商业批发型企业模式转换与创新

通过对我国商业流通领域市场现状的分析,探讨商业批发企业如何通过自身的管理模式转化与创新,适应环境变化,增强自身实力的方法.     

建材流通模式的创新研究

分析了我国建材流通业的现状以及在发展过程中出现的问题，阐述了现有建材流通模式的优缺点，提出了建材流通的整合创新模式。     

建材流通模式的创新研究

分析了我国建材流通业的现状以及在发展过程中出现的问题,阐述了现有建材流通模式的优缺点,提出了建材流通的整合创新模式。     

物流企业组织结构模式的创新

物流组织要解决的一个主要问题就是安排好企业里负责物流活动的人员，使他们更好地相互协调、相互合作。而这些组织活动要通过推动在物流系统规划和运作过程中频繁出现的成本平衡来提高货物和服务的供应、分拨效率。     

物流企业组织结构模式的创新

物流组织要解决的一个主要问题就是安排好企业里负责物流活动的人员,使他们更好地相互协调、相互合作.而这些组织活动要通过推动在物流系统规划和运作过程中频繁出现的成本平衡来提高货物和服务的供应、分拨效率.     

我国商业连锁零售企业物流配送的现状、特点及发展趋势

通过分析我国连锁商业零售企业物流配送的现状，提出了连锁商业零售企业物流配送的发展趋势。     

创新供应模式提高服务质量努力为和谐铁路建设做出新的贡献

1前段工作回顾 2006年以来，我国铁路进入了全面实施《铁路“十一五”规划》的关键时期。作为生于铁路、长于铁路的铁路物资流通企业，物资总公司坚持以服务铁路为根本，在铁道部的正确领导和各路局等兄弟单位的大力支持下，面对资源短缺、铁路需求量大、供应时间紧张、供应质量要求高等新形势、新任务，     

钢材流通企业的物流服务模式及其实施对策

在分析钢材流通企业集成化物流服务的发展趋势和服务特点的基础上,提出了一体化物流、综合物流和价值链集成化物流3种服务模式,从组织结构、市场分析能力、服务机制、所处钢材供应链的优化程度和业务流程等5方面提出了集成化物流服务的实施对策。     

新形势下钢材流通企业经营模式的探讨

以中国铁路物资天津有限公司为例,从融资因素、风险控制因素、企业文化因素、资源获取因素、销售渠道因素等方面分析了对新形势下钢材流通企业经营模式的影响,进而提出了相应的应对思路.     

基于目标导向的科技创新模式选择与实证分析

为提升高速公路企业科技创新战略的实施成效,研究如何探寻适于企业内外部环境的科技创新模式。基于目标导向对高速公路企业的科技创新模式进行划分。基于文献调查和实地调研初步筛选企业科技创新模式的影响因素,从企业内部、外部2个方面出发,通过问卷调查构建科技创新模式选择的指标体系。基于SWOT分析法、逼近理想解排序法(TOPSIS)及企业成长周期量化,建立科技创新模式的选择模型。基于案例分析,选择HP高速公路企业为对象,应用已建立的科技创新模式分类方式、指标体系和选择模型,实证分析如何进行科技创新模式选择。研究结果表明：可将高速公路企业科技创新模式划分为3种,包括问题/需求导向型创新模式、基础研究型创新模式、发展/引领型创新模式;构建的企业科技创新模式指标体系包含内部指标、外部指标共15个,其中9个内部指标包括后端需求、前端教育、经费投入力度、基础平台支持、资源整合能力、成果转化能力、管理队伍与体制水平、企业技术战略及企业技术能力,6个外部指标包括技术环境、市场环境、政策环境、法律环境、信息传播环境及文化环境;HP高速公路企业当前应主要选取基础研究型创新模式开展科技创新,还可适当采用问题/需求导向...     

浅析铁路物资流通企业面临的挑战与对策

随着社会主义市场经济体制的逐步发展，铁路物资流通企业面临着许多新情况、新问题。要在激烈的市场竞争中生存下去、壮大起来，必须充分认识企业面临的挑战，找准应对思路，积极采取措施，提高企业的竞争能力。这是我们企业搞好市场营销必须认真解决的课题。１面临的挑战综合分析经济发展的趋势，可以说铁路物资流通企业机遇与挑战并存，而且挑战将更加严峻。虽然我们经过了数年的深化改革，取得了一些成绩，但从总体上看，尚不能适应形势的挑战，所以我们要增强紧迫感，认真查找自身的差距。１．１买方市场的挑战我国社会主义市场经济使工…     

中国铁路物资沈阳公司：驶向蓝海重在创新志在市场

中国铁路物资沈阳公司是以铁路物资经营为主。全面服务社会。具有独立进出口经营资格．集物资营销、仓储、装卸、配送、旅店餐饮、旅游服务多行业于一体．拥有80余年悠久历史的国有大型物资流通企业。     

生产资料流通企业的"蓝海战略"

获得《华尔街日报》“全球畅销书”称号的和《蓝海战略》一书风靡时。“蓝海战略”是相对“红海战略”而言的。“红海战略”的着力点是在竞争中打败对手，“蓝海战略”就是要避开竞争白热化的传统市场，通过价值创新来开拓无人竞争或鲜有竞争的新兴市场，创造和获取新的利润源。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发同志在华东六省一市场物资流通工作座谈会上专门讲了省市生产资料流通企业通过实施“蓝海战略”扩张的问题。我刊整理后刊发，希望对铁路物资流通企业战略规划、生产经营会有所裨益。[编者按]     

基于知识价值链的物流企业物流服务模式创新

介绍了知识价值链、物流企业知识价值链的概念,提出了基于知识价值链的物流服务创新模型,对物流服务理念创新、物流服务流程创新、物流服务技术创新,以及物流企业服务模式创新进行了阐述。     

铁路工程企业物资部门发展模式的探讨

铁路工程企业物资部门发展模式的探讨铁十二局物资总公司杨廷俊梁伟在我国市场经济初步起动时，国家大力推广承包经营责任制，各铁路工程企业内部放权，实行项目经理负责制，各项目点自己施工自己采购物资，削弱了物资部门的采购、供应、管理权。局级物资处与材料厂合一成...     

持续公路港物流模式创新推动区域经济发展——传化公路港物流模式创新经验与体会

传化集团创建于1986年，是中国知名的多元化民营企业集团，主要业务覆盖化工、物流、农业和投资领域。从1997年组建为企业自我服务的“自备车队”开始，传化在过去的11年时间里经历了“集团企业内部运输企业”、“为集体内外企业提供运输配送服务的企业”、“物流平台经营企业”4个阶段，逐步探索出了一条与中国传统文化相结合，适合国内物流行业现状和制造业物流集群配套服务，有利于区域经济发展的物流基地（园区）发展新路。     

高铁服务创新模式与策略研究

分析了影响我国高速铁路服务管理和服务创新的5大因素,并据此设计了我国高铁的服务创新模式,进而从标准服务、增值服务和品牌服务3个方面制定了高铁服务创新与发展的系列策略。     

高铁服务创新模式与策略研究

分析了影响我国高速铁路服务管理和服务创新的5大因素,并据此设计了我国高铁的服务创新模式,进而从标准服务、增值服务和品牌服务3个方面制定了高铁服务创新与发展的系列策略。