畅意街头 三阳Jet Power 150EFI

从GR到Jet Power 150,曾在国内摩市一度低调的三阳稳扎稳打,成为踏板车市场的一支劲旅。现在,在那款备受车迷好评的动感时尚Jet Power 150的基础上,三阳倾力打造,推出了升级版Jet Power 150 EFI,再次抢占运动踏板车领域的制高点……     

“高手”来袭 SYM GR125EFI

<正>动感时尚的GR125在投放大陆市场之前,已在台湾岛内有着不俗的口碑和销量。2009年,三阳通过厦门的合资工厂将该车引进内地,与以日系同类车为主的时尚车款展开了城市年轻消费群体的竞争,并赢得了一片生存的空间,被车迷昵称为"高手"。为了巩固和拓展市场,三阳没有停止对"高手"的升级和完善:2012年进行了造型、配置、性能方面的升级,现在,再次升级的电喷版GR125EFI又出现在车迷的面前……     

暴走天涯全国首测SYM T2

<正>随着国内250mL级街车领域竞争的加剧,在三阳150mL的T1进入市场之后,坊间即开始流传:三阳将通过厦门的合资厂推出250mL的T2……但三阳似乎在吊人胃口亦或是对造车态度的精益求精,直到传言蔓延摩市两年之后才让T2与大家见面。姗姗来迟的T2,到底值不值得期待?本次试车,我们将为关注此车的车迷们揭晓答案。     

热血街头---感受SYMT2

近年来，随着车迷对街车性能和造型的要求不断升级。250mL级街车领域的竞争已经启动．有想法和有实力的车厂开始介入竞争。在150mL的三阳T1进入市场之后，即有消息在坊间流传：很快，三阳就会通过在厦门的工厂推出250mL的T2……这则传言．直到两年后的今天才变成现实。     

丰田汽车维修技师培训教程(八)电子控制燃油喷射系统(Ⅰ)

丰田汽车控制燃油喷射系统采用了两种控制形式,一种是EFI(模拟电路型),一种是TCCS(丰田电脑控制系统)。模拟电路型EFI与微电脑控制型EFI两者基本上相同,只是在控制范围和精度上稍有不同。 一、EFI模拟电路型 EFI(模拟电路型)电子控制燃油喷射系统,其典型的EFI系统如图1所示。     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型2010款丰田卡罗拉1.6 L车故障现象发动机无法起动。故障诊断经检查发现EFI MAIN熔丝熔断,更换该熔丝后试车,接通点火开关时一切正常,但起动发动机时,EFI MAIN熔丝再次熔断,由此说明该熔丝下游线路在起动发动机时对搭铁短路。查看电路图(图1)得知,EFI MAIN熔丝下游线路分3路:一路直接为发动机控制单元(端子BATT)供电;一路经EFI MAIN继电器、EFI No.1熔丝和EFI No.2熔丝为氧传感器、清污电磁阀(VSV)、空气流     

生活处处有精彩——厦杏三阳XS100-B“魔力”

始创于1954年的三阳（SYM）公司足我同台湾岛内唯一一家同时生产摩托车和汽车的公司，半个多世纪以来，其产品行销全世界30多个国家和地区，赢得了1000多万用户的满意口碑。在摩托车行业里，三阳也是极少数拥有独立研发能力的厂家之一，从上世纪70年代初的史帝田铁合金汽缸到后来的航太汽缸、双进双排四气门技术及EFI电喷技术等，无不彰显三阳强大的研发实力。其研制开发的系列发动机动力强劲、性能卓越，是摩托车最优质的心脏之一，被业界誉为当之无愧的“动力专家”。     

汽车电控发动机油泵控制电路改装研究

汽车电控燃油喷射系统（EFI）是电控发动机的主要组成部分,其中油泵及其控制电路在EFI中起着基础作用。文中根据EFI油泵控制电路的结构和原理,分析了油泵控制电路发生故障后实施电路改装的前提、基本要求和控制信号源,提出了EFI常用油泵控制电路改装方法。     

电控汽油喷射装置的使用与维护

电控汽油喷射装置（简称EFI）较复杂，若是主要部件在使用中发生故障，必须采用专用设备（例如EFI测试仪）进行检测，在维护检修作业中的要点如下：使用电控汽油喷射装置的汽车，其音响和其它无线设备天线，应安装在距离EFI计算机较远的地方，以防对计算机的干扰，禁止使用大功率的无线电发射设备。蓄电池极性不能接反，不允许在未装蓄电池的情况下，用起动设备起动发动机，以免EFI计算机因过压而损坏。EFI计算机零部件不能受到剧烈震动，安装时要小心，要防止水的浸入。喷射器上的“O”形垫圈是一次性零件，不能重复使用。析检喷射…     

KEEWAY摩托亮相2011春季广交会

第109届中国进出口商品交易会（广交会）日前在广州开幕。在此次展会上，钱江出口品牌之一的KEEWAY摩托展出了10余款新车，涵盖大排量、越野、踏板、弯梁和助动车，其中的黄龙600mL街跑、新款250越野、踏板SILVER BLADE 125 EFI受到广泛关注和好评，并推出了一款大排量街车DUE750mL作为展厅的亮点。     

