青藏线计划信息

1　 2月 2 6日至 3月 1日 ,发展计划司在京主持召开了新建铁路青藏线格尔木至唐古拉山口段水土保持方案和环境影响报告书预审会。会后 ,铁道部分别以“铁计函〔2 0 0 2〕73号”文向水利部、以“铁计函〔2 0 0 2〕72号”文向国家环保总局报送了预审意见 ,并于 4月 30日收到了水利部以“水函〔2 0 0 2〕40号”印发的《关于新建铁路青藏线格尔木至唐古拉山口段水土保持方案的复函》。在收到铁道部预审意见和水利部“水函〔2 0 0 2〕1 0号”关于水土保持方案的函复后 ,国家环保总局于 5月 1 5日印发了“环审〔2 0 0 2〕1 1 6号”《关于新建铁路…     

关于2002年铁路建设项目环境影响评价工作计划执行情况的通报

20 0 2年是“十五”铁路建设关键的一年 ,计划新开工项目多 ,任务重 ,为组织好前期工作中的环境影响评价 ,部制订、下达了年度建设项目环境影响评价计划。经过各评价单位的共同努力 ,全年共完成环境影响报告书 (表 ) 30项 ,水土保持方案1 1项 ,取得了较好成绩。为督促各单位认真执行环境影响评价工作计划 ,部下发了《关于 2 0 0 2年上半年铁路建设项目环境影响评价工作计划执行情况的简报》(计环保函 [2 0 0 2 ]1 3号 ,以下称简报 ) ,对 2 0 0 2年上半年环境影响评价工作进行了总结。简报下发后 ,各评价单位对环评计划严肃性的认识有所提高 …     

2002年1～5月全路建设项目环保管理工作通告

20 0 2年 1月至 5月全路建设项目环保管理工作在环境影响评价、水土保持、青藏铁路、外资贷款、竣工验收 5个方面主要有以下工作 :1　环境影响评价和水土保持完成了新建铁路张百湾至双峰寺地方铁路工程、改建铁路宣杭线增二线环境影响报告书、水土保持方案以及天津铁路枢纽南仓东端疏解工程、改建铁路焦柳线石门北至怀化段扩能工程环境影响报告书的预审。参加了北疆线扩能改造、满州里口岸站扩能改造、绥芬河口岸站扩能改造、王岗至万乐联络线、宣杭线增建二线、万宜线、焦柳线石怀段、广州至新塘市郊线、广州客站改造、陇海线徐郑电气化、…     

2002年青藏线环保工作安排

铁道部发展计划司就 2 0 0 2年青藏线环保工作做了如下安排 :( 1 )由铁道第一勘察设计院编制全线环评报告书 (含水保方案 ) ,两段环评报告均须在相应初步设计完成报部前报部预审。其中格唐段报告书于 2月中旬报部 ,3月组织审查 ;唐拉段报告书于 8月中旬报部 ,9月组织审查。 ( 2 )由青藏铁路建设总指挥部协调有关监理、设计、环保单位编制环保监理指南 ,明确保护目标、工作内容和标准 ,强化规范环保监理工作。 ( 3)要求青藏线各有关单位充分利用铁道部和国家环保总局联合编印的《青藏铁路施工期管理人员环保手册》和《青藏铁路施工期施工人员…     

信息

青藏铁路信息系统工程协调会在京召开2 0 0 6年2月1 0日,铁道部副部长孙永福在京主持召开会议,专题研究青藏铁路信息系统建设有关问题。铁路信息化领导小组办公室,铁道部青藏办、运输局营运部和调度部,铁道部信息技术中心,青藏公司与铁道科学研究院有关负责人参加了会议。青藏公司汇报了青藏线信息系统建设进展情况及实现“3、5、7”目标的实施计划和保障措施,铁道部信息技术中心汇报了系统集成工作进展情况和实现“3、5、7”目标的保障措施,铁科院汇报了监理工作计划,已开展的工作和监理中发现的问题。与会人员经过讨论,就系统实施计划、保…     

2004年西部铁路主要建设项目与进度计划

序　号项目名称进　度　要　求1青藏线格拉段完成铺架 340km ,线下工程基本完成 ,站后工程全面展开2渝怀线土建工程基本完成 ,整体推进全线铺架、四电、站后工程3宜 (昌 )万 (州 )线属今年第一批新开工重点项目 ,要迅速展开工程布局 ,抓好重点长大隧道工程4遂渝线站前工程基本完成 ,实现全线铺通目标 ,站后工程全面展开5兰武二线路基、桥隧工程基本完成 ,铺轨 130km ,站后工程全面展开6乌鞘岭隧道力争平导贯通 ,Ⅰ线正洞完成 11km7武 (威 )嘉 (峪关 )线电气化抓紧招标 ,迅速展开施工8成都枢纽成都北编组站站前工程及铺架基本完成 ,站后工程…     

