铁路运输安全管理信息网的建设

事故发生所表现的偶然性与突发性,往往掩盖了事故发生的规律性、必然性和潜伏性.建立全路资源共享的安全信息网,对于全面收集、分析事故产生的本质原因,寻找事故发生的内在规律和提高事故的预测与控制能力具有重要的意义.文章对建立安全信息网的必要性与背景进行了分析,并对安全管理信息网的结构、功能及要求进行了简要阐述.     

浅谈如何发挥计量工作在铁路运输安全中的保障作用

本文介绍了计量工作在铁路运输中的重要作用，以及计量工作在铁路运输安全生产中怎样起好保障作用进行了阐述。     

铁路运输安全理论与技术体系

提出铁路运输安全研究的框架体系,将研究体系分为铁路运输事故预防体系、安全保障体系、事故处理及救援体系三部分,各体系按照研究内容分为理论层、技术层及管理层。从时空角度确立了运输安全研究的轴向结构与多维结构。该体系可为我国铁路运输安全规划、设计、实施与管理提供依据和参考。     

铁路运输安全与法律保护

铁路是我国国民经济的大动脉。国务院、全国人大常委会先后制定颁布了《铁路运输安全保护条例》、《铁路法》和《刑法》(以下简称《两法一条例》),使铁路运输安全有了比较全面的依法管理的法律、法规体系。     

依法抓好安全生产 确保铁路运输安全

根据已开始施行的《中华人民共和国安全生产法》，对铁路的安全生产现状进行了分析，提出了铁路系统依照法律抓安全所应采取的措施，指出修改、完善相关的规章制度使之符合法律，是一项迫在眉睫的工作；要正确处理保证生产安全和追求生产经营的效益、效率间的关系，把“安全第一”放在首位。     

基于网络的铁路运输安全视频监视系统的研究

提出了新一代基于网络的数字化实时视频监视系统的基本概念，结构和实现方法，介绍了系统的工作原理，并建技术和基本功能，对系统的发展前景作了分析和展望。     

略论铁路运输安全技术装备的发展问题

论述了铁路安全技术装备对实现铁路运输安全的重要性，提出了当前应重点开展的有关安全技术的研究开发内容和应迅速采取的加快铁路安全技术研究开发工作的措施，分析了上前科技成果仍难以转化推广的原因并提出了改进意见。     

标准化与铁路运输安全生产

通过国内外铁路运输企业的事故教训和我国铁路运输的特点，论证了标准化与铁路运输安全生产的关系，同时，针对铁路运营系统标准化工作存在的主要问题，提出加强作业标准的制（修）订和实施工作，是推动铁路运营系统标准化工作与安全运输生产紧密结合的有效途径。     

铁路运输行业食品卫生安全与安全运输生产的关系

多年来 ,由于受学科发展和认识的限制 ,在铁路行业中一直形成抓运输安全生产与抓好食品卫生安全相脱离的状态。本文通过对多年来铁路食品加工、销售、运输、储存等出现的食品卫生安全问题和事件 ,以及这些事件所造成的社会、经济损失和对铁路运输秩序的影响 ,阐述了铁路食品卫生安全监督、管理存在的问题 ,辩证地分析了食品卫生安全与铁路运输安全生产的内在联系 ,特别是在新的形势下 ,铁路运输行业抓好食品卫生安全与铁路安全运输生产的关系 ,提出了食品卫生安全也是安全运输生产的前提和重要组成部分 ,与铁路安全运输生产目标和任务相一致…     

构筑铁路运输安全保护屏障--新《铁路运输安全保护条例》正式实施

新发布的《铁路运输安全保护条例》，今年4月1日已正式施行了，这是国家强化铁路运输安全管理的重大举措，也是铁路安全法制建设的一件大事，我们一定要认真学好，贯彻好。     

发展铁路现代物流的对策

传统的铁路运输企业存在着服务品种单一、产品附加值低等缺陷，较之提供多功能、一体化和一站式服务的综合物流企业，铁路运输服务还停留在较低水平。铁路要发展现代物流，就要融入供应链，提升服务水平，以铁路运输业为核心，构建虚拟物流企业。     

铁路货运安全监察系统的构建

通过分析铁路货运安全监察体系的现状,指出在管理机制、检查手段、信息化以及分工布局等方面存在的不足,研究借鉴国外铁路安全监督的管理经验,提出了构建货运安全监察系统的构想,并分析其可行性。     

网运分离--铁路运输管理体制改革的必然选择

综述了铁道部结合国外铁路改革实践对我国铁路运输管理体制改革方案的分析与比较，报道了铁道部将最终选择“网运分离”的总体思路及该方案可以较全面而合理地解决长期困扰铁路发展的体制性弊端和结构性矛盾的具体体现，报道了铁道部部署的当前推进“网运分离”改革的重点工作。     

我国特大城市综合交通网中的市郊铁路网建设

针对城市交通结构不合理发展的结果及目前城市综合交通的污染问题,从一体化快速旅客运输系统角度出发,探讨了市郊铁路在我国特大城市修建的必要性与可行性,并以我国特大城市成都为例,验证了市郊铁路对城市综合交通可持续发展的促进作用。     

青岛铁路枢纽运输能力加强措施探讨

铁路枢纽的运输能力加强,应统筹协调点线能力,考虑新形势下运输供给与需求的关系,满足"旅客运输城际化、高速化,货物列车重载化、快捷化"的技术政策要求。通过优化既有线技术组织方案,最大限度挖掘既有设备运输潜力;采取合理的技术改造措施,提供更加有针对性的运输供给,从根本上提高运输能力;将列车速度、行车密度、牵引质量有机结合,获得最佳技术经济效益与社会效益。结合青岛铁路枢纽,探讨铁路枢纽运输能力加强的基本措施。     

铁路网运分离的理论依据——铁路运输业的自然垄断性质分析

由于需求及自身技术特点的变化，铁路运输业已经失去了原来全产业自然垄断的性质。只是在其中的路网部分具有自然垄断性质，而在路运（铁路运营）部分不具有自然垄断的特征。认清这一点可以为中国即将进行的铁路运输业的改革与改组提供理论依据。文章从论证自然垄断产业的本质特征和经济特征出发，进而剖析了铁路运输业的经济特征，并对路网和路运两部分的自然垄断性质作了理论研究，旨在为实现网运分离找到可信的依椐。     

加强铁路货运安全的研究

针对货运安全面临的新形势,分析了货物自身特点、货运技术、人员、运输设备、运输环境及安全管理等因素对铁路货运安全的影响,结合实际提出在理论研究和实践两方面进行攻关,推广采用先进技术,加强管理,不断创新,以提高货运安全管理水平。     

轨道交通发展与信息化建设

“十一五”中国轨道交通发展趋势 ”十一五”及今后一段时期我国将进入人均GDP由1000美元向3000美元过渡，人民生活由”温饱型”向”发展型”转型升级的关键时期。随着城镇化进程加快，客运需求的区域分布将更为集中，大城市内部和城市之间的客运需求将迅猛增长。同时，支撑7％以上的经济发展速度，货物运输需求将持续增长。资源分布和工业分布不平衡，中长距离的大宗物资特别是粮食、煤炭、建材等大宗物资通过铁路运输的格局不会改变。为优化综合交通运输结构，“十一五”及今后一段时期，我国将把铁路和城市轨道交通的发展放在更加突出的地位，做好线网发展规划，加快建设实施步伐，增强对国民经济和社会发展的支撑能力。