全新CLS New Mercedes-Benz CLS

<正>奔驰推出了新一代CLS的全系列车型,包括CLS COUPE、CLS SHOOTING BRAKE还有CLS AMG车型。COUPE和SHOOTlNG BRAKE版将会搭载2143cc排量的220 BlueTEC发动机,最高输出功率177hP,峰值扭矩400Nm,配备7速手自一体变速器。350 BlueTEC版本将会采用2987cc排量的V6发动机,具有258hp功率输出和620Nm峰值扭矩,并配合9速手自一体变速器。     

再来个狠的 Porsche 911 Carrera

<正>这个月的新车速递可谓是动力性能一个比一个狠,当然最狠的肯定是那款装备W12的宾利SUV车型Bentayga。之所以把新的911放在最后说,是因为跟前面两个比,新911真是乏善可陈,除了它是款911以外。动力总成依然是Carrera惯用的水平对置发动机,拥有3.0L的排量,最高输出功率被重新调校到了370hp,峰值扭矩为450Nm。它上面还有个更野蛮一些的Carrera S,虽然采用相同的发动机,但动力输出参数略有不同,最大功率为420hp,扭矩     

维亚特动力科技胃品质和诚意服务中国

总部位于意大利都灵的菲亚特动力科技（FPTIndustrial,以下简称FPT）是世界500强企业菲亚特家族成员之一,隶属于凯斯纽荷兰工业集团。作为一家全球领先的动力总成供应商,FPT的主要产品包括排量范围2．2～20L的F1、F5、NEE、Cursor、Vector五个系列的柴油发动机,最高扭矩200Nm～500Nm,功率范围31-740kW,广泛应用于商用车、工程及农业机械、发电、船舶等多个领域。     

柯马动力总成系统提供交钥匙解决方案

<正>柯马(COMAU)动力总成系统日前展示了一系列最新产品和解决方案,包括最新款机床Urane25V8、系统化装配技术SmartCube、等离子高速熔焊(PTWA)热喷涂系统等。这些产品都是首次在中国展示,未来也将逐步引入中国市场。在7月中旬举办的上海国际机床展上,柯马(COMAU)动力总成系统事业部展出了最新机床及工艺解决方案,从产品、技术、工艺以及服务等方面全面展示柯马动力总成系统的交钥匙服务能力     

浅谈动力总成产品开发中的项目管理创新

本文从动力总成产品项目管理出发,分析项目管理创新的必要性,在原有项目管理基础上,对项目管理创新进行了新的实践,提出了适应动力总成开发项目管理创新的思考和建议。     

疯狂的法拉利改装

Evoluzinone——革新早在2005年,Novitec就曾推出过一款动力高达636hp的机械增压版F430,然而如今,Novitec继续着它们的疯狂,在原来的基础上改进后,又压榨出20hp和24Nm的动力,使这辆新版     

混合动力总成多点悬置参数的匹配方法新探

传统动力总成悬置参数匹配方法是将动力总成视为单刚体,对轴向较长的混合动力总成,因该方法忽略了其轴向弯曲模态的影响,易造成动力总成轴向振动过大。本文提出将混合动力总成系统分为两个刚体考虑的方法,通过选配合适的悬置刚度参数和试验验证,取得了将轴向振动加速度最大值从22.5g下降到16.4g、振动较大点数量大幅减少的效果,有重要的理论意义和实用价值。     

什么是混合动力

混合动力是采用传统的内燃机和电动机协同工作的动力源．通过混合动力混合使用热能和电力两套系统为汽车提供动力．达到节省燃料和降低排气污染的目的,使用的内燃机既有柴油机又有汽油机,但共同的特点是排量小、质量轻、速度高、排放好,混合动力汽车的关键是混合动力系统．它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能,经过十多年的发展,混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机、电机和变速器一体化结构发展,即集成化混合动力总成系统,混合动力总成以动力传输路线分类,可分为串联式、并联式和混联式三种,     

菲亚特动力科技用品质和诚意服务中国

<正>总部位于意大利都灵的菲亚特动力科技(FPT Industrial,以下简称FPT)是世界500强企业菲亚特家族成员之一,隶属于凯斯纽荷兰工业集团。作为一家全球领先的动力总成供应商,FPT的主要产品包括排量范围2.2~20L的F1、F5、NEF、Cursor、Vector五个系列的柴油发动机,最高扭矩200Nm~500Nm,功率范围31~740kW,广泛应用于商用车、工程及农业机械、发电、船舶等多个领域。     

绝非良善 MECCEDES-AMG E 53 4MATIC ESTATE

正别看是款旅行车就觉得它良善可欺,从名称当中的AMG就能判断出这辆披着旅行车外衣的家伙性能不俗。AMG方面前不久刚刚发布的全新E 53 4MATIC Estate版本,装备3.0L排量6缸双涡轮增压发动机,以及3个电动机。汽油发动机最高可产生435hp的功率和520Nm的扭矩,而电动机部分负责提供额外的22hp和250Nm扭矩。通过EQ Boost技术在需要强力加速时电动机介入为汽油发动机提供额外的动力辅助。E 53     

突破AMG的极限 Carlsson奔驰CK63 S

近日,卡尔森(Carlsson)发布了一款以奔驰C63 AMG为基础的改装车Carlsson CK63 S。这款车放弃了原有V8发动机所带来的强大效果,而采用一款6.3L V8发动机,但是其最大马力从原来的457hp提升到565hp,最大扭矩增加了80Nm,达到了690Nm。这足以使CK63 S在3.8s内从静止加速到时速100km/h,比原C63 AMG快了0.7s。     

