铁路物资企业发展现代物流浅析

多年来,铁路物资企业一直把为铁路运输生产提供所需的各种原料、材料、燃料、工具、配件及机器设备等生产资料作为企业的宗旨.随着铁路改革的深入,客运、货运、路网公司的相继成立,路内市场逐步减少,铁路物资企业正面临前所未有的挑战.从世界的范围看,物流业的兴起,物流产业的发展将成为21世纪中国经济发展的一个重要产业部门和新的经济增长点.铁路物资企业应该适应潮流,抓住机遇,把现代物流与供应链管理作为企业发展的方向,适时地对企业进行改造,走向市场,逐步发展成为物流中心.     

铁路物资企业发展现代物流浅析

阐述了铁路物资企业面对激烈的市场竞争，必须加快物资流通体制改革的步伐，逐步发展成为物流中心，以适应社会主义市场经济需要的观点。     

第三方物流与铁路物资企业的发展

论述了铁路物资企业适应物流发展的新形势，由传统的物资供应企业向社会大流通渠道发展的条件和模式，指出建立以资产为纽带，与产权明晰的现代企业制度平稳对接的物流中心，以促进铁路物资企业发展的观点。     

铁路物资企业发展现代物流浅析

阐述了铁路物资企业面对激烈的市场竞争,必须加快物资流通体制改革的步伐,逐步发展成为物流中心,以适应社会主义市场经济需要的观点.     

第三方物流与铁路物资企业的发展

论述了铁路物资企业适应物流发展的新形势,由传统的物资供应企业向社会大流通渠道发展的条件和模式,指出建立以资产为纽带,与产权明晰的现代企业制度平稳对接的物流中心,以促进铁路物资企业发展的观点.     

铁路物资企业必须树立现代物流理念

２００２年，我国又掀起了新一轮的物流热，从中央政府部门到地方各级政府以及各大媒体、报纸都在积极倡导大力发展中国的物流业，认为现代物流是一个新的经济增长点。今后中国流通的改革和发展要以现代物流为中心，降低物流成本是企业的第三利润源泉，把物流产业的发展作为“十五”规划的一个方面。在这样的大背景之下，铁路物资企业如果仍然固守原有的经营理念，就会被市场淘汰。１当前铁路物资企业现状由于铁路长期封闭的管理模式，导致铁路物资企业一直在一个有较强计划色彩的环境中发展，处于设备陈旧、观念技术落后，市场运作手段僵化…     

《铁路采购与物流》创刊三十周年感言

时光荏苒，物换星移，笔墨留香。《铁路采购与物流》自1982年创刊，至今已走过30个年头，步入而立之年。《铁路采购与物流》在铁道部各级领导、中国铁道学会及铁路物资行业有识之士的长期关心和支持下，从单一反映铁路物资管理的杂志已逐步发展成为集铁路物资管理、物流运作、行业信息发布、学术交流、商务研讨为一体的全国性品牌期刊。     

铁路口岸物流中心规划研究

铁路口岸站是对外开放的重要窗口,主要承担进出口货物的换装、运输组织等工作。随着国际间经贸合作日益增多,口岸物流功能需求不断增加,口岸站仅开展传统运输服务已不能适应现代铁路现代化发展要求,铁路口岸站拓展服务范围、延伸物流功能势在必行。首先分析铁路口岸站物流发展现状、存在的问题及铁路口岸物流中心规划建设的必要性,在此基础上探讨影响铁路口岸物流中心规划的主要因素,并对其功能需求进行分析,最后从物流中心选址、主要作业流线及规划布局3个方面对规划方案进行深入研究,从而为指导铁路口岸物流中心规划设计提供参考。     

供应链视角下的铁路物资企业物流体系建设

高速铁路建设是铁路物资企业快速发展的历史性机遇。基于供应链的视角分析铁路物资企业物流体系,从采购、仓储、运输、配送、绩效评价等方面,探讨铁路物资企业物流体系的特点和发展方向,就如何抓住机会、提升物流服务水平、建设现代化铁路物资企业物流体系,提出相应的对策和方法。     

铁路货运站向铁路物流中心转型的探讨

通过分析铁路货运站在设备设施、货场功能、信息化建设、内部管理等方面存在的问题,在对铁路物流中心与铁路货运站进行比较的基础上,提出铁路货运站向铁路物流中心转型方案,即更新改造货运站设备设施、利用社会资源开展物流业务、联合其他运输方式建立联运中心、铁路联营或租赁物流企业物流设施、通过增值延伸服务加强物流业务合作、新建铁路物流中心,为铁路货运站向铁路物流中心转型提供参考,提高铁路运输的市场竞争力。     