关于铁路建设项目水土保持方案的编制和建议

自1999年铁道部和水利部联合发布《铁路建设项目水土保持工作规定》以来，全路共编制完成了上百项铁路建设项目水土保持方案。水土保持方案编制工作，应结合方案编制的特点，准确把握主要工作内容，重点说明项目区自然概况、施工组织、施工工艺、主体工程多方案比选、项目区水土流失状况等；抓住重点工程进行预测、评价；量化水土流失防治目标；开展水土保持投资估算及效益分析；提出水土保持方案报告书结论。在此基础上提出方案编制建议：（1）应有针对性地提出水土保持措施；（2）合理确定水土保持6项指标；（3）修订水土保持方案技术标准。     

格库铁路南山口站至格尔木站间列控系统方案研究

通过提出格库铁路南山口站至格尔木站间ITCS系统和CTCS-0系统覆盖范围不同的3种方案,并从ITCS系统和CTCS-0系统工程实施内容、车载系统配置、行车列控模式切换、司乘人员操作控制、工程投资等方面进行对比分析研究,得出适合格库铁路南山口至格尔木间的列控系统方案,从而解决格库铁路引入格尔木枢纽,与既有青藏铁路格拉段南山口站至格尔木站间的格尔木河线路所交汇,引起上述两种列控系统在格尔木枢纽地区交叉重叠引起的列控系统兼容问题。     

2003年铁路环境保护重点工作安排

20 0 3年是贯彻党的十六大提出的全面建设小康社会奋斗目标的第一年 ,也是实现铁路“十五”发展计划目标承上启下的一年。铁路环境保护工作要认真落实全路工作会议和计划会议的部署 ,以满足全面实现铁路“十五”环境保护计划为目标 ,不断适应社会经济发展对铁路建设和运营管理中环境保护提出的新要求。工作重点是做好铁路建设过程中的生态环境保护、水土保持工作 ;加快流动污染源治理试点工作 ,不断改善运输环境、提高运输服务质量 ;开展《清洁生产促进法》和《环境影响评价法》的宣贯工作 ;组织安排铁路环境保护 30年总结工作 ;做好既有污…     

追梦四十载郑州“地铁时代”即将到来

继组织召开地铁3号线、5号线预可行性研究报告方案评审会后，9月14日至16日，郑州市轨道办和郑州市轨道交通有限公司组织召开了地铁4号线、6号线预可研报告方案评审会。来自北京、上海、武汉、郑州等城市的7名专家组成的专家组，对两条地铁线路的预可研报告进行评审，并一致通过。随着地铁4号线和6号线展露“芳容”以及1号线、2号线的动工兴建，郑州地铁“三横两纵一环“的线网格局已全部展现在市民面前。     

青藏铁路格拉段建设动态

截至2005年4月9日，青藏铁路格拉段正线铺轨794km，架桥413座2919孔。全线32项重点工程中已完成29项，剩余的拉萨河特大桥、铺架工程及拉萨站正在建设中。到4月9日．全线开累完成路基土石方7548．9m3，占设计的99．8％；特大桥开累折合完成81858．43延米，占设计的97．8％；大桥开累折合完成55587．85延米，占设计的97．0％；中桥开累折合完成13398．74延长，占设计的96．3％；小桥开累折合完成4822．90延米，占设计的97．8％；涵洞开累折合完成37381．81横延米，占设计的99．1％；隧道开累折合完成9074成洞米，占设计的100％。     

青藏铁路格尔木至唐古拉山口段施工期环境保护监理指南评审会在兰州召开

本刊讯　青藏铁路格尔木至唐古拉山口段施工期环境保护监理指南评审会于 5月 1 9～ 2 0日在兰州召开。会议由青藏铁路建设指挥部主持 ,铁道部发展计划司副司长杨忠民、节能环保处陈建东副处长以及青海省有关主管部门和大专院校、科研单位 30余人参加了会议。杨副司长在会上对建设项目开展环境保护监理工作指出 ,铁路建设项目引入环境保护监理 ,就是要把建设项目从设计、施工到竣工验收对工程环境保护措施得到全过程控制 ,使各项环保措施得到落实 ,并对施工行为、生活行为加以监控 ,不留空白点 ,特别是青藏铁路的建设 ,不仅受到全国人民的关…     

建设历程

2007年·1月23日,原铁道部、安徽省人民政府向国家发展和改革委员会报送合蚌高铁项目建议书。2008年·10月31日,国家发展和改革委员将合蚌高铁纳入中长期铁路网规划。·12月2日,合肥至福州铁路(安徽)公司筹备组在安徽省合肥市成立。·12月29日,国家发展和改革委员会批复合蚌高铁可研报告。2009年·5月20日,全线正式开工建设。·9月19日,全线第一墩在杜家岗特大桥成功浇筑。·12月23日,蚌埠制梁场和水湖制梁场通过国家认证,正式批量生产。     

