铁路行包办理系统的研究

作者论述了铁路行包办理系统的组成和关键技术.该系统是由台式计算机、称重卡、压力传感器和秤台组成.称重卡由滤波器、被测信号放大器、基准电压放大器、积分器、零器、脉冲发生器、计数器、控制器组成.所有电子元件焊接在一块双面印刷电路板上,上面有一个9D型插座,用于联接电阻应变式传感器.它可插在台式计算机的扩展槽上.传感器工作电压由计算机电源提供.称重卡的驱动程序是在Windows平台下的硬件驱动程序,使用WDM技术编写.     

动态电子轨道衡秤梁刚度的有限元计算

动态电子轨道衡秤梁刚度的有限元计算冯化中，王行方，周晓峰（国家轨道衡计量站）（铁道部标准讲量研究所）动态电子轨道衡作为一种计量器具，已被广泛应用在各个行业中，对国民经济的发展起了一定的作用。动态电子轨道衡是由称重承载机构、称重仪表两大部分组成。其中称...     

全电子汽车衡故障浅析及排除

在铁路运输生产中，全电子汽车衡作为一种现代化的全自动称重计量设备，对提高装卸生产效率，确保货物计量的准确性起着不可替代的作用。其使用过程中出现的各种故障，应根据具体现象仔细判断分析，从电子汽车衡各组成构件的功能下手，找出故障根源，并提出相应解决措施和办法，从而起到确保货运计量准确的最终目的。     

SCS—30（HHQ—2）型电子汽车衡机械台面的设计简介

SCS—30（HHQ—2）型电子汽车衡，是铁道部标准计量研究所华横新技术开发公司为适应市场需求而设计、研制的产品。SCS—30（HHQ—2）型电子汽车衡目前已安装8台，检定及使用情况良好，SCS－30（HHQ－2）型电子汽车衡的设计是在SCS—30（HHQ—1）型电子汽车衡的基础上进行的。现将其机械台面的设计情况作一简单介绍。ISCS－30（HHQ—2）型电子汽车衡的主要技术参数1）称量重量：30t2）称量方式：静态整车计量3）台面结构尺寸：12000mm×3000mm×260mm4）传感器型号：金钟BM－LS—205）传感器数量：6只6）安装方式：基于地上衡…     

移动式整车称重系统的研制

移动式整车称重台的安装简便,节省秤重时机车运行时间和费用.利用车辆轮缘进行秤量重力点,取下条形承载板,机车可正常在线路行驶.研制过程中应着重解决称重传感器选择、标定和承载板材料的选择等三项关键技术.     

劈相机辅机保护装置和电子起动继电器在我段的运用

在1980年8月至1982年底,即襄樊—安康电气化铁路投入运营初期,我段SS 1型电力机车劈相机烧损频繁,平均每10万公里发生机破事故0.13件。我们采取了一系列措施:如对劈相机的接线板、接线盒进行改造;将起动电阻改型;将起动控制电路加电阻等,但均未收到良好效果。 1983年3月,株洲电力机车研究所研制的劈相机保护装置和电子起动继电器在我段211号机车上投入运用。从1983年6月至1983年10月又在烧损劈相机较多的10台机车上加装了保护装置和电子起动继电器。至1983年11月,11台     

静态电子汽车衡的调试

本文通过对静态电子汽车衡的应用、结构、调试过程的介绍，重点分析了影响电子汽车衡计量性能的主要因素及如何在调试过程中克服这些因素带来的误差影响，从而保证电子汽车衡计量性能的准确。     

受电弓试验台投入使用

为了提高韶山1型电力机车的制造质量,准确而方便地测试受电弓的力、位移、升降弓时间等技术特性,株洲电力机车工厂设计并制成了受电弓试验台,现已投入使用。该试验台由台架、扭矩传感器,位移传感器、磁座钻、操作仪表柜几部分组成。应用电子技术将所测试出的力、位移、时间数据分别由电子数码管显示,并可与高输入阻抗记录仪配合使用,记录位移与力的变化,代替手抄特性数据。试验台的工作原理是:1.力的测量——由电动机行星摆线减速器、蜗轮蜗杆箱、铰索绳滚筒、铰索滑轮、力臂、电磁离合器、扭矩传感器等构成机械传动机构。当徐徐释放或收回绳索时,将受电弓上升、下降的力加在传感器旋轴     

X2000动车组制动系统(续一)

3.2 司机制动阀HSM 司机制动阀HSM由3个主要部件组成:每端驾驶室内的制动控制器,1套气动部件和1台电子部件即司机阀计算机HSM.     

