大型重载船舶急流中用锚掉头的安全措施分析

通过对大型重载船舶掉头时用锚的实际操作及受力分析,提出大型重载船舶在急流中掉头时,如果必须考虑抛锚协助时的抛锚时机和船位控制的操纵要领.     

关于小海轮安全监管的探讨

近几年来,航运市场萎缩,运价大幅度下降,负担沉重的中小型航运企业举步维艰,部分被迫退出竞争,把船舶出让给个人或由个人承包经营,因此,大量的单船、股份制(即由几个人合股购买或建造)船舶公司应运而生,船舶的总吨在1000吨以下(简称小海轮),主要经营国内沿海航线.由于大量的沿海小海轮由私人拥有或承包经营,因而带来了许多安全和管理上的问题.     

案集海轮主机爆炸

爆炸一九八○年十二月十六日上午,在巴拿马湾的海面上,我国远洋货轮“安集海”号斩风劈浪地前进,尾随的海鸥不知疲倦地在飞翔、追逐。船长拉开驾驶室的房门,探出头吸了口带有咸湿的空气,遥望着象条绸带似的巴拿马运河的模糊影子,心中默默地说:“再见!巴拿马运河。”“铃铃铃!”船长听到电话铃声,立即带上门,     

万吨级海轮成功停泊宜昌港

5月22日上午，天津市邮政局和天津海事局在天津塘沽举行《现代灯塔》邮票首发式。由国家邮政局发行的《现代灯塔》特种邮票1套4枚分别是：大沽灯塔、桂山岛灯塔、吴淞口灯塔、木栏头灯塔，四枚邮票面值均为80分。     

让更多海轮开进安徽

近几年来,进出长江安徽段五大港口(马鞍山、芜湖、铜陵、池州和安庆)的外贸海轮不断增多,其类型有散货船舶、集装箱船舶、液化气船舶和散化船舶;除国轮外,按船籍划分还有日本、韩国、利比里亚、巴拿马、俄罗斯等国的;所载进出口货物有硫酸、液化气、沥青、废钢、卷钢、线材、铜精矿、电解铜、铁矿石、白云石、方解石、服装、玩具等.     

矿石码头出港货车车轮冲洗系统设计

针对矿石码头出港货车车轮粘附矿粉,造成环境污染、资源浪费的问题,在原有货车出港卡口的基础上,设计了一种基于PLC控制的车轮自动冲洗系统,实现了对出港货车车轮的自动清洗,保护了环境,提高了疏港效率。     

购置二手海轮的可行性论证

购置二手海轮的可行性论证沈永华我司是中国长江航运集团下属的一个紧密型的地区性轮船公司，主要经营长江中下游客货运输以及江海直达和国际近洋货物运输业务．目前拥有各类运输船舶３１５艘，２．７万客位，６３．４万吨位，职工人数１万余人。１９９３年完成客运７３４...     

重拳出击 让违规中小海轮无所遁形

2月15日,载重吨1459吨的"互通×"轮在汕头南澳岛西侧海域触碰南澳大桥主通航孔工作平台,船上8名船员3人失踪;2月28日,载重吨不到3000吨的"鑫源顺×"轮在泉州湾海域倾覆沉没,船上11名船员10名死亡、失踪。     

广东海事局副局长、中小海轮专项整治领导小组副组长庄则平 中小海轮整治 任重道远

任何一件事情的成功都不可能一蹴而就,需要不断地实践、总结、再实践、再总结,只有这样才有可能取得成功,而此次广东海事局开展的"沿海中小型运输船舶专项整治活动"正是遵循了这一规律,由于过程繁杂又艰难,庄则平希望借助本刊勉励所有海事执法人员和船员,"继续努力、不能松劲!"     

广东海事局副局长、中小海轮专项整治领导小组副组长庄则平 中小海轮整治 任重道远

任何一件事情的成功都不可能一蹴而就，需要不断地实践、总结、再实践、再总结，只有这样才有可能取得成功，而此次广东海事局开展的“沿海中小型运输船舶专项整治活动”正是遵循了这一规律，由于过程繁杂又艰难，庄则平希望借助本刊勉励所有海事执法人员和船员，“继续努力、不能松劲!”     

