重交通量道路石油沥青技术要求

在国家计委批准自1986年7月1日起施行的国家标准《沥青路面施工与验收规范》(GBJ—92—86)中提出了“重交通量道路石油沥青技术要求”(见表1)。对设计荷载 BZZ—100,即后轴100千牛标准轴载大于500辆/日的重交通量道路,在修建沥青路面时必须使用满足“重交通量道路石油沥青技术要求”的沥青材料。而仅达到原来的道路石油沥青标准(SYB—1661—85,见表2)的沥青,只能用于小于500辆/日的中轻交通     

半炼重交通量石油沥青路用性能的研究

本文通过系统的室内试验分析，结果表明兰炼四种标号重交通量石油沥青，其常规技术指标均符合重交通量道路石油沥青的技术要求，且兰炼９０号沥青混合料的路用性能优于进口新９０号沥青混合料。     

国产重交通道路沥青的现状与展望

现在我国公路建设进入了一个高等级公路建设的新阶段,尤其是沿海各省市在改革、开放的新形势下,纷纷开始兴建高速公路、一级公路及汽车专用公路。由此,对沥青数量及质量的需求也不断提高。自从国家标准《沥青路面施工及验收规范》(GBJ 92—86)中提出了“重交通量道路沥青技术要求”后,各地都很关心国产重交通道路沥青的问题。笔者就所了解的情况谈几点意见。     

道路用乳化沥青技术要求的研究

随着我国道路用乳化沥青应用水平的提高,现行乳化沥青技术要求在工程实践中出现了许多问题,有些指标不合时宜需要修改,有些则需要补充。通过试验研究并结合国外标准,对乳化沥青的部分指标进行了重新确定和增补。     

A H-7 0石油沥青路用性能的试验研究

依据我国重交通AH-70石油沥青技术标准和美国SHRP沥青路用性能的研究成果，对“东方牌”AH-70石油沥青进行了路用性能的试验研究，并与沪宁高速公路使用的2种名牌沥青进行比较，用“东海牌”AH-70石油沥青与2种名牌进口沥青制作AK-16A沥青混合料，进行车辙试验和抗水害能力的试验，验证了“东海牌”AH-70石油沥青与2种进口沥青高温稳定性和抗水害能力相当。     

对我国《公路沥青路面施工技术规范》的评述

针对原《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-1994)已跟不上公路建设的需要,交通部组织对其进行了修订,制定新的《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)。该文就新规范第四部分中对道路石油沥青技术要求的十条修改内容进行了对比和评述。     

广州BRT彩色沥青混合料路用性能评价

彩色沥青作为新型路用材料,近年来在我国得到了广泛的应用,但目前国家还没有制定这方面相应的规范标准。实验通过在高温状态下将明色沥青、色粉、集料强制拌和的方法制备沥青混合料;采用JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中关于"道路石油沥青技术要求"和"密级配沥青混凝土混合料技术要求"的相关规定进行评价,同时与A-70沥青和沥青混合料进行对比来研究彩色沥青混合料的性能。彩色沥青针入度较低,不能满足规范要求,认为不能用普通道路石油沥青的标准来评价;车辙稳定度较低,可以考虑在这方面改进。     

改善国产沥青(渣油)路用性能研究的现状及评价

随着我国大庆、胜利等油田的开采和炼制,大量的国产沥青(渣油)问世。经国内道路部门用国产沥青(渣油)筑路试验,发现除有“老化速度慢”、“施工允许加热范围宽”、“脆点低”等优点外,尚有“热稳性差”“低温变形力弱”,与石料“粘附性差”等不适于路用的缺点,导致路面泛油拥包、裂缝、初期成型慢、寿命短等严重“病害”,影响了道路的使用质量。由于我国石油属性和现行炼油工艺的限制,石油部门暂时生产不出大量合格的路用沥青,道路建设部门不得不自己设法改善国产沥青(渣油)的路用性能。各地经近年来的摸索,已经取     

硬质沥青及其混合料高温性能试验研究

针对夏季炎热地区沥青混凝土路面高温车辙破坏严重的问题,本文采用硬质沥青这一新材料。通过对硬质沥青(A-30)、石油沥青(A-70)、SBS改性沥青及其混合料在高温稳定性方面进行全面对比试验,以评价硬质沥青及其混合料的高温性能,为硬质沥青的推广应用提供依据,也为夏季炎热地区、重轴载道路和长大纵坡路段的高等级公路沥青路面建设提供参考。     

公路沥青混凝土路面预防性养护对策研究

随着我国道路建设的迅速发展,沥青路面的施工得到了普遍推广应用。但随着交通量的增长和重载超载车辆的增多,加上温湿度差异、设计、施工、材料和养护管理等因素的影响,出现了多种沥青路面病害,本文着重介绍了沥青混凝土路面中常见的一些病害,阐述了沥青路面产生裂缝的原因,并有针对性地提出了预防性养护的相应措施。对今后我国沥青混凝土路面养护具有指导意义。     

兰炼重交沥青路用性能的室内研究

本文通过系统的室内试验分析，说明兰炼４种标号沥青的常规技术指标均符合重交能量道路石油沥青的技术要求，且兰－９０沥青混合料的路用性能优于进口新－９０沥青混合料。     

用国产沥青修筑黑色路面的初步认识

近十年来黑色路面里程有了很大的增长,全国油路已达15万公里左右。由于我国缺乏路用沥青,因此公路部门现有的黑色路面绝大部分是利用石油工业副产品——多蜡渣油修建的表面处治。目前国民经济迅速发展,许多公路干线的交通量越来越大,车型越来越重,现有的渣油表处及用渣油修筑的其他结构的黑色路面,已不适应现有交通量发展的需要。在石油科研部门和各有关炼油厂的努力下,已经试产了几个不同品种的道路沥青,为今后     

