区域经济规划“潜伏”投资新机

金融危机之后,中国的区域经济规划频繁出台。继去年批复了珠江三角洲地区、海峡西岸经济区,江苏沿海地区、关中-天水经济区,黄河三角洲高效生态经济区,海南国际旅游岛等11个区域规划后,     

“海西”提速促两岸交流深化

“大三通”实现以来,经贸交流越发频密,五年前海西经济区“明确版图”,海峡西岸经济区与台湾地区一水相隔,北承长江三角洲,南接珠江三角洲,是大陆沿海经济带的重要组成部份。随着两岸关系不断升温,其重要地位和近水楼台的发展机遇也逐渐凸显。     

创新区域协调发展

2009年以来,中国制定并密集出台了包括海峡西岸经济区、海南国际旅游岛、珠三角、长三角等在内的多个区域发展规划,京津冀城市圈规划亦在审批之中。     

我国区域经济发展战略的演进

区域经济均衡发展战略的实施有助于实现区域间的公平却导致经济发展速度的减缓。区域经济非均衡发展战略的推行促进了经济的繁荣但拉大了区域经济差距。由于区域经济协调发展战略既坚持了效率优先又兼顾了公平,是实现＂社会主义和谐社会＂的经济发展战略。     

粤港澳：建立大区域发展平台

近年来,粤港经济合作发生了明显的发展变化。在推进区域经济一体化中,外向度较高的大珠三角地区,粤港双方在全面落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》中,紧密联系区域经济发展的实际,应对和化解金融危机的影响,进一步深化和拓展粤港整体经济联系与合作,对于促进新时期粤港经济合作的新发展有着特殊的意义和作用。     

物流的“新邦速度”

新邦物流有限公司是一家集公路运输、航空货运代理、城际配送于一体的综合型物流企业。其旗下拥有10家全资子公司,200多家营业网点,员工5000多人,拥有和整合各种运输车辆1000多台,物流设备100多套,仓库、分拨场地10多万平方米,日吞吐能力3000余吨。公司与国内外40000多家企业保持着合作关系,网络覆盖全国400多个城市,在全国50多个大中城市开通了专、快线长途零担与整车业务,并在珠江三角洲与长江三角洲区域内开展了城际配送业务。     

珠江三角洲“十二五”交通发展形势分析

"十二五"期间,珠江三角洲地区交通发展将会呈现出许多新的变化和特点,在制定有关规划和发展政策时应给予足够的关注。分析了珠江三角洲地区"十二五"期间交通发展环境、发展要求、主要趋势和特点。     

国内外经验对江苏实施区域共同发展战略的启示

区域发展不平衡是世界各国发展史上普遍存在的现象,几乎所有的国家都对区域问题表示了极大的关注,积累了许多解决区域问题的成功经验。我国地域辽阔,地区之间的发展很不平衡,国家出台了西部大发展、促进东北老工业基地振兴等政策,促进区域平衡、协调发展。一些省级行政区域也针对本区域发展不平衡问题进行政策干预。江苏经济发达,但苏南、苏北差距很大,1994年江苏省委、省政府提出“区域共同发展战略”,成效显著。本文拟结合国内外的相关经验,对江苏促进苏北发展提出政策建议。     

长三角“巨头会议”共谋未来五年一体化发展

<正>上海、江苏、浙江和安徽等长三角省市正积极谋划区域一体化发展。三省一市主要领导近日在此间举行座谈会强调,在研究制定"十二五"规划过程中,要加强与国家区域规划的对接,促进长三角地区整合资源和发挥优势,实现新的发展。长三角主要领导座谈会一年一次,在区域内被称作"巨头会议",是长三角区域合作机制的一个核心层面,是长三角二省一市及泛长三角范围内的安徽省最高层确定每年区域     

天津滨海新区“大交通”未来三年投资两千亿元

<正>依据不久前出台的《滨海新区基础设施和环境建设三年规划》,滨海新区将在未来三年内实施177项重大工程,构筑区域一体化大交通体系,总投资约2 257亿元。规划提出,滨海新区将围绕建设北方国际航运中心和国际物流中心,加快提升海空两港功能,打通区     

工信部将推动实施节能减排的“双重发展战略”

2011年5月20日,世界汽车产业论坛在京举行,工信部装备工业司司长张相木发表了题为《中国政府的汽车产业政策特征及今后方向》的主旨演讲。他在演讲中表示,在未来较长一段时期,中国都将面临着燃油供     

“中国汽车产业区域经济峰会”探讨产业新发展模式

<正>由中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)、安徽省当涂县人民政府联合主办的第三届中国汽车产业区域经济峰会日前在安徽当涂成功召开。在中国汽车工业咨询委员会和中国汽车零部件产业研究会的大力支持和帮助下,本次会议邀请到众多来自国内权威区域经济研究机构、行业组织、整车和零部件企业领导和行业专家:中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡、一汽原副厂长徐兴尧、陕汽集团原董事长张玉浦、昌河汽车原总经理杨金槐、中国汽车工程学会副秘书长闫建来、中国汽车零     