辉门动力总成Monosteel~高性能钢活塞

辉门动力总成在全球具有八大产品生产线,并且这些产品的性能和质量在全球发动机零部件市场都名列前茅。辉门的市场领先地位保证其有足够的资金投入到研发中,为客户开发出更新、更好的产品。Monosteel#174;在2006年获得美国汽车新闻媒体颁发的PACE大奖,另外,辉门的活塞减摩擦涂层技术和生产加工技术也曾获得该奖项,从而奠定了辉门动力总成在重型载货车活塞市场的巅峰地位。     

汽车动力总成节能环保先进技术分析

指出,汽车动力总成已由单纯的追求性能发展成为目前面向节能、环保、安全及发展循环经济的国际竞争.分析了中国汽车动力总成节能环保的主要课题,阐述了目前汽车动力总成产品的主要技术.包括汽油直喷技术、汽油增压技术、发动机起停技术、发动机町控配气机构、Downsizing技术、新一代柴油共轨技术、发动机电子控制技术、柴油机后处理技术、多挡自动变速器技术、油电混合动力技术,并剖析了中国第一汽车集团公司的技术对策及产品战略.     

氢能在重卡动力总成应用现状与展望

随着重卡销量逐年提升,对其低碳节能减排的要求越来越高;氢能是低碳环保燃料,在重卡动力总成应用日益广泛。当前,氢能在重卡动力总成应用主要有氢内燃机、掺氢燃烧内燃机和氢燃料电池三种方式。文章分析了当前氢能在重卡动力总成应用的技术研究和发展状态,并分析了三种动力总成方式的优缺点及发展战略。研究表明,基于国家对氢能支持发展的政策,氢能在重卡动力总成应用将得到发展,氢内燃机应加快开发验证;氢燃料电池解决技术瓶颈、成本等问题。通过对比发现,氢内燃机可以认为是氢能在重卡动力总成应用的过渡产品,氢燃料电池将是理想的重卡动力总成。     

Audi100轿车动力总成液压悬置结构及其特性

一、前言 汽车发展之初,动力总成直接用螺栓刚性地连接到车架上,这样动力总成振动与车架的振动和变形便在动力总成与车架之间直接传递,既严重影响汽车的乘坐舒适性,又容易引起动力总成失效。随着汽车上其他总成的不断完善,动力总成的振动逐渐显得突出。20年代初人们便开始利用橡胶悬置的减振特性来降低和吸收动力总成的振动,减少动力总成振动向车体的传递。橡胶悬置由于工艺简单,性能可靠,使用维修方便等优点,至今仍在绝大部分汽车上广泛应用。然而橡胶因受本身材料的局限性,无法在隔离动力总成振动时所要求的低动刚     

通用动力执着中国

3月12日．即将于4月1日上任的通用汽车全球产品研发副董事长Tom Stephens在上海公布了通用汽车的中国动力总成战略蓝图。同时宣布将在中国引进一款全新的1．6L涡轮增压发动机，再次实现通用汽车将最新的技术与产品引进中国市场的承诺。通用汽车将通过不断优化现有发动机技术．大力加强混合动力技术应用以及引领汽车电气化变革．完成在中国的动力总成产品发展布局。     

A级动力之王 长安沃尔沃S40 T5

沃尔沃S40 T5集超强动力与高端品质于一身,足以称霸国内A级车市场。曾经,以驾驶者之车自居的大众宝来,为国内A级车市场带来了一股动力之风。它所搭载的1.8T发动机开启了国内废气涡轮增压发动机的先河,凭借着近85hp/L(约62kw/L)的升功率及2000～4600rpm广泛区域内的220Nm扭矩平台,折服了无数狂热的速度爱好者。     

LP640到LP663的进化

德国专业汽车改装厂Edo Competition日前对兰博基尼Murcielago LP640超级跑车进行改装,改装后的LP640超级跑车最大功率由原来的640hp神奇地上升到663hp.6.5L v12发动机在5600rpm时的最大扭距由原厂的660Nm增加到675Nm。如此表现要归功于运用连续可变气门正时(进气门、排气门均可变),drive-by-wire线控技术和ECU的改装,如特殊高流量空气滤清器,高性能催化器排气蝶阀控制,高流量消声器,不锈钢排气等都有改进。极速也从原来的     

欧意德自主柴油动力总成亮相零博会

近日，CIAPE第五届中国国际零部件博览会上，欧意德携旗下多款柴油发动机与变速器产品盛装出席，并发布了国内首款柴油动力总成产品。此次欧意德参展规模强大，全场亮点都集中在其首次推出的两款自主柴油动力总成产品上。     

混合动力汽车动力总成试验台研究

基于混合动力汽车有串联、并联和混联等多种结构形式的特点,提出以模块化设计思想来搭建混合动力汽车动力总成试验台的方法,从而达到了在比较短的时间内、以尽量小的改动适应不同混合动力汽车动力总成结构形式组合需要的目标。根据研究需要,首先完成了混合动力汽车动力总成试验台并联形式的建设,并利用该试验台对所研制的混合动力城市客车多能源动力总成控制器进行了初步调试,验证了该控制器的软硬件设计和并联电动助力型控制策略。同时,所完成的发动机台架试验和电机台架试验也充分证明了试验台模块化设计思想的可行性和有效性。