车辆实时跟踪在编组站综合自动化系统中的应用

分析了制约现车信息可靠性的诸多因素；介绍了编组站综合自动化系统结构、性能和改进方案，及车辆实时跟踪系统(RVTS)与货车管理信息系统(YIS)的通信方案；指出实现RVTS在编组站现有综合自动化系统的应用是进一步缓解不均衡运输对编组站的影响，优化综合自动化系统结构，完善其功能的一个有效途径。     

基于车辆实时跟踪的编组站综合自动化系统集成方案的研究

在运输市场竞争环境下，编组站运输生产组织受到列车到发不均衡性的影响日趋严重，使得依靠提高设备能力来缓解这种压力已成迫切需要，而优化现有设备系统的结构，以充分发挥其效能当为有效途径之一。基于这种认识，本文提出了将车辆实时跟踪系统与现有综合自动化系统集成的方案，分析了系统基础信息及软件的基本工作机制，并探讨了集成中几个关键问题的初步解决途径，为进一步的研究打下了基础。     

编组站车辆实时跟踪技术的研究

车辆实时跟踪系统根据车站车辆移动规律，及时处理各车场车辆数据，与车站信息管理系统交换数据生成统计报表并集中维护。提出峰尾编组、尾部取送、尾部单钧溜放、尾部连续溜放、出发场甩挂以及其他车场和线路取送车作业的调车车辆实时跟踪方案。     

编组站机车综合安全控制系统的应用

介绍编组站机车综合安全控制系统的构成和功能,并提出典型编组站的工程应用方案。     

编组站机列衔接问题及对策研究

为了缓解当前编组站内日益紧张的机列衔接问题，减少机车与车辆在站停留时间，在阐述编组站机列衔接问题现状的基础上，对衔接不紧密的原因进行分析，并提出利用编制机车运用阶段计划来解决这一问题。通过构建机务车务信息共享机制实现信息透明，对机车运用规则进行分析并搭建机车运用阶段计划编制模型，使用算例对模型进行验证。研究结果表明，该方案可在一定程度上缓解机列衔接难题。     

编组站机车综合控制仿真与测试平台的研究与应用

编组站机车综合控制系统是新一代编组站综合自动化系统的重要子系统,在研制及推广过程中,针对既有编组站综合自动化改造的需求,在实验室进行了全面的系统仿真及综合测试,以保证系统在不影响站场现有作业的条件下开通应用。通过新丰镇SAM系统的推广应用,开发了一套编组站机车综合控制系统的仿真及测试平台,对编组站机车综合控制系统的研发及推广应用起到极大的作用,保证系统在现场的安全应用和快速推广。     

编组站机车控制智能化的探讨

论述编组站机车无线综合安全控制系统的机车控制基本原则,提出实现机车控制智能化的基本思路和方法;就如何在确保安全的前提下提高调机作业效率进行分析,为实现编组站调机最佳自动控制在理论及技术上提出参考意见。     

编组站机车综合安全控制系统设计

机车综合安全控制系统对编组站的所有调车机车进行控制及实现作业中的安全防护,提高了编组站的控制水平和解体效率,又保证了整个作业过程的安全,实现推峰及调车信息车-地双向传输,是编组站综合自动化的重要组成部分。对该系统设计施工中的关键技术、现有资源的利用、系统配置及设计施工要求进行了分析。     

贵阳南编组站机务设备布局研究

研究目的:贵阳南编组站扩建工程是全路最复杂的编组站扩建项目之一,机务设备在编组站内的布局直接影响编组站总图布置、机车走行路径和距离,对编组站快速有效组织运输起很重要作用.本文通过对贵阳南编组站车流组织、机车作业流程和既有机务设备的研究,目的是找出编组站扩建工程中机务设备布局和工程实施的合理方案.研究结论:检修利用既有机务段,运用采用分设方案,即新建贵阳南派驻机车折返段、改建既有贵阳机务段.该方案充分利用了既有机务设备,机车作业流程顺畅、走行距离短、节省运营费、施工过渡工程实施性好、并预留了远期发展条件.     

