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从线路、转向架、轴箱轴承等多方面对京广线武昌至郴州区段提速后连续后生轴箱轴承烧损故障的原因进行了分析,并提出了加速线路改造和改进轮对定位刚度的建议,对摩擦旁承、轴箱轴承也提出了具体改进意见。 相似文献
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我局于1980年11月增开了武昌至成都间直达旅客快车一对。一年后全国运行改点,缩短为武昌至重庆间开行。这趟车开行不久,乘务人员就有咳嗽、胸闷、头晕、头痛、食欲不振等一系列不适的反映。一些旅客也曾有口头或书面的意见。为了摸清这条线路的基本情况,我站于1981年6月组织力量并会同有关部门重点进行了列车通过长大隧道时车内有害气体的测 相似文献
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既有线提速技术改造,是一项涉及铁路线路、轨道、路基、桥隧、通信、信号等固定设备以及机车、车辆等移动设备的系统工程。2004年4月全路实施第五次大提速前夕,柳州铁路局完成了管内湘桂线繁忙路段(永州—南宁南)的改造,其中永州—黎塘段以小半径曲线改造为主,黎塘—南宁南段以 相似文献
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株洲铁路枢纽位于湖南省中部的新兴工业城市——株洲市,地处京广、湘黔、浙赣三条铁路干线的交会点,扼华中、华南、华东和西南地区的交通要冲,是我国南方重要的铁路枢纽之一。 枢纽的现状 株洲铁路枢纽东起浙赣线上的五里墩站,西至湘黔线上的湘潭车站,南由京广线上的七斗冲站、北达白马垅站。东西宽32.66km、南、北长22.3km。枢纽内有特等站2个,二等站2个,四等站5个。其中株洲北站为特等站,是我国铁路网上十大编组站之一。该站 相似文献
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近些年,北京城市经济快速发展,带动了轨道交通进入高速建设阶段。2020年12月,北京轨道交通7号线东延、八通线南延开通试运营,至此,北京轨道交通线网运营线路已达到23条,总里程增至699.3公里,基本形成了以地铁普线为主,地铁快线、机场专线、有轨电车为辅的快慢结合、功能清晰的多层次轨道交通线网系统。 相似文献
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王智鹏 《铁道标准设计通讯》2019,(4):4-9
针对铁路规划项目功能定位定性分析为主的客观性不足问题,以宝鸡至汉中铁路为研究对象,选取节点间旅客交流时间或节点间运输距离为权重,运用Space L构造法建立区域铁路客、货运输网络拓扑结构模型;采用复杂网络分析方法,基于"有无对比"思想及等级化线路技术标准,结合应用Pajek软件与R软件,测算区域铁路运输网络直径、平均距离、边介数、网络效率等加权特征参数,以及非加权特征参数集聚系数进行网络测度分析,并进行网络最小生成树分析;以网络分析结果为基础,从路网、通道、客运、货运四个方面对铁路规划项目功能进行定量化综合定位,宝汉铁路为宁陕及陇东地区与川渝地区间南北纵向新通道的骨架干线,是一条以货为主、客货共线的区域路网干线铁路。 相似文献
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京福铁路客运专线安徽有限责任公司 《铁路技术创新》2013,(3):6-14
1 工程概况
合蚌高铁位于安徽省中部,北连京沪高铁,南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接,是京沪高铁与沪汉蓉快速客运通道间的快速连通线,也是京福铁路客运专线的重要组成部分.合蚌高铁线路起于京沪高铁蚌埠南站,沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县至合肥站,同步新建蚌南联络线(蚌埠—蚌埠南站)、蚌福联络线(合肥北城—合肥南站). 相似文献
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“中原之星”电动车组是新型交流传动动力分散型电动车组,拥有完全自主知识产权,是我国目前技术含量最高的电动车组之一。2O01年11月,编组6辆的“中原之星”在郑州至武昌间首次亮相后,成了京广线一道流动的风景线,受到中央领导和广大旅客称赞。 相似文献
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河南,信阳。在国家级风景名胜区、国家级自然保护区、中国四大避暑胜地之一的鸡公山脚下,在京广线铁路信阳至陈家河改造工程工地上,十四局集团的建设者们,正用智慧和汗水,演奏着一曲金鸡报捷曲。“京广堵点”与“工程亮点”著名的京广铁路,在伟人毛泽东的词章里,被诗化为“沉沉一线穿南北”。它是我国铁路南北运输的主要通道之一,贯穿我国南北,纵跨六省市,是我国线路最长、经过省会城市最多、连接其它线路最广、运输最繁忙的铁路干线。1997年以来,铁道部先后对京广线铁路进行了五次提速改造。但是,京广线信阳至陈家河段80多公里铁路,由于受爬坡及小曲线等因素影响,大部分地段限速80公里,货车双机牵引,严重制约了列车运行速度提高,增加货物在途时间,提高了运营成本。2005年末,铁道部决定彻底改造京广线信陈段,新修铁路78公里,将客车时速提高至200公里,用一年时间打通京广线最大的卡脖子“堵点”。工程列为铁路第六次大提速的重点项目。十四局集团作为铁路建设的国家队,理所当然地会在关键时刻冲在前头。他们承建的站前一标段全长13.5公里,新建大桥四座、隧道二座、车站一个,其中鸡公山隧道垒长5708米,为改造工程全线三个控制工程之首。十四局集团虽然是铁路施工的一支劲旅,但在京广线信陈段改造工程中,无疑要打一场硬仗、恶仗! 相似文献
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贵阳南—六盘水南—成都北铁路通道各段线路技术标准较低,牵引质量差别也较大,已不能适应铁路发展的需要。为提高运输效率,降低运输成本,亟需对通道牵引质量进行统一。立足既有线设施条件,通过对不同机车类型和牵引质量的匹配情况进行分析比选,最终为本通道确定较经济、合理的牵引质量。 相似文献
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通过分析CBTC系统各子系统间信息流交换的信息和通信方式,简述应答器、联锁系统、ATS子系统等互联互通的制约性因素为基础设施硬件设备的统一、各子系统间传输交换信息的格式、定义及内容的统一和信息传输网络通道的畅通。简述CBTC信号系统互联互通测试与验证的工作流程及各个阶段的主要工作内容和工作重点,建议测试平台主要以验证车载系统与其他地面系统的共线及跨线运营为主,试车线测试以测试不同厂商硬件设备之间信息交互为主,针对互联互通相关线路的安全授权责任划分和授权内容提出建议;剖析郑州地铁互联互通发展的制约性因素,为后续线路建设提出建议。 相似文献
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兰新线武威—嘉峪关段电气化提速改造工程是在既有线上进行施工,采用一次铺设无缝线路的方案,在关键工序中解决了长轨条倒运、无缝线路铺设方法和拨接转线不干扰行车等问题,减少了封闭线路次数,高效安全完成施工任务。 相似文献