海轮防抗台风实战经验综述

船舶或在海上航行、或在港口靠泊、或在锚地锚泊等,都会不同程度地受到台风的影响。根据不同的海域、季节特征,仔细分析、判断台风的形成及移动路径,再结合本船自身条件、货载特点,采取正确有效的防抗台措施,就一定能够将台风的影响减至最低程度,从而保障人、船、货的安全。     

梅山港区集装箱船掉头靠泊

<正>0引言梅山集装箱码头位于宁波梅山保税区东南端。自2010年2月7日首靠船舶以来,截至2014年3月7日已靠泊集装箱船舶约4 850艘次。其中,船长260 m以上的船舶近1 000艘次,300 m以上的船舶280艘次,330 m以上的船舶145艘次,靠泊船舶最长达353 m。在码头开港初期,曾选择阶段性的靠离泊方案,即大型船舶(船长260 m以上)只允许在镇海高潮前3 h至高潮后2 h东北流期间进行靠离泊作业。经过摸索和     

海轮“吃水线”的奥秘

每艘海轮的船舷上，都画有二条“吃水线”，吃水线上下分别被刷上了两种不同颜色的标志。有些远洋海轮，在这条“吃水线”下边，还另外标有四条短线。海轮上为什么要画这些线呢?     

中小海轮专项整治 探索建立长效机制

截至9月底,广东海事局累计检查中小海轮24421艘次,滞留197艘,其中有90艘中小海轮配员不足、人证不符,平均每艘配员不足中小海轮处罚高达1万余元,最高处罚105000元;开展守候进港检查5952艘次、守候出港检查7540艘次、日常巡逻检查10929艘次;另外检查发现委托挂靠船舶的公司管理不到位299艘次、未严格执行《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》     

中小海轮专项检查达到两万艘

截至8月13日，广东海事局共对20000艘中小海轮（5000总吨及以下）进行了专项检查，滞留中小海轮181艘，查处无证驾驶、买卖、变造海事证件、租借证件等违法行为365宗，盗卖船载货物物流案件1宗，治安处罚65人次，拘留3人次；查处1家违规船舶理货公司；51艘中小海轮被列为重点跟踪船舶（黑名单）；辖区10家中小海轮航运公司被列为重点跟踪公司（黑名单）。     

中小海轮专项检查达到两万艘

截至8月13日,广东海事局共对20000艘中小海轮(5000总吨及以下)进行了专项检查,滞留中小海轮181艘,查处无证驾驶、买卖、变造海事证件、租借证件等违法行为365宗,盗卖船载货物物流案件1宗,治安处罚65人次,拘留3人次;查处1家违规船舶理货公司;51艘中小海轮被列为重点跟踪船舶(黑名单);辖区10家中小海轮航运公司被列为重点跟踪公司(黑名单)。     

海轮系离浮筒操作方法及注意事项

系船浮的操作特点 海轮系离浮筒的操纵方法和靠离码头有相似之处，也有不同之处。我们要掌握好系离浮筒的操纵方法，首先要掌握好系船浮的操作特点，主要表现在：     

重载船河道拖锚掉头操纵

<正>0 引言在密西西比河、拉普拉塔河、亚马孙河等内河中上游港口装货的船舶,当顺流出港时经常会因天气或航道受阻等原因需要临时抛锚。在河道锚泊大多顶流抛八字锚,需要在河道中顺流拖锚掉头操纵。上述河道的流速普遍超过2 kn,且河道宽度受限,船舶重载吃水大,顺流减速困难、余速高,顺流低速舵效差,加上通航密度大、抛锚掉头时间受限,也无拖船协助等,这些因素增加船舶抛锚掉头的难度。重载船河道顺流拖锚掉头大多用锚机逐步送出锚,不能脱开锚机离合