MAN:在湛江打造自己的根据地

2008年11月7日,2008曼卡车中国巡回展示会最后一站在湛江举行。在湛江的巡展中,除了由曼公司的技术人员为广东的物流用户详细讲解其最新研制并获得欧洲"2008年度卡车"大奖的TGS/TGX重型卡车之外,还举行了曼公司与广东湛江陆宇运输有限公司的交车仪式。     

安全舒适魅力无穷——试驾MAN公司最新推出的TGX重卡

作为全世界唯一一家曾经七次荣获年度卡车奖项的卡车生产厂商,曼公司从来没有停止过开拓中国市场的步伐,近日,曼公司又向中国的用户展示了其独具个性品牌魅力和雄厚技术实力的产品--TGX重卡.……     

布局上海:曼欲后发先至

时隔不到2年,记者再次采访曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总裁林建兴时,发现他已经可以操着一口流利的普通话与经销商、用户、记者交流。2年时间,伴随着林建兴汉语水平不断提高的还有曼在中国的网络拓展。2011年11月22日,曼在对于高端卡车而言最具有战略意义的区域上海完成     

中国重汽与曼集团合作推出新品牌:汕德卡(SITRAK)

在2011上海国际车展上,中国重汽集团和曼集团联合参展,联合发布了合作开发的卡车新品牌汕德卡(SITRAK),并推出了新品牌汕德卡(SITRAK)的第一批产品SITRAK T7H,用实际行动向外界展示了双方合作的推进成果.     

6家用户接收中国重汽首批20辆Ⅰ代智能卡车:主因为安全!

正2017年12月,中国重汽好事连连,大事不断。12日,江苏无锡用户付忠艳驾驶的中国重汽汕德卡C7H牵引车(列车)历时42个月突破150万公里且关键总成无大修,并与超过100万km的中国重汽曼技术卡车用户共13位一起作为首批会员加盟"中国重汽曼技术产品百万英雄俱乐部",彰显     

曼再次荣获2012欧洲卡车锦标赛冠军

于5月12日正式开赛的2012欧洲卡车锦标赛(Truck race),经过11周紧张惊险的对决,在10月中旬于法国勒芒圆满结束。冠亚军分别被驾驶曼卡车的Jochen Hahn和Antonio Albacete获得,曼卡车也因此一举揽得了2012赛季的冠亚军车辆。曼卡车的动力性、操控性以及出色的稳定性赢得了驾驶员和现场观众的满场喝彩。在取得2011赛季的冠军之后,曼此次再次夺得2012赛季冠军,不仅续写了曼卡车不败的传奇,更是对曼车辆性能的充分证明。欧洲卡车锦标赛,首次举办于1985年,可以说是欧     

展示中国市场“野心”曼高端产品亮相上海车展

曼上一次来到上海车展,是和他们在中国的合作伙伴中国重汽同台展示的.今年的上海车展上,他们的展出策略有所变化,"抛弃"了中国重汽,和大众旗下的另一个品牌斯堪尼亚并肩亮相.这个变化意味着什么?曼的中国战略有什么样的调整? 曼对中国卡车行业的影响 曼的卡车产品以高端著称,我们很少能在中国的道路上看到曼公司的产品.其实这个德国高端商用车品牌和我国的重卡行业有着不解之缘.说到这里就不得不提起重卡领域大家都熟知的斯太尔技术.1983年,经中国政府批准,德国曼子品牌的斯太尔91系列重卡技术被引入中国,这也是中国首例重型卡车技术引进项目.斯太尔技术成功帮助中国解决了当时载货汽车"缺重少轻"的问题,这堪称德国曼与中国本土企业合作的典范.从后来我国中国的发展情况可以看出,曼的斯太尔平台对中国重卡行业的影响意义相当深远.多年过去了,技术也已经更新好几代了,如今曼的市场触角已经全面深入中国市场,他们又将重点推什么产品?     

曼恩中国上海经销商旗舰店开业

11月22日,曼恩中国上海经销商旗舰店在上海市普陀区举行开业仪式。曼恩(中国)总裁林建兴在接受记者采访时表示:作为全球最优秀的卡车制造商之一,德国曼公司的卡车产品享誉世界,其TGL、TGA、TGX/TGS等系列产品多次获得"年度卡车"称号,在全球范围内,更是拥有无数的忠实客户。在中国,销售服务网络的持续完善,将为曼卡车在中国市场销售助力,而此次上海经销商旗舰店的成立是帮助曼再次发展的开始。曼还将会在中国多个     

Auto China 2004展商报道:卡车初次登陆 驾驶室争奇斗艳

在Auto China 2004上,欧洲的重卡生产商沃尔沃(VOLVO)、MAN(曼)、雷诺(RENAULT TRUCKS)、依维柯(IVECO)、梅赛德斯·奔驰(MERCEDES-BENZ)都携其旗下产品纷纷亮相,其中有很多产品都是第一次登陆中国,包括沃尔沃FH16,曼TGA卡车系列,雷诺Magnum,依维柯Stralis以及梅赛德斯·奔驰Actros SLT,都以其强大的品牌效应和高性能的配置引起了业内人士和广大观众的极大兴趣,而韩国现代卡车也不甘示弱,展出了旗下的GOLD重型牵引车。车展热热闹闹,观者纷纷云集。看车展我们到底能够看什么?卡车的性能怎样我们似乎“看”不出来,而卡车越来越流行时尚的造型,以及越来越舒适豪华的卡车驾驶室却是一个不错的看点。那么,何不去与这些第一次来到中国的的驾驶室来个初次见面呢?     

