电控发动机游车故障的速查速排

所谓游车,就是当节气门稳定在某一位置时,而发动机转速却在一定的范围内出现上下波动的现象．称为电控发动机的游车故障,导致游车故障的原因较多,速查速排时应从以下几点着手。     

柴油发动机游车故障的排除

游车现象柴油发动机在运转时,加速踏板停留在一定位置不动,而发动机的转速在较大的范围内周期性地忽快忽慢地变化,这种现象称为游车。游车原因①喷油泵调速器故障。调速器内润滑     

加速游车故障分析与检测

发动机游车故障现象在怠速工况下时常发生,而在加速工况下却不易出现。加速游车现象是一种有规律的忽快忽慢的故障现象,而且发动机转速处在较低转速范围内,车速也应较低。它与加速抖动、加速坐车、加速窜动等各故障现象都有根本区别。加速游车是一种均匀的有规律的较缓慢的变化     

雪佛莱鲁米娜怠速游车

怠速游车的故障比较常见,故障原因也比较统一;也就是说,由于进气系统的某个部位出现了轻微的漏气现象,或者进气系统的某个辅助装置如怠速阀、空气阀、空气调节螺钉等出现了故障,而引起的发动机怠速转速忽高忽低的现象。然而本文所叙述的怠速游车的故障却是一个特例。     

电喷发动机"游车"故障原因分析

节气门固定在某一位置,而发动机转速却在一定的范围内上下波动,这种现象叫做"游车",造成这种故障的原因通常有以下几方面.     

车用柴油机故障排除(2例)

柴油机周期性"游车" 1.故障现象及危害 商用车广泛使用柴油机.柴油机出现"游车"故障,实际是运行时转速不稳的一种表现.其现象是柴油机在怠速或中速运转时(加速踏板停留在一定位置不动),呈现出周期性、有规律的忽快忽慢的变化,而且加减油门时变化不及时,发动机无力,其声音有节奏地忽高忽低,转速大幅度地波动,声音清晰可辨.柴油机出现此故障亦称为其周期性"游车".     

柴油机的“游车”与“飞车”

柴油机在运行过程中有时会出现"游车"和"飞车"的现象,有些司机朋友对这两个故障不是很了解,下面从其故障现象、故障原因以及诊断方法几个方面向大家介绍一下.     

悦达起亚出现怠速"游车"

故障现象一辆悦达起亚出现怠速“游车”故障。该车装用的是1.3L电喷发动机。接车后,检测故障码,显示系统正常。故障诊断及排除该车采用的是一个三线旋转阀的怠速阀。试着轰了几次油门后,游车故障现象消失,估计可能是怠速阀的阀芯脏污卡滞引起。正常工作状态下,该阀是不断振动的     

千里马轿车行驶无力故障一例

故障现象：一辆日产千里马轿车,在各种工况下均“游车”,且行驶无力,发动机故障指示灯点亮。     

电喷发动机怠速游车故障分析与检测

怠速游车现象是怠速工况的一种常见故障，它与怠速不稳和怠速抖动有着根本的区别。怠速抖动一般为汽缸混合气燃烧作功不平衡(如缺缸)或混合气过稀、过浓，混合气质量变差(如尾气渗入)，燃烧不完全，特别是在转速较低时易造成怠速抖动。而游车现象是一种有规律的转速忽高忽低故障。游车现象细分有两种：     

捷达怠速"游车"、加速"闯车"

故障现象:一键达GTX汽车(1.6L,5气门电喷车),怠速不稳,且怠速接合空调时出现“游车”现象,关掉空调后“游车”现象就消失。路试时,加速有时会发生“闯车”现象。尤其在颠路上比较明显。但是,这种故障发生时又没有一定的规律性。 故障排除:首先,拆卸火花塞检查,发现有的中心电极有烧蚀,更换新的火花塞后试车,故障没有消除。再更换高压线试车,故障依旧。接     

怎样诊断和排除柴油机"游车"故障?

什么是柴油机的"游车"故障?柴油机中速或中低速运转时,出现有规律的忽快忽慢现象但转速提不高,发动机无力;同时发动机工作的声音有节奏地时高时低.这些即为发动机的游车故障.     

该“千里马”轿车为啥会“游车”

故障现象：一辆日产千里马轿车，在各种工况下均“游车”，且行驶无力，发动机故障指示灯点亮。     

丰田佳美怠速游车

故障现象 98款丰田佳美SXV20怠速时发坳机转速表在800～1200r/min间摆动。故障分析 在排除此故障前,我们先来分析一下影响佳美车怠速抖动、游车的原因可能有以下几点:     

什么是柴油机"游车"故障

柴油机“游车”也称“喘气”，是柴油机一种转速不均匀故障，其表现是柴油机在外负荷并未变化的情况下，转速忽快忽慢，声音忽高忽低，清晰可辨。游车多发生在柴油机中低速运转时。发生游车时，若打开高压油泵的侧视盖板，则可看到调速器的调节拉杆有规律地往复运动；当游车现象比较轻微时，则看到的是调速器调节拉杆的抖动。     

猎豹CJY6421D型汽车连续“刺缸垫”故障析因

故障现象:一辆装用4G64S4C型发动机的猎豹CJY6421D型越野车,发动机大修后不久出现了怠速抖动,有时还会感到轻微的游车现象,且随转速提高抖动加剧,尾气中含有大量的白烟。故障检查:根据故障现象,判断是“刺缸垫”故障,因该车在大修     

日产奇骏T30轿车 人工怠速空气量学习方法

日产车系在清洗完节气门体后，会出现怠速过高且在1500r／min至2000r/min之间游车的现象。一般采用日产专用诊断仪（CONSULT-Ⅱ）进行怠速空气量学习之后。游车现象就会消除。但一辆日产奇骏T30轿车在清洗完节气门体后，用CONSULT-Ⅱ进行怠速空气量学习之后，游车现象却无法消除。本人通过探索，要排除日产奇骏T30轿车清洗节气门体后游车的故障，除了用CONSULT-Ⅱ进行怠速空气量学习外。还必须通过人工学习方法才能解决问题。     

柴油机供油系统四种常见故障的原因与排除

柴油机运转不稳定(游车) 柴油机在运转中不稳、波动,出现忽高忽低的游车现象,造成这种故障的原因是:①由于柴油机低压油路管接头松动,油管裂纹或垫片处密封不严,使油路中有空气,产生气泡;或者油路堵塞,使高压汽油管内油量减少,压力降低因而产生游车.②供油量不均,柱塞副磨损或出油阀与柱塞套密封不严;柱塞弹簧、出油阀弹簧折断,导致各缸供油不一致,使柴油机游车.③供油拉杆运动不灵活,时快时慢,高压泵凸轮轴装配轴向间隙过大,带动油门拉杆或齿条不断前后移动,使供油量忽大忽小,造成游车.     

上海大众波罗轿车不易着车且着车后游车

故障现象：一辆大众波罗轿车,发动机排量为1．4L,发动机怠速游车,诊断时故障码显示电子节气门故障,但做不了匹配,后来车主就去大众特约维修站换了一个新的节气门,用了一个星期后,发动机不好着车,总是要启动很多次才能着车,并且着车后加不上速,发动机的转速忽高忽低,在300～1600r／mjn之间游车,车辆根本无法正常行驶,     

吉利金刚轿车 发动机怠速不稳

故障现象一辆吉利金刚轿车（采用电子节气门）,累计行驶3万km,出现发动机工作不正常,怠速不稳,转速在830r/min～1500r／min游车的现象。