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近年来,青年汽车一直保持30%-40%的增长率稳步发展。2011年,青年汽车集团客车公司生产、销售客车双双突破4500辆。遵循着“世界品牌+德国品质+中国价格+青年服务”的路线,青年汽车集团已经在市场上站稳了脚跟。为了探求其发展脉络,本刊记者前往浙江金华对青年汽车集团副总裁郑健进行了专访。 相似文献
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近几年来,青年汽车集团依靠强大的技术创新和战略管理能力,不断推出具有高技术含量的客车产品,已经成为带动国内客车生产技术升级和向国际先进水平迈进的领军企业. 相似文献
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曼商用车辆股份公司(简称曼公司)是欧洲几大主要的商用车辆制造商之一.其业务范围主要是开发、生产和销售总重6t到50t的各种卡车、市内公交客车、旅游客车、各种大中型客车底盘、柴油发动机及其总成零部件.其产品品牌包括MAN、Neoplan、ERF和Star等. 相似文献
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在欧洲,旅游客车前桥采用独立悬架已十分普遍.早在十几年前,Neoplan公司的旅游客车上就装用了该公司拥有专利技术的A型臂独立悬架;但对于城市客车来说,低地板成为发展趋势,使得前桥空间位置很小,前桥装用独立悬架在技术上存在一定困难,不能安装类似于旅游客车结构的独立悬架,因此城市客车舒适性和安全性的提高就受到相当大的限制. 相似文献
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如果说思辨“青年”的从前,或许这家企业的过去并没有太长的历史可以用来回顾。正如它的名字一样,“青年”是一个年轻的汽车品牌,然而这家年轻的汽车品牌在高端客车市场却俨然是绝对的“老大”。有数据显示,金华青年汽车集团生产的尼奥普兰客车已经占据了国内单价130万元以上豪华客车70%的市场份额,而在200万元以上豪华客车市场,金华青年汽车集团则更是一枝独秀。抛开这家企业强有力的销售网络与途径不谈,其实青年在最初产品的市场定位方面,却也不乏敢为天下先的勇气。 相似文献
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2006年12月5日,青年汽车集团在北京隆重举行青年·都市航线A-380超大容量城市客车新产品发布会,青年汽车集团庞青年董事长、建设部科技委城市车辆专家委员会李世豪主任、北京公交集团钟强华处长等领导,以及新闻媒体人员等近百人共同见证了"陆地航母"的正式亮相. 相似文献