集宁南绕城公路连续钢箱梁桥静力分析

内蒙古集宁南绕城公路跨二广高速分离立交主桥采用3×70 m连续钢箱梁,通过对上部连续钢箱梁进行结构有限元仿真分析,总结了本桥钢箱梁设计,为同类型连续钢箱梁桥设计提供借鉴与参考。     

重载驱动桥壳模具的设计和工艺

通过对重载驱动桥壳模具的设计与工艺的分析,阐述了桥壳模具设计难点和工艺制造过程中出现的问题和解决方案。     

特种重载车辆荷载下的钢便桥设计

大型设备的运输往往采用特种重载车辆,某工程实例车辆荷载标准达到总重526 t、轴重34 t,采用了新建临时便桥的通行方案。临时便桥上部结构主要采用321型标准钢桁梁,下部结构主要采用钢管桩基础。通过对在特种重载车辆荷载下的钢便桥设计方案的介绍,可为设计人员在类似桥梁设计时作为参考。     

装配式先张法预应力混凝土简支工字梁研究与设计

空心板梁桥近些年来暴露出一些问题,如横向铰缝破坏、支点处斜裂缝多、支座易脱空等,重载交通下小跨径桥梁新的结构形式亟待研究解决。上海市南六公路（S1～S32）改建工程上部结构采用装配式先张法预应力混凝土工字梁,依托该工程对工字梁进行了深人的研究,有关经验可供相关专业人员参考。     

下承式城市钢桁架桥上部结构设计与分析

钢桁架桥主要应用于铁路桥梁,公路桥梁和城市桥梁中较少选用,但是在城市道路及公路领域选用钢桁架桥有很多特殊的优越性,例如,架设速度快,适应当今快速、重载交通的需要,可以为公路和城市增添景观等。该文介绍了大连市中心新建菜市桥上部结构的设计要点及桥梁的结构构造,主桁采用平面及空间两种方式建立有限元模型的分析过程和桥梁的主要承重结构横梁的计算。结果表明,该设计选取主桁杆件为焊接工字形截面和H型钢,可以满足高强螺栓的设计和施工要求,采用平面和空间分析主桁的结果吻合很好,考虑桥面板与钢横梁作为钢-混凝土组合结构共同工作,符合实际结构工作状态。该设计可供以后公路、城市钢桁架桥设计参考。     

基于三维实体有限元方法的空心板简支梁整体力学性能研究

采用Abaqus对空心板梁桥上部结构进行整体力学性能分析,将分析结果与杆系有限元程序计算结果进行对比。结果表明,二者分析得到的空心板简支梁整体力学性能结果接近;验证了两种方法的正确性。进而对空心板梁桥上部结构的"三条腿"病害进行分析,研究"三条腿"病害对铰缝的应力影响。     

大跨连拱拱桥动力特性及地震反应分析

结合一座大跨连拱拱桥工程设计实例,采用sap2000程序建立了该桥空间有限元计算模型,分析了该桥的动力特性特点,采用反应谱法和时程分析法对该桥进行了地震反应分析.结果表明:由于各拱拱上立柱高度相差太大,使得各个立柱分担的上部结构的地震惯性力非常不均衡,拱顶附近的立柱由于高度较低、刚度较大,使得其承受较多的上部结构的地震惯性力,成为整个结构的抗震薄弱部位之一.     

体外预应力在连续箱梁桥加固中的作用

重点介绍国内第一座顶推施工的竖曲线梁桥——东莞中堂大桥(旧桥)上部结构主跨的加固方案;对该桥上部结构主跨的连续箱梁主要病害进行病因分析;着重介绍该桥上部结构连续箱梁采用增设体外预应力进行加固的设计与施工方案。     

连续刚构桥上部结构施工质量动力评估研究

以云南新庄特大桥为研究对象,基于频响函数模式置信准则的模型修正理论,以梁段刚度为损伤识别参数,运用有限元软件对该桥上部结构不同损伤工况进行模拟分析。分析结果表明,该方法可以准确识别出上部结构的刚度。并测试了该桥在施工过程中的振动响应,对上部结构施工质量采用上述方法进行评价。测试结果表明,上部已施工梁段刚度均优于设计值,施工质量良好。分析结果可为新庄特大桥的施工管理提供依据,并为同类桥梁的施工质量评估提供参考。     

一座新型钢管砼斜拉桥的总体设计

介绍了某市政公路桥梁的总体设计。为了满足使用性能和美观的需要,该桥上部结构创新性地采用(97+62.5)m钢管砼独塔斜拉桥,主、边跨上部结构均为钢管砼组合梁;主跨拉索采用单索面,边跨拉索采用双索面;索塔上部采用钢管砼结构,下部采用花瓶式砼实心墩、桩基础;两侧桥台为重力式桥台,采用扩大基础。采用MIDAS/Civil程序对该桥进行结构分析,结果显示桥梁结构强度、整体刚度满足规范要求。     