建设项目施工期工程环境监理试点和环境行政监察会在京召开

本刊讯　国家环境保护总局监督管理司于2 0 0 2年 5月 1 6～ 1 7日在北京召开了建设项目施工期工程环境监理试点和环境行政监察工作会。会议期间确定了 1 2个建设项目实施工程环境监理试点 ,其中新建铁路青藏线 (格尔木至拉萨段 )和新建铁路重庆至怀化线作为试点单位之一。会上青海省环境保护局监督管理处就青藏铁路格唐段工程建设环境行政监察工作及进展情况作了介绍 ,该局本着“积极主动介入 ,依法加强监督 ,认真做好服务”的原则 ,加强与建设单位及各参建单位的协调、沟通与联系 ,确保工程建设环境保护“三同时”制度的执行 ,把工程建设…     

2003年环保专辑总目次

·重点关注·2 0 0 3年铁路环境保护重点工作安排铁道部发展计划司 ( 3 )………………………………………………………国外铁路环境保护工作铁道部环境保护考察团 ( 5 )……铁路野生动物通道及生态保护铁道部野生动物保护考察团 ( 8)…………………………………………………2 0 0 2年铁路节能、环保重点工作总结 ( 5 2 )………………关于 2 0 0 2年铁路建设项目环境影响评价工作计划执行情况的通报铁道部发展计划司 ( 1 0 7)…………………开展铁路行业污染物排放总量控制 ,推动环保工作的发展顾京生 ( 1 1 1 )………………………………………     

台北-高雄高速铁路的部分桥梁工程

台北至高雄高速铁路全长3 45km ,其中高架与桥梁部分2 47km、隧道部分65km、土路基部分3 3km。土建工程于2 0 0 0年动工,计划于2 0 0 5年秋季建成通车。桃园至湖口段总延长5 2 2 8km ,其中高架与桥梁占3 1 95km ,除一孔跨度65m的钢桁梁外,上部结构多为预应力混凝土梁,其中约1     

UIC最新标准信息

(截止 2 0 0 3年 12月 )规程编号规　程　名　称出版日期A　OUIC内部规则———A1至A2 1内部规则的纲要 2 0 0 3年 6月第 1版A0　OUIC条例 2 0 0 3年 6月第 18版3 0 4　O适用国际货物和快速包裹运输的会计规则 2 0 0 3年 10月第 3版43 0 -5　O 14 3 5mm轨距铁路和 15 2 0mm轨距     

川藏铁路雅安至康定段环保选线研究

研究目的:川藏铁路是国家"十三五"规划重点建设项目,目前林芝至拉萨段、成都至雅安段均已经开工建设,雅安至康定段已完成可行性研究,康定至林芝段正在开展前期研究工作。川藏铁路以地形起伏大、地质条件复杂、环境敏感而著称,保护生态环境成为川藏铁路建设中制约线路方案的难题之一,因此开展环保选线研究十分必要且意义重大。本文通过总结川藏铁路雅安至康定段环保选线取得的经验,旨在为该区域类似项目提供参考。研究结论:(1)选择的线路方案坚持依法合规原则;(2)综合考虑各方面因素,开展多方案比选,推荐环境影响最小的方案;(3)重大敏感区先期开展论证及专家咨询,征求主管部门意见;(4)工程形式、大临工程选址以及施工组织要得当,降低对环境的影响;(5)环保选线研究成果可为后续其他铁路项目提供借鉴。     

柳州至南宁客运专线开始试运行

人民铁道报2013年12月5日报道：2013年12月3日，柳州至南宁客运专线（以下称“柳南客专”）开始试运行，向今年年底开通运营目标做最后冲刺。届时，广西壮族自治区内两个经济总量最大、人口最多的城市间的列车运行时间将由目前的3h压缩到1h左右，实现“同城化”。柳南客专是湘桂铁路衡阳至南宁段扩能改造工程的重要组成部分，是今年年底南宁铁路局开通的线路中唯一的客运专线。柳南客专为I级铁路标准建设、双线电气化客运专线，线路北起广西柳州，途经来宾、黎塘，南止于南宁，线路全长226．69km，列车设计目标时速为250km。项目于2009年10月动工建设，2013年10月完成静态验收，2013年11月起开始联调联试，计划于今年年底开通运营。     

强夯法处理II级自重湿陷性黄土的施工技术

结合丹东至拉萨国道主干线青海境内马场垣至平安高速公路K5 2 + 0 10～K5 2 + 3 5 0段路基中压缩性、II级自重湿陷性黄土的地质情况 ,提出了大面积强夯施工方案 ,介绍该段地基采用强夯处理措施及其技术要点。