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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
初访青藏线   总被引:1,自引:0,他引:1  
夏日的中国热气腾腾、喜事多多。当人们还沉浸在中国共产党80华诞、北京取得奥运会举办权的喜悦中,筑路大军己经在青藏高原摆开战场,他们要把钢铁大道修上“世界第三极”,要让火车的汽笛声在喜马拉雅山麓、雅鲁藏布江畔鸣响。近日,记者随参加西宁  相似文献   

2.
青藏线ITCS系统   总被引:3,自引:0,他引:3  
青藏线格拉段全长1142km,约900km路段在平均海拔4000m以上,500km路段处在多年冻土地段,全线45个车站,线路设计速度100km/h。[第一段]  相似文献   

3.
青藏铁路沿线高寒缺氧,环境条件恶劣。通信设计坚持以人为本,综合采用成熟、先进、可靠和少维护的设备,并运用了各种监测维护手段。本文从设计概述、设计特点及工程实施的意义等方面进行介绍。  相似文献   

4.
5.
青藏线通信信号系统防雷设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
通信信号系统防雷是青藏线设计考虑的重点之一,本文针对青藏线的特点,全面系统地阐述了青藏线的通信信号系统防雷设计方案。  相似文献   

6.
正青藏铁路沿线高寒缺氧、交通不便、生存条件恶劣,全线运用GSM-R系统。面对种种不利情况,不断寻求并完善青藏线GSM-R网络维护方式,管好、用好、维护好GSM-R网络,进而最大限度确保增强型列车控制系统(ITCS)承载业务的安全与通畅。  相似文献   

7.
为适应青藏线工程生活供应的需要,将22型硬座车改造为工程生活供应客车。对改造后的工程生活供应客车的功能、平面布置及结构改造内容进行了介绍。  相似文献   

8.
结合青藏线特殊的环境特点,对道岔融雪系统进行了分析,同时根据工程实践,提出了在我国冬季降雪区域主要集中的北方地区考虑使用该系统的论点。  相似文献   

9.
2007年6月26日国家验收委员会通过了青藏铁路格尔木至拉萨段的验收报告;7月7日中共中央政治局委员、国务院副总理、青藏铁路建设领导小组组长曾培炎在拉萨开往格尔木的列车上主持召开青藏铁路建设领导小组第十次会议,通过了对青藏铁路格尔木至拉萨段的验收,并指出青藏铁路建设达到世界一流水平,谱写了我国乃至世界铁路建设史上的新篇章。现将《青藏铁路格尔木至拉萨段国家验收证书》内容配以图片摘要刊登如下。  相似文献   

10.
由于GSM-R系统采用硬切换技术存在一定的风险,因此从无线通信系统的切换实现方式入手,对切换超时现象进行详细分析,提出通过预同步切换(pre-sync)的方式缓解切换超时导致的掉话及ITCS通信超时。  相似文献   

11.
《科技交流》2005,35(4):F0003-F0003
  相似文献   

12.
为提高车辆红外轴温探测系统THDS的兑现率,现以青藏线格尔木—拉萨段实施的5T系统预报为基础,关联TFDS信息,进行了热轴综合预报探讨。文中给出了关联TFDS信息的解决方案,应用效果良好。  相似文献   

13.
青藏线位于我国西北区域高海拔的多山地,雷暴灾害发生十分频繁,时有强风、暴雨雪、冰雹和雷电闪击,它们是影响青藏线通信设备安全运行的最大危害之一。而此次在青藏线上运用的通信设备与以往其他线通信设备有所不同,无线通信即无线列调采用了全新的GSM-R移动通信系统,室外天线设置于45m高的铁塔上,经馈线容易将雷电引入到室内。因此就设备本身而言,提高了对接地及防雷的要求。现具体介绍青藏线机房室内通信设备接地系统的施工工艺。  相似文献   

14.
青藏线被动式太阳能建筑设计研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
曹永刚 《铁道勘察》2006,32(4):77-80
被动式太阳能建筑在青藏线的房屋设计中具有独特的优势。介绍了被动式太阳能建筑的基本类型:直接受益式、集热墙式、附加阳光间式。阐述了在青藏线开展被动式太阳能建筑研究的必要性及主要研究内容。给出了一个青藏线被动式太阳能建筑试验工程的实例,对阶段性的研究成果进行了评价并提出了改进建议:应进一步提高集热玻璃幕墙的密封性和集热效率,增加房间围护结构材料的蓄热性能,改进门、窗的密封性能。  相似文献   

15.
通过对GSM-R进行系统参数的采集和数据分析,找出影响网络运行质量的原因和隐患,通过参数调整和采取一些其他的技术手段和措施,使网络达到最佳的运行状态,使现有的网络资源获得最好的使用效益。同时,也对网络今后的维护和规划提出合理的建议。  相似文献   

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18.
青藏线多年冻土路基设计概述   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据多年冻土的特点,阐述了青藏线多年冻土路基设计原则、适用条件和路基设计及全球气温变化对多年冻土路基稳定性的影响.  相似文献   

19.
西宁至格尔木段铁路是青藏线的第一期工程。本段铁路东接兰青线、西与规划中的青藏线格尔木至拉萨段、青新线(格尔木至库尔勒)以及格尔木至柳园(现名为敦煌站)铁路相连,是青海、西藏两省区国民经济和社会发展的大动脉,也是青藏两省区对外交通的主要通道,在西北铁路网中具有重要作用。  相似文献   

20.
通过对青藏线冻土勘探时的综合物探数据的分析,建立了两种有代表性的冻土地球物理模型,此模型的建立不仅有助于野外冻土数据的判释,而且对今后冻土物探工作有一定的指导意义。  相似文献   

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