中国第一条跨海铁路

2003年1月7日上午10时,一艘白色巨轮——粤海铁1号稳稳停靠在海口南港泊位,船上的铁轨与陆地栈桥铁轨成功对接,随着一声昂扬喷亮的火车笛鸣,大陆第一辆火车跨过琼州海峡,正式开上了海南岛。中共中央政治局常委、国务院副总理吴邦国在栈桥火车前为粤海铁路正式开通剪彩。自此,琼州海峡天堑有通途,海南岛和大陆天涯成咫尺。来自海南岛各地的民众、铁路建设者和社会各界人士数千人有幸目睹了这一历史性时刻的全过程。 粤海铁路通道由广东省境内的湛江至海安铁路、琼州海峡跨海轮渡、海南     

列车轮渡信号自动控制系统简介

奥海铁路大通道是我国首条过海铁路，它从湛江到海安，跨越琼州海峡到达海口，然后经海南岛西部直达三亚，全长约530km。跨越琼州海峡采用轮渡。在海峡两岸各建一个港口、一座栈桥、一个待渡场和到达场（见图1）。列车轮渡的全过程是从上渡船到下渡船，经过车站－栈桥－渡船，过海后再经渡船－栈桥－车站。整个的调车作业全过程中测试、监督、控制和指挥均由信号自动控制系统来完成，这是奥海铁路自动核心，是机电控制的统一体，是保证轮渡安全的关键设备。下面以海安南（北港）为例对该作一简介。     

客货服务

个旧寸轨火车将成旅游景观 云南省个旧市留存的我国唯一的轨宽仅0．6米的铁路，将变为集观光、体验、游乐于一体的寸轨火车旅游景观。     

烟大铁路轮渡渡船的电力推进系统

烟大铁路轮渡渡船是世界上第一次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船。试运营初期采用服务航速和经济航速运行,对渡船的燃油消耗进行了统计分析。通过对柴油机推进系统与电力推进系统对比,电力推进系统燃油和润滑油消耗低,设备配置少,维修费用低,日常维护保养工作量少,可节约能源、降低成本,经济性、环保性好。     

武汉将打造国内首款氢能轨道交通

正4月14日下午,三环集团、湖北省铁路建设投资集团、氢阳新能源、中国民生信托、金凰实业集团等制造、研发、金融机构在武汉签约,将率先在国内推动氢能源在交通领域里的运用和推广。据报道,2018年9月17日,全球首列氢能源火车于德国首次投入服务。时速可达140km,续航达1000km,并且在行驶过程中几乎没有噪声。氢气火车较柴油火车环保,只排出蒸汽和水,真正做到零排放,零污染。     

琼州海峡铁路轮渡系统总体设计理念及评析

研究目的:根据琼州海峡铁路轮渡系统前期研究、设计、建设和运行中有关资料,从系统角度回顾及归纳当时的总体设计思路,探索海上铁路轮渡系统总体设计理念中的有关规律。研究方法:海上铁路轮渡是外部边界和内部组成都比较复杂的系统。根据需要,复杂系统的研究方法各不相同。本文按照系统方法研究琼州海峡铁路轮渡系统当时的总体设计理念。研究结果:琼州海峡铁路轮渡系统的总体设计理念集成了铁路、港口、渡船等各方面的要求,实现了预期的铁路轮渡功能,从设计、建造、运行的经历来看,当时的总体设计理念是成功的。研究结论:铁路轮渡不可能被桥隧工程完全取代,还有很大的空间。应给以铁路轮渡足够的重视,制定相应规范,研究关键问题,培养必要人才,形成成套技术,使之成为我国铁路技术体系的组成部分。     

“粤海铁1号”正式投入运营

2003年12月28日上午，满载数百名过海散客的“粤海铁1号”从海口南港码头出发，跨过琼州海峡，1小时后抵达广东徐闻县海安镇北港码头。这是首次投入春运的“粤海铁1号”的首次轮渡，也是自粤海铁路通道开通以来，首次实现火车、汽车、旅客一同坐船过海。     

DF8BJ型交流传动内燃机车的研制开发

资阳厂与株洲电力机车研究所于2001年联合研制了采用交流传动、柴油机电子喷射以及机车逻辑控制等先进技术的大功率电传动干线内燃机车。首台机车DF8BJ001#于2002年1月完成试制，2002年4月到铁科院环形线完成安全评估及性能试验后已经投入郑北段运用考核。本文主要讲述该车的设计目标、主要结构及性能特点、机车试验和运用情况简介以及与DF8B型机车的牵引性能比较，并对该车下一步改进的设想作了简要描述。     

邮票上的火车(二)

五、蒸汽机车 蒸汽机车是第一代铁路牵引动力,在上世纪内燃机车出现之前的近100年间也是铁路系统唯一的牵引动力.早期火箭号蒸汽机车的速度只有47千米/小时,几经改进以后,19世纪40年代在英国的试验速度提高到了120千米/小时,1890年法国更将试验速度提高到144千米/小时.     

