员会和复旦大     

香港在区域经济中巩固竞争力

香港，一个只得680万人口，面积只有一千多平方公里的城市，能跻身于国际经济舞台，连续十三年稳占国际最自由经济体系榜首位置，实属佳话。这个城市的发展令人瞩目，因此每隔一段时间，总会有不同的机构对她的发展作出不同的品评。尤其是她的竞争力，总有不同的评析。     

DD32／120系列后桥加油量计算

DD32／120后桥是丹东黄海公司为适应大型客车用发动机向低转速、大转矩的发展趋势，自主研发的单级减速后桥，可承载13000t负荷，最大输出转矩可达到32000N·m以上；DD32／120后桥设计了多种数比，可与不同发动机匹配，以满足旅游客车、座位车、公交车对动力性的不同需求。     

《路基工程》质量得到较大提高

中国学术期刊电子杂志社、中国科学文献计量评价研究中心、清华大学图书馆所编辑出版的2005年、2006年《中国学术期刊综合引证报告》，分别以2004年、2005年中国期刊全文数据库收录的6000余种各类学术期刊数据为基础，参照美国ISI出版的《期刊引证报告》（JCR）分析模式，列出了各收录期刊的各项指标。《路基工程》2004年主要几项指标有较大提高，2005年又有新的提高，其中，总被引频次（114／148）提高29．8％，即年指标（0．006／0．015）提高150％，载文量（160／203）提高26．8％，基金论文比（0．02／0．06）提高200％，web年下载率达到10．3％。     

澳大利亚的公路

澳大利亚土地辽阔,人口稀少。全国面积774万多平方公里,仅有1,500万人,人口密度,比我国的青海、新疆还低。这就给交通运输造成很大困难。但是,由于他们重视发展交通事业,特别是第二次世界大战以来,联邦政府和各州政府,采取了一系列措施,修建公路,发展汽车运输,取得了很大成绩。现在已建成了四通八达的全国公路     

小型车成为欧洲市场的最大赢家

为了应对全球能源短缺、原油价格不断上涨、人们生存环境恶化等的挑战，以及受欧盟2012年新车CO2平均排放120g／km所限，全球各大汽车公司在开发新能源的同时，积极推出具有节能减排理念的小车型。从消费角度来看，2007年欧洲小车型（包括微型车、小型车、小型MPV、小型SUV等）所占的市场份额已达到了40．66％，远远超过中国的小型车（≤1．3L）市场〈20％的份额。从这一点来看．政府尚须加强政策引导，促进小型车在国内市场的发展。     

中国小型车市为何逆潮流而动？

正如小车未必省油一样，油价高企未必会让小车大卖。雪佛兰乐聘对此理论的形成作出了突出贡献。乐聘车小鬼大，从车主反应来看，油耗（特别是城市工况）基本可以向高一级别的车看齐。所以通用刻意推出“绿色”的1．2升乐聘，以高密度广告低油耗概念试图打动随油价驿动的那些中国心。但刚刚推出一个月的时间，这款车据说就有过万元的优惠，让人一面感叹定价没谱，一面感叹小型车在中国开拓市场之难。     

全球媒体和相关人士如何评价这条“爆炸性的消息”

这是我第一次被解雇。但是，我所了解的赛车运动，尤其是F1，总是充满了挑战。挑战往往是出其不意的．我们必须应对挑战。这次的事情与我们之所前面对的困难相比并不算什么。对于这样不曾想到的突发事件．我们不能逃避．只有直面现实。从我个人的角度来说．这种必须立即把握情况．动员自身所有力量去积极应对的事情．我之前也曾遭遇过。现在的情况也一样，我必须想办法应对。     

2005款雷诺风景 油耗高噪音大

车型：配置F4R1771发动机，IDP04速变速器。 行驶里程：85000km。 故障现象：车主抱怨该车最近发动机噪声大，尤其是在热车后，空调制冷效果不如以前。油耗从10．4L／100km增加到12．5L／100km左右。已经在几家修理厂维修过，清洗过喷油器，更换过火花塞，清洗过节气门体、燃烧室及进气道积炭、燃油箱，但是都没有解决问题。     

待变中的宁波市场

位于发达的长江三角洲南翼的宁波,毗邻上海、杭州,是中国对外开放城市,享有省一级经济管理权限的计划单列城市。全市总面积9365平方公里,总人口556.7万人,其中市区人口213.4万人。全市辖象     

上海市公路设备量基本情况（2010年底）

至2010年底,上海市公路总里程为11973．988公里,桥梁总数为9776座。公路密度为188．8公里／百平方公里（按6341平方公里行政区面积计算）、6．14公里／万人（按1950万常住人口数量计算）。