基于WebGIS的神华机车实时状态远程监测系统

为实时监测神华机车位置、速度等实时状态,有效处理机车在途故障,提升运用效率、提高运行安全性,构建基于WebGIS的机车实时状态远程监测系统,实现机车定位、轨迹跟踪、状态监测、故障报警、应急处置等功能。系统实际应用表明,基于WebGIS展现的机车实时状态和故障数据,能有效帮助地面运维人员及时掌控机车状况,提高机车故障分析处置时效性和准确性。     

编组站综合自动化系统作业跟踪的实现

在编组站综合自动化系统内,整合行车调度系统信息、联锁信息、驼峰自动化系统和调机综合安全监控系统信息,结合先进的车号识别和计轴技术进行作业计划执行的跟踪,实现自动采集作业时间,反馈作业实绩,使编组站综合自动化中管控一体化达到无缝链接,提高编组站作业效率。     

机车远程跟踪调度管理信息系统设计

针对机车使用过程中不能准确获取机车的运行状态、位置、机车走行公里、扣修时间等问题,开发了机车远程跟踪调度管理信息系统。详细介绍如何采用GPS卫星定位技术、GSM移动通信技术、GIS地理信息技术和计算机网络通信与数据处理技术等,实现对机车远程跟踪和机车运用信息的处理。     

大功率机车状态远程实时监控系统初探

结合国内外现状,分析实施大功率机车状态远程实时监控的必要性,介绍远程实时监控系统的功能,对检修基地与车载系统的数据通信及控制关系进行了说明,对系统方案的可行性进行探索。该系统对机车运用状态的实时跟踪和实现机车的"状态修"有着积极意义。     

铁路机车乘务员值乘状态智能预警系统的研究

为解决铁路机车司机值乘状态在线实时监控问题,应用人脸图像跟踪和人体瞳孔生物图像识别技术,设计了车载智能检测装置、数据传输系统和地面在线分析系统,通过系统软件协调控制,构建了机车乘务员值乘状态智能预警系统,实现了乘务员操作状态全天候在线实时跟踪监测、预警、分析、干预自动化。     

企业铁路可视化机车运行实时监控系统的设计与实现

本文论述了DGPS技术和基于轨道信号的MESH无线网络在企业铁路机车运行实时监控方面的应用.该应用将MESH无线网络技术运用于企业铁路机车运行实时监控,并通过将铁路信号和机车运行前方进路(道口或货位等)视频回传、DGPS亚米级高精度定位等功能带来的各类安全预警,使得企业铁路机车运行实时监控达到可视化.     

卫星预定位算法在 编组站调机自动化系统中的研究

对轨道交通目前定位方法及卫星定位优势进行论述,分析编组站调机预定位需求,研究一种适用于编组站调机自动化系统的卫星预定位算法.通过卫星初始化定位和定位区段验证,提高编组站调机预定位效率和定位准确性.     

强化运输组织 压缩厂停时间 加快工业编组站车辆周转

太原北编组站是为国有特大型企业太原钢铁公司服务的工业编组站。针对近年来车站厂停时间不断增大，分析车站厂停时间指标，提出了相应的设备扩能改造、优化厂内作业和强化车站运输组织等措施，以达到加快编组站车辆周转的目的。     

机车自动跟踪系统的研究与实现

针对目前铁路机务段在机车动态管理中无法对机车进行准确定位、自动跟踪等问题,提出基于计算机联锁技术的解决方案;研究、开发铁路机务段机车自动跟踪系统。该系统采用自主研发的JD-FTRA算法,能快速、准确、智能化地对机车进行定位、跟踪和管理,解决传统机车管理效率低、机车跟踪丢失等问题。     

调车机车监控模拟系统的研究与开发

调车机车综合安全控制系统是新一代编组站综合自动化（SAM）系统的重要组成部分。从开发背景、系统功能、系统结构等方面简要介绍了调车机车监控模拟系统开发,并指出了需要完善的具体目标。     

驼峰无线机车遥控系统升级改造的研究

驼峰无线机车遥控系统应用于编组站推峰机车上，对于提高解编效率，改善司机的劳动条件，起到了很大作用。介绍驼峰无线机车遥控系统设备的升级改造方案，并通过现场运用实践，提出了合理的维修管理建议，使驼峰无线机车遥控系统的应用得到更加可靠的保证，从而提高调车及推峰作业效率。