琼州海峡悬浮隧道的可行性研究

随着海南经济的不断发展 ,琼州海峡的交通流量将越来越大 ,因此修建固定式跨海通道将成为不可回避的问题。本文在收集琼州海峡大量气象、水文、海况和地质资料及对国内外悬浮隧道研究现状进行分析的基础上 ,提出在琼州海峡修建悬浮隧道的初步设想 ,并对其可行性进行了探讨     

芜湖铁路轮渡所5艘火车渡轮油水分离设备效果观察

芜湖铁路轮渡所５艘火车渡轮上都装有油水分离设备，对渡轮运行、检修等过程中产生的含油废水进行处理。经模拟试验和连续４年的跟踪监测，结果表明，５台油水分离设备都能达到相应的设计要求，处理后的废水中石油类符合ＧＢ８９７８－１９９６（二级扩改），有效地减轻了渡轮对长江水体的石油类污染。     

成都铁路局“100米长定尺钢轨普通平车梯形装载加固方案扩大试验”圆满完成

继2005年6月20日的试验后，我国首趟由40辆普通平板车装载了250根100米长定尺钢轨的列车，从攀枝花车站启运，并于2005年12月23日21时50通过达州站。我局100米长定尺钢轨普通平车扩大运输试验获得成功。     

客货服务台

香港特区政府向祖国 赠送火车医院 由香港一批热心人士发起的我国首列火车医院——“健康列车”,在香港回归后第一天从香港红磡火车站出发驶往安徽阜阳。 “健康列车”每年将前往五个选定的偏远地区,为群众治疗白内障、小儿麻痹症及提供家庭健康卫生常识。     

烟大轮渡铁路栈桥结构研究

我国铁路轮渡建港海域年最大潮差均接近3.0 m,受桥体最大单跨结构长度所限,栈桥必须由多跨桥体构成。根据渡船艉部极限高程确定桥长的多跨栈桥结构,在取送车过程中始终保持其几何直线形态,可以避免目前多跨栈桥因受栈桥结构限制,中断作业进行中间调桥的情况发生,从而显著地提高铁路轮渡取送车作业效率,而实现上述设想的技术关键在于必须使栈桥结构、连接和支座等均具有动态调节适应性。在分析粤海铁路轮渡栈桥结构存在不足的基础上,提出烟大轮渡铁路栈桥结构的改进措施。     

天堑的克星——八七型抢修钢梁

赶上世界先进水平 1986年深秋,在山东济南,原本已废弃的桑梓店车站内,又响起火车的嘶鸣声。这里刚刚组装架设好的壹孔64米大跨度铁路抢修钢梁正在做动荷载试验。列车在桥上来回奔驰着,尽管速度已达到设计要求的每小时30公里,但试验列车速度仍在继续加快,我国自重最大的前进型蒸汽机车以每小时64公里的速度驰过了试验梁。车、梁安全无恙。试验表明各项主要战术技术性能指标达到研制任务书的要求。     

DF8BJ0001~#“西部之光”机车通过安全性能评估试验

DF8BJ0001＃“西部之光”机车是由资阳内燃机车厂、株洲电力机车研究所等单位联合研制的我国首台具有自主知识产权的干线交流传动内燃机车,于2002年6月17日在北京环行铁道试验线通过安全性能评估试验。 该车采用了最新研制的16V280ZJG电子喷射柴油机、大功率GTO水冷变流器机组、大功率三相交流异步牵引电动机以及     

徐工盛装亮相第三届中国(平潭)工程机械展览会

正232月22日,2018第三届中国(平潭)工程机械展览会在福建开幕。徐工携TZ3A三臂凿岩台车、LW500KV侧卸装载机等隧道及地下空间装备盛装亮相展会。徐工三臂凿岩台车研发起步于2010年,2012年8月首台产品投放市场。产品成功应用于杭绍高速大盘山隧道、巴陕高速米仓山隧道、万龙至转枝莲公路红花梁隧道、国道109线那曲至拉萨段羊八井隧道、文泰高速大岭尖隧道、蒙华铁路大中山隧道等多项国家重点工程建设。徐工TZ3A     

1524m长的货运列车

<正>在欧洲出现的马拉松式的列车,旨在提高铁路的运输能力和竞争能力。首列长达1 500 m的货运列车(70辆编组)由2台阿尔斯通公司的BB37000型电力机车牵引,于2014年1月开行。第2列长1 524 m,由2台VOSSLOH ESPANA公司EURO4000电力机车牵引(现今西欧历史上最长的列车)于2014年4月12日成功试运行(见图1)。列车由2部分编组而成,分别为40辆和32辆来自德国的火车,试运列车总重4 020 t,最高运行速度100 km/h,运行区间都在法国。     

客货服务台

北京有了火车月票 在市内乘坐公共汽车用月票,现在坐火车也可以用月票了！北京开始发售北京至天津的火车月票。 往返于京津两地的旅客可持月票乘坐指定的YZ11/2次、YZ15/6次、671/2次、673/4次、601次、611/2次、619/620次列车硬座。月票发售站为北京站、北京西站、天津站。每张月票价格为600元,由发售站一次核收。该月票不记名、不贴照片,票页为软纸卡片式,单位、个人都可办理。持火车月票的乘客在始     

日本新干线第一列主动倾摆列车

日本新一代 300 km/h N700 系高速列车将于2005年开始试运行。为中日本铁路公司制作的第一列主动倾摆高速列车试验样车正在制造中,交付期为2005年3月,经过 2 年的试运行后,将于 2007 年投入商业运营。自2002年6月以来,中日本铁路公司和西日本铁路公司一直联合开发在 700 系基础上的 300 km/hN700系,根据在改进性能、改善乘坐舒适度及提高节能效果的前提下,作到“速度更高、乘坐更舒适、车型更漂亮”的原则,已完成内部和外部结构设计。通过倾摆能力研究而取得的技术成就有封闭式通道、高性能的半主动悬挂系统和新型空气动力车头结构…