“北京大外环”最晚2016年通车

<正>"北京大外环"高速公路,又称首都地区环线高速公路,含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速和廊涿高速等,规划总里程约940 km,其中河北省境内约850 km。目前部分路段还存在"断头路"现象。而在北京境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,只有近90 km。京津冀将交通一体化作为京津冀区域协同发展的先行领域,实现区域规划"一张图","北京大外环"高速公路最迟2016年全线贯通。     

“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动在天津举行

2008年11月6—9日,“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动在天津滨海新区隆重举行。本次活动由2008中国汽车产业发展国际论坛、2008中国汽车工程学会年会、中国汽车工业杰出人物表彰大会和纪念中国汽车工业改革开放30年展览会4个板块组成。与会者来自政府、汽车生产企业、科研机构、大专院校和新闻媒体,共计700余人,堪称汽车产业的一次盛会。中国汽车工程学会副秘书长韩磊告诉《商用汽车》杂志记者：除了这4项活动之外,“纪念中国汽车工业改革开放30年”还有1项纪念活动将于12月举行。     

各地公交开展“不忘初心、牢记使命”主题教育活动综合报道（上篇）

5月31日,“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议在北京召开,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席会议并发表重要讲话。习近平的讲话深刻阐述了开展主题教育的重大意义,阐明了主题教育的目标要求和重点措施,为开展好主题教育提供了根本方针。     

港口镇产业结构升级，“城郊型经济”全面发展

在珠江三角洲的中心地带、珠江口西岸,有一片河涌交织,风光旖旎的土地,这里碧水天蓝,稻花飘香,楼房林立,现代城市与田园美景交相辉映,——这就是美丽的中山市港口镇。2008年全镇工农业总产值117.5亿元,实现生产总值37亿元,还先后获得了“广东省卫生镇”、“广东省教育强镇”、“广东省文明镇”等荣誉称号。     

纵论新能源汽车发展——“2012中国汽车论坛”集萃

四月,中国汽车工业协会在北京举办了＂2012中国汽车论坛＂。论坛旨在构建全球汽车界领袖、中国政府高层官员以及行业精英公开、权威和极具影响力的交流平台,共议世界汽车发展大事,探讨世界汽车产业发展热点和共性问题,为政府决策提供建议,引导中国汽车工业健康、可持续发展。其中部分嘉宾就新能源汽车的发展,发表了精彩演讲,本刊摘要刊出部分演讲内容,以飧读者。     

“一带一路”倡议下区域经济面临的发展机遇与挑战

“一带一路”倡议的提出既给“一带一路”周边国家经济交流和产能调整提供了新的机会,又为经济发展打开了新的通道,并且为地区经济的发展提供了新的动力。文章以“一带一路”倡议为背景,探讨了区域经济发展面临的机遇与挑战,以供参考。     

商务部公布未来外贸“发展战略图”

4月18日,商务部在广交会上公布了一份《后危机时代中国外贸发展战略》研究报告。这份由商务部发展研究院完成的报告,据称是“商务部受高层领导指示”而进行的调研。该报告提出,到2030年中国要初步实现贸易强国目标,并提出了中国推进贸易强国进程建设的数量、质量和评价指标。     

汽车产业要走“绿色之路”——2007中国汽车产业发展国际论坛在津举行

2007年9月7-10日,由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、《中国汽车报》社和天津经济技术开发区共同主办的"2007中国汽车产业发展国际论坛、中国汽车工程学会年会暨展览会"在天津滨海新区成功召开。国家发改委副主任张国宝,原机械工业部部长、中国汽车工业协会名誉会长何光远,原中国汽车工业总公司总经理陈祖涛,天津市委常委、副市长杨栋梁,中国汽车工程学会理事长张小虞,中国汽车研究中心主任赵航等出席论坛开幕式。来自国家发改委、中国环保总局、北京市环保局、商务部、财政部,科技部的高层领导会同美国、德国、日本等国家分管交通、环保事务的官员、专家及中外汽车产业集团负责人和学者等600余人出席了论坛。近年来,汽车进入家庭的步伐加快,中国汽车产业迎来前所未有的发展机遇,2006年中国汽车销量已居世界第二。随着汽车保有量的不断增大,其对社会承载能力的要求也进一步加大。由汽车产业所带来的环保等问题日益突出,能源大量消耗。毫无疑问,环境保护、石油供应安全、全球气候变化等诸多因素已经影响汽车工业的健康发展和汽车消费模式。