敞开式专用砝码车建标系统的研制

介绍敞开式专用砝码车建标装置的设计思想、设计结构、设计功能及研制意义.在当前检衡车资源缺乏的情况下,为铁路货车超偏载检测装置（以下简称：超偏载）、路用自动轨道衡（以下简称：路用衡）的使用中检验、期间核查及汽车衡、吊钩秤、钩头秤的检定提供了一种补充方案.     

用T6F砝码检衡车检定电子汽车衡

本文介绍在实践工作中用检定轨道衡的Ｔ６Ｆ砝码检衡车来检定电子汽车衡的方法。该检定方法简便、合理、高效。     

用T6F砝码检衡车检定电子汽车衡

本文介绍在实践工作中用检定轨道的T6F砝码检衡车来检定电子汽车衡的方法.该检定方法简便、合理、高效.     

电子汽车衡常见故障分析与处理

介绍铁路货场，SCS型电子汽车衡的工作原理，列举其在使用过程中的常见故障，分析故障原因并提出解决方案。     

GCP—100HHⅡ特型静态电子轨道衡称重台面的设计

GCP－100HHI特型静态电子轨道衡是根据铁道部关于恢复中越边境河口国境口岸站铁路联运计划安排而开发研制的新产品，部运输局将山腰国际联运交接站装设“米轨静态电子轨道衡”的设计、制造任务下达我所华根公司。由于该米轨衡承担国际贸易计量结算的重任，因此对其技术性能、可靠性等要求均较高。同时，米轨静态电子轨道衡的开发、研制又为我国电子衡器领域增添了一个新品种。现将米轨衡机械称重台面的结构设计简要介绍如下：1技术要求1．1称重车辆：符合米轨铁路运营要求的四轴货车车辆（不包括特种车辆）；1．2称重方式：整车静态称量…     

T6F砝码检衡车检定电子汽车衡的方法

本文介绍在实践工作中用检定轨道衡的T6F砝码检衡车来检定电子汽车衡的方法。该检定方法简便，合理，高效。     

称重台计算机数据采集系统软件的升级及功能强化与完善

青年基金项目《称重台计算机数据采集系统软件的升级及功能强化与完善》如期完成，本文将原有软件的部分不足和新软件的改进以及增加的功能作一个比较。     

浅谈如何提高轨检车动态检查质量

1轨道检查车简介轨道检查车是采用惯性基准法检测原理,应用光电、陀螺、电磁、电子、伺服、数字处理、计算机等先进技术,能检测高低、轨向、轨距、水平、三角坑、垂直加速度、水平加速度等项目,能将各检测项目结果实时显示在计算机上和波形记录纸     

电子称重装置在铁路散装货物装载机上的应用

为了精确高效地装载铁路散装货物,在装载机上安装电子称重装置。在介绍装载机电子称重装置的系统组成和称重原理的基础上,简要说明装载机电子称重装置的操作要点。提出选择装载机电子称重装置时,应在动态称重功能、称重方式、相关配套功能3个方面加以注意。在铁路货运中,应用装载机电子称重装置,可以有效避免超载带来的安全隐患。     

钢轨闪光对接焊机焊接自动化的实现

近十年来,我国引进了多台 K 系列钢轨闪光对接焊机,上海铁路局科研所参加的 K900钢轨焊机国产化工作也取得了成功。其中笔者负责了焊机的焊接控制程序和管理程序的设计。本文将介绍 K 系列钢轨闪光对接焊机的一些研究心得和国产钢轨焊机自动化的主要控制原理,希望这有助于钢轨焊机的技术管理人员和使用人员用好焊机,更快地调整好焊接工艺参数,确保钢轨的焊接质量。钢轨焊机是集机械、液压、冷却、电子、传感、自动控制、计算机等技术于一体的大型设备。它以可编程控制器为核心,采用了精密的机械、液压部件和先进的电气元器件,既能进行连续闪光焊,又能进行脉动闪光焊。本文将以连续闪光焊接工艺为例来说明上述钢轨焊机焊接自动化的实现。图1为钢轨焊机的原理框图。     

《ND_5机车电路自动显示系统》在南京通过技术鉴定

由南京东机务段研制的全路第一台ND_5机车电路图电化教学教具——《ND_5机车电路自动显示系统》,于1990年10月26日经专家组评议在南京通过技术鉴定。该系统将ND_5机车原出厂的23张电路图浓缩汇总成一张图,采用微机控制、发光二极管显示等技术制成。它具有以下主要功能: 1.能按教程要求的程序显示机车电路,并能以步进保持显示方式显示电流方向;