三十载春华秋实 伴行业踏歌而行——纪念《铁路采购与物流》创刊30周年

《铁路采购与物流》(原《铁道物资科学管理》2006年更名而来),是中国铁路物资采购与物流领域唯一公开发行的科技类期刊。创刊30年了,很不平凡,对于铁路物资人来说,值得纪念。作为千千万万铁路物资人中的一员,我对这份杂志,一直怀着浓厚的感情。作为铁路物资人,值得为杂志骄傲。这份最初诞生于中国改革开放初期的行业性杂志,历经辛勤耕耘,已经成为广受关注和好评的物流领域知名刊物。30年来,相伴和促进着铁路物资企业和铁路企业物资     

铁路局物资段发展第三方物流的思考

铁路局物资段长期以来主要面向铁路内部提供物资供应服务，没有更多地参与市场竞争。随着铁路改革的不断深入，物资供应已被划为辅业：在这种形势下，物资段下大力气发展第三方物流，为生产经营企业提供物流服务，最终改制成为第三方物流企业是一条可以探讨的途径．     

新起点 新品牌 新超越——写在《铁路采购与物流》杂志创刊之际

《铁路采购与物流》正式出刊了。作为《铁路采购与物流》及其前身《铁道物资科学管理》杂志理事会的理事长和编委会的名誉顾问，作为中国铁路物资与物流运作的实践者，我切身感受了《铁道物资科学管理》杂志创刊24年来对促进中国铁路物资与物流发展所做出的贡献。     

铁路物资企业发展现代物流的探讨

随着市场经济和现代物流业的发展,向现代物流转型已是铁路物资企业改革的重要方向之一。分析了铁路物资企业发展现代物流的可行性,阐述了现代物流的特征,提出了铁路物资企业发展现代物流的策略。     

铁路物资企业转化为物流企业的几点思考

从铁路物资企业与物流企业的异同出发，结合当前铁路物资企业转型面临的主要问题。就铁路物资企业如何转化为物流企业进行了探讨。     

西安西站物流中心建设研究

交通运输业是物流的基础,物流是交通运输业发展的高级阶段。在我国高速发展的物流业当中,运输是关键的作业环节。铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、大众化的交通工具,在物流体系中起着重要的作用。本文以现代物流理论为指导,运用物流的分析方法,从西安铁路局特等货运站西安西站面对的宏观环境分析入手,对其建设成为物流中心的可行性和必要性进行了详细的分析,并在分析的基础上,按照现代物流理论结合铁路货运站作业流程的实际,结合铁路长期积累的货物运输管理经验,提出了建设西安西站物流中心、拓展物流业务的设想,为其建设成为铁路物流中心的目标进行了规划设计和探讨。     

汇入世界物流发展的洪流

踏着现代物流业快速发展的鼓点，迎着全球经济一体化的声浪，以中铁现代物流科技股份有限公司成立为标志，中国铁路物资总公司酝酿已久的体制和机制改革开始迈出了关键的一步。中铁现代物流科技股份有限公司的成立是适应全球经济发展的需要。随着全球经济一体化和信息化进程的加快以及专业分工的细化，第三方物流作为一种先进的管理技术和组织方式，通过优化物流供应链管理，降低企业物流成本，提高综合服务质量，增强企业竞争力，成为现代物流发展的方向。同时，企业的竞争也要求企业把物流管理作为提高国际竞争力的重要手段。目前，第三方…     

谈铁路物资企业如何发展第三方物流

随着社会主义市场经济的迅猛发展，铁路物资企业已从过去单纯为铁路内部服务走向为全社会服务，开始承揽外委储运和装卸作业等业务，完全可以利用自身的网络优势和地域优势发展第三方物流。１转变观念，提高认识物资储备配送是商品供应链中极为重要的组成部分。铁路物资企业发展第三方物流，必须在经营理念、工作质量、服务质量、管理手段、管理方法、信息处理和承诺责任等方面有较大的转变和提高。２充分发挥自身优势铁路物资企业遍布全国各大中城市，长期从事企业内部物资配送，对物资配送有着丰富的经验，铁路专用线、库房料场和运输装卸…     

以超越自我的精神成功——推进哈物流中心产业转型

近年来，中国铁路物资哈尔滨物流中心（以下简称物流中心）紧紧围绕增收创效、增强企业持续发展的主线，立足实际，积极推进产业结构调整，强化内部管理流程，创新业务运作模式，转变经营发展方式，实现了由工业企业向商贸物流企业的转变，开创了全新的发展领域。2007年，物流中心完成钢材仓储装卸227．3万t，轮胎仓储装卸13万条，家电仓储装卸91万m^3，人造板材仓储装卸7万m^3。实现销售收入11401万元，实现利润418万元，均创出了历史最好水平。     

铁路现代物流渐进式发展模式

根据物流需求特点,铁路发展现代物流可选择在原组织方式下,沿着运输专业化—构建物流联盟—建立物流中心—拓展物流服务—建立物流企业集团的方向,逐渐向现代物流领域拓展的渐进式发展模式。遵循科学合理、经济实用、协调一致、系统规划的原则组建铁路物流中心,与公路、港口、航空集约成为具有综合职能和高效率的综合物流中心,实现更大范围的物流合理化。