改性乳化沥青的质量标准及试验方法

关于聚合物改性乳化沥青（以下简称为改性乳化沥青）的质量标准及试验方法，现介绍日本道路协会最近新修订的“沥青路面铺装纲要”（199年公布）第四章第5节中的相应内容，以适应大交通量路面及桥面铺装层对改性乳化沥青的需要。改性乳化沥青标准，原是日本乳化沥青协会的标准，即JEAAS（JapanEmulsifiedAsphaltAssociationStandard），于1984年公布。这次道路协会在JEAAS的基础上修订，详见表1。表中所列检测项目，除粘韧性、韧性及灰分三项外，其它各项与一般乳化沥青的检测方法相同，不再赘述。改性乳化沥青的质量标准与试验方法，…     

沥青表面活化剂的研制和使用

一、概况本文主要介绍 S-I 型 A 型沥青表面活化剂(主要成分为有机酸胺、季胺盐和扩散剂)在道路工程中的应用情况。煤沥青中掺用沥青表面活化剂0.1%,在渣油中掺用0.25%,石油沥青中掺用0.4%,均能增加煤沥青、渣油、石油沥青和石子的粘     

南方湿热地区50号硬质沥青路用性能研究

为深入了解A级50#道路石油沥青对改善南方湿热地区沥青路面抵抗水损害、高温永久变形及大交通量的影响,通过对A级50#、70#沥青及改性沥青拌制的沥青混合料水稳定性、高温稳定性抗压回弹模量和劈裂抗拉强度的各项指标进行试验分析,结果表明,50#硬质沥青在南方湿热地区可代替改性沥青用于中面层。     

基于PG的黑龙江省沥青路面气候分区与标准的研究

虽然现行规范已经具有了沥青路面气候分区,但实际上PG技术没有得到真正的应用。根据黑龙江省不同地区的气温与路面温度的观测数据,以美国Superpave中的PG技术为基础,对黑龙江省沥青路面PG分区与PG_(m-n)标准进行研究,以此为标准对黑龙江省道路沥青的高低温性能进行评价。研究内容包括:基于SHRP的黑龙江省沥青路面温度换算公式,黑龙江省沥青路面PG分区与PG_(m-n)标准,基于PG系列试验的黑龙江省道路沥青PG性能评定等。研究结果表明,黑龙江省道路沥青基本满足PG_(m-n)技术标准的高温性能要求,但均不满足PG_(m-n)技术标准的低温性能要求。在此基础上,通过对黑龙江省现有道路沥青进行复合改性,研发满足黑龙江省PG_(m-n)标准的道路沥青材料。与针入度系列指标相比,PG系列指标能够更合理地评价道路沥青的高低温性能。黑龙江省沥青路面PG分区与全国的沥青路面气候分区相结合,可以为黑龙江省道路沥青的选用提供具体的PG技术参数。研究认为,PG_(m-n)低温标准的不满足是黑龙江省沥青路面低温开裂的一个理论原因,研究结果对改善黑龙江省道路沥青的低温性能具有一定的理论与实用价值。     

刍议沥青在石油钻井工程中的作用

本文简要介绍了石油钻井中的沥青使用类型,对在石油钻井中沥青所起到的作用进行简单的分析,探讨沥青在石油钻井中的有效应用。据此,有利于充分发挥沥青的作用,保障我国石油钻井工作的质量,以推动我国石油开采行业的可持续发展,从而实现我国石油工业经济效益最大化。     

中南地区公路科技情报网召开“国产沥青铺筑大交通量黑色路面技术研讨会”

中南地区公路科技情报网于1980年第4季度在湖北省沔阳、应城县召开了“国产沥青铺筑大交通量黑色路面技术研讨会”。会议听取了湖北省公路局、武汉市城建局、同济大学等单位,关于用国产沥青修筑大交通量黑色路面和试验路,以及进行国产沥青的生产和科研情况等的经验介绍。参观     

Marshall与Superpave沥青混合料压实次数关系的研究

针对Marshall与Superpave设计方法中的沥青混合料(HMA)不同压实工艺过程进行对比研究,研究目的是建立基于交通量与空隙率(密度)的沥青混合料击实次数Nm与旋转压实次数Ns的关系。在研究方法中,压实次数关系的建立采用两方面技术标准,即交通量(ESAL)标准与沥青混合料空隙率或密度标准,通过不同国家(中国,美国,日本)试验数据及规范的比较研究,建立了基于交通量与空隙率(密度)的沥青混合料组成设计压实次数的关系,即Marshall的击实次数2×75对应Superpave的旋转压实次数80~100。在此基础上,考虑交通量的不断增长,研究结论建议采用Marshall的击实次数2×75对应Superpave的旋转压实次数100作为沥青混合料组成设计的实验室压实次数,提出了中国HMA的Superpave旋转压实次数Ns建议值。同时,对于沥青混合料组成设计中的体积及强度性能等也进行了讨论。     

道路再生沥青与混凝土配比研究

随着我国交通事业的蓬勃发展,交通量增长迅速,致使公路大中修周期越来越短。由于高等级公路里程较长,反复大中修需要大量的沥青、砂石等施工材料,并在公路扩建、改建中会产生大量的旧沥青混凝土、水泥混凝土等废物。本文对不同再生沥青的再生方式进行对比分析,同时阐述了再生沥青与混凝土的配比技术。为道路再生沥青及混凝土施工提供参考。