大跨度钢连续梁线形几何控制法

崇启长江公路大桥主桥为六跨双幅钢箱连续梁桥,其跨径布置为：102m＋4×185m＋102m=944m,采用大节段整体滚装上船和吊装架设的施工工艺。目前,此类超长超重节段的钢箱梁桥整体滚装上船和吊装架设施工国内尚未有先例。施工过程采用采用全过程几何控制法。2010年9月至2011年3月崇启大桥上部结构完成施工,主桥实测线形满足设计要求,应力可控,施工过程顺利。     

大跨度斜拉桥分离式双箱梁桥面节段的三维空间屈曲

局部屈曲问题是钢结构设计中的一个关键问题。上海长江大桥主通航孔桥的桥面结构为中间箱形连系梁连接的分离式双箱梁体系,具有十分复杂的空间效应;所以,对桥面结构节段的局部屈曲分析是非常有必要的。运用三维板壳单元进行建模,模型考虑了桥面风嘴部分对节段局部屈曲的影响,并且提出了一些对桥面结构设计有价值的建议。     

宁波五路四桥大跨径桥梁设计综述

宁波五路四桥项目含有四座跨越甬江和姚江的大跨径桥梁,作为城市景观桥梁,按照“一桥一景”的设计要求,四座大桥结构新颖,设计中多处创新。该文着重介绍了这四座大桥的技术标准、总体布置及其结构设计。     

独塔单索面曲线斜拉桥主梁施工过程力学分析

详细分析了某曲线斜拉桥的施工过程中各阶段的主梁线型及关键截面的应力变化,并与施工过程力学分析结果作了对比。结果表明:转体部分主梁施工过程中实测线型与理论计算值吻合较好;关键截面平均应力及单测点应力均满足施工过程中控制应力的设计和规范要求;转体后通长束的张拉实现了主梁结构良好的连续;整桥主梁线型平顺,满足设计及规范要求;成桥阶段各截面应力水平合理,表明该斜拉桥各施工阶段的质量控制较好。     

斜腹板宽箱梁桥全桥实体仿真分析

应用土木专用非线性及细部分析软件Midas FEA建立一联3×35m斜腹板宽箱梁桥的实体有限元分析模型,并根据实际施工顺序及成桥状态对全桥进行各施工阶段和成桥状态的仿真分析,为此类桥梁的设计和施工积累经验。     

中等跨径低高度箱梁内模板的研究

内模板是箱型梁制作过程中必需的设备,其质量好坏以及使用方便与否,直接影响着箱型梁的施工质量和施工进度,文章重点介绍了低高度薄壁箱型梁内模板的结构和设计方法.     

拱桥改造加固新途径——梁拱式拱上建筑新桥型专题之一

介绍拱桥维修和加固改造中的一种新方法。通过拆除拱式拱上建筑中的拱上填料、侧墙、护拱等传力结构，从拱背上加强拱圈，变拱式拱上建筑为梁拱式拱上建筑，在加强拱圈的同时，不能减轻桥跨结构的自重。这种加固方法，质量较好，造价较省，施工比较方便。     

滨州黄河大桥引桥横隔梁维修加固方案

通过对滨州黄河大桥引桥横隔梁的病害及其成因的分析，提出了横隔梁维修加固的设计方案、要点和原则，以及施工注意事项和质量检验方法等。     

铰缝破坏对装配式空心板桥荷载横向分布影响的分析

铰缝破坏是装配式空心板桥的一种常见病害。为了得到车辆荷载下铰缝破坏程度对荷载横向传递的影响趋势以及每块空心板的最不利受力情况,对一座典型的预应力装配式空心板桥进行了计算分析。通过折减铰缝弹性模量的方法来模拟铰缝的破坏程度;采用影响线加载的方法获得最不利的车辆加载工况,并以主板跨中截面梁底的正应力为参数进行分析。结果表明：在铰缝弹性模量折减到千分之一时,正应力变化不大（铰缝两侧主板错位不大）;而当铰缝弹性模量继续减小时,正应力迅速增大（铰缝两侧主板错位迅速增大）。主板最不利的受力状况为单板受力。     

桥梁缺损状况分级的灰色聚类法

考虑到灰色聚类指标的重要程度不同,通过引入层次分析法确定的指标权重对灰色聚类分析进行了改进,提出了定权灰色聚类分析方法.运用该方法,依据〈公路养护技术规范〉选取桥梁分部构件评价指标,建立桥梁缺损状况评价模型,对路网中多种类型桥梁进行评价分级.通过实例分析证明了该方法的简便性与实用性.