电喷化——摩托车汽油机的发展方向

为了解决排污问题,国外越来越多的摩托车汽油发动机开始采用电子燃油喷射(EFI)装置,EFI很好地克服了化油器式发动机在气门重叠区会选成严重污染的问题。EFI技术目前较成熟的有“闭环控制方式”和“开环控制”方式,并根据需要不断提高。可以预计,随着EFI装置进入工业化的大生产,其价格将会低于普通化油器的价格。     

车用汽油机电喷技术及其发展

简述了国外车用汽油机电控燃油喷射系统(EFI)的发展现状，概述了EFI系统的型式、分类和优点，阐明了EFI系统最基本的三项控制项目。     

丰田汽车维修技师培训教程(九)TCCS(丰田计算机控制系统)-ⅩⅢ

3.起动赜射控制 在发动机起动过程中,由于发动机转速波动很大,歧管压力传感器(D型EFI)或空气流量计(L型EFI)都难于准确检测歧管压力或吸入的空气量。因此,发动机ECU从其存储器中选择一个适于冷却液温度和发动机速度的基本喷射     

创建合作新模式，“三阳金龙”客车亮相宝岛台湾

继今年3月初由三阳工业、金龙客车与中兴大业巴士为台湾行车环境量身订做的“忠孝新干线”低地板公交车正式通车后，12月4日，三阳工业更以优越的生产工艺．结合厦门金龙联合汽车公司先进的客车技术，共同在台北市推出安全舒适的”三阳金龙”客车，本次新品发布会共集中展示了4款共6台精品客车。三阳工业董事长黄世惠、总经理黄光武、厦门金龙汽车集团领导叶天捷、厦门金龙客车董事长孙建华、副总经理陈志强及台湾当地旅游、客运公司嘉宾共同出席了本次活动。三阳工业与厦门金龙此次的合作，结合两者造车技术大成，共同开创台湾客车的全新未来。     

娱乐休闲车（RV）将引领国内汽车消费新潮流

随着人们生活水平的提高和消费观念的改变，风靡全球的Rv系列车已在国内汽车市场迅速崛起。从RV概念的引入着手，认真分析了国内RV系列车的产品、市场、技术状况以及发展过程中的有利条件和不利因素，勾勒出我国RV系列车的发展动向，同时，提出了我国发展RV过程应注意的几个问题。     

典型摩托车用电喷系统

(一)大排量摩托车用电喷系统大排量摩托车用MEFI系统几乎是移植汽车级EFI系统,原因是大排量车均为高性能豪华车,MEFI系统仅仅是整车电控系统中的1个子系统,成本仅占整车成本的一小部分,因此一般均采用汽车级高性能、高可靠性EFI系统。图1是川崎Z1000大排量摩托车用MEFI系统结构图。其显著特点是发动机进气量的检测采用汽车级高精度流量计直接计量进气量,     

现代摩托车用喷油器的工作原理及维护（1）

随着环保法规的日益严格和燃油税的正式开征,摩托车已开始逐步采用EFI（电喷系统）替代传统化油器。随着电喷车的日益增多,且技术日益复杂,呈现在我们眼前的必然是EFI全新的组成部件和复杂的控制线路,即便是以前的修车高手,也感到束手无策,无从下手。电磁喷油器简称喷油器,俗称喷嘴是EFI系统中技术难度最大、加工最精密、故障频率较高的核心部件之一,也是车主们日常关注的重点之一。一旦缺乏相关知识,喷油器将易于产生污染而堵塞等故障,直接影响EFI性能的发挥,甚至导致整车无法正常工作。为此,本文重点介绍喷油器的工作原理及维护,供广大读者参考。     

SYM三大重点车型在台北发表

在2011年7月15日举办的三阳工业全球经销商大会中。SYMT2正式发表，开创了全新4V水冷250mL动力街跑车的全新格局。SYM还同场发表了2011年全新升级的iRX115，加上全球战略车型Maxsym400i，三强鼎立之势让此次经销商大会显得异常热闹。     

现代摩托车用喷油器的工作原理及维护

随着环保法规的日益严格和燃油税的正式开征,现代摩托车采用EFI（电喷系统）逐步替代传统化油器已经成为无可争辩的事实。随着电喷车的日益增多,且技术日益复杂,呈现在我们眼前的必然是EFI全新的组成部件和复杂的控制线路,即便是以前的修车高手,也感到束手无策,无从下手。因此有必要了解EFI系统关键组成部件的结构原理及维护方法。     

劲羊来袭 试驾三阳CRUiSYM300

正2018年4月25日,随着正式上市的两款新车—CRUi SYM300、CRUi SYM150和系列车型推广计划的开展,三阳向全国经销商和车迷宣布:三阳将面向需求更新的用户群体,通过厦门厦杏摩托车有限公司这个亚洲地区重要的生产基地之一,推出搭载三阳最新技术、承载三阳全新研发理念的精品车型。CRUi SYM300则是三阳迄今为止向大陆市场推出的最大排量踏板车型,引起了经销商和车迷的关注……