孙元波:质量工作使曼技术产品超过百万km成为可能

正2017年3月20日,中国重汽隆重举行了"百万公里英雄俱乐部"成立大会,中国重汽曼技术产品第1、2位实现百万km用户付忠艳、郭思峰作为该俱乐部的第一批会员,率先享受"百万公里英雄俱乐部"推出的各种利好;之后,还会有一大批"百万公里英雄"产生。这一事实的到来,显示出中国重汽曼技术产品的质量工作和质量水平已接近国际最高水平。大会期间,     

美欧日ITS体系结构比较分析

作为ITS的信息和功能模型，ITS体系结构在ITS的技术研究、产品开发、系统集成以及具体实施等方面发挥着重要的指导作用。本文从指导原则、用户服务、逻辑体系结构、物理体系结构和标准化等几个方面对美国、欧盟和日本的国家ITS体系结构及其特点进行简要介绍和比较分析，并结合我国ITS体系结构的开发提出一些指导性建议。     

美国及美国加州摩托车排放标准简介(1)

美国联邦摩托车排放标准于1977年发布,基本保持至今仍有效。加州标准在不断地加严,1999年CAIRB发布了公路Ⅲ类摩托车标准。按目前联邦及加州标准公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术,而按加州CARB标准将要求一些附加的技术。EPA正在考虑与加州标准最终一致,1998年EPA同意追随与正在酝酿中的国际机动车法规协调一致。EPA积极参与国际摩托车试验循环方案。联邦及加州都发布了最新的车辆排放模型版本,新生代的模型正在发展形成之中。     

美国及美国加州摩托车排放标准简介(2)

2排放控制技术2.1联邦标准 目前联邦标准要求的控制技术可以和客车催化器前阶段的相比较,而公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术以满足目前的联邦标准。1977年确立的联邦标准促进了二冲程公路摩托车的消失(目     

高雄捷运潜盾隧道之设计与施工

高雄都会区大众捷运系统红、橘线总长度42.7km,其中地下段约有34.2 km,而以潜盾工法施作之路段约有23.78 km.潜盾隧道大部分均位于高雄平原的现代冲积层,仅红线穿越半屏山路段为泥岩与石灰岩地质.由于以潜盾机钻掘之路段长达23.78km,因此,在施工过程中即会遭遇如穿越河道与港口船渠、穿越既有建筑物、桥梁与铁路下方、钻掘岩石及潜盾出发、到达与联络通道之高施工风险等问题.本文除汇整高雄捷运各潜盾隧道工程之基本数据(如地质状况、潜盾机数量、形式、制造厂商等),与说明高雄捷运潜盾隧道在设计之初,如何考虑因应施工时将面临之问题外,主要探讨施工过程中遭遇之各类案例与处理方式,诸如LUO04潜盾到达与LUO09联络通道开挖塌陷、LUO03与LUO04穿越船渠与河道下方、LUR22钻掘抵触桥梁基桩、LUR12、LUR27、LUR26、LUO04、LUO17穿越铁路与建筑物下方之沉陷控制与建物保护、LUR28钻掘泥岩与石灰岩、LUO10近邻建筑物连续壁钻掘及地盘改良区强度过高钻掘困难等,以供未来类似工程之参考.     

美国汽车技术的研究领域

本文根据美国政府有关资料介绍了政府在汽车新技术方面的项目管理，并列举了汽车系统研究方面的具体项目。供读者大体了解美国在汽车技术方面的主要研究开发领域。     

单元尺寸对内燃机模态计算精度的影响

从数学理论出发分析了有限元求解精度的影响因素 ,并从工程角度探讨了单元尺寸的选择对复杂内燃机零部件及整机模态计算精度的影响 ,得出的结论可为类似结构模态计算时单元类型及尺寸的选择提供参考。     

美国桥梁技术近期发展概况

美国是公认的世界上交通运输网最广泛的国家.随着74 674 km国道系统的建成,并伴随着人们对于旅游和货物运输要求的持续增长,交通便利性已经成为了一种权利.全国统计在册的600 000座桥梁的平均桥龄为45年,这就为推进及推广应用桥梁技术的研究提供了巨大的机会,通过这些技术,可使公路基础设施更新中的桥梁更耐久、更经济,可采用更快速的施工技术及修建更可靠、更便于维护的结构.介绍美国桥梁技术近期发展概况.     

美国低速电动汽车发展概况

<正>本文分析了美国低速电动汽车的发展背景、标准法规、运行规范、交管方式以及主要企业、典型产品、市场和财政补贴等相关情况。发展背景和标准法规上世纪末,美国一些社区(主要是大型的退休社区)出现许多经改装的高尔夫球车等低速场地     

285F直喷式风冷柴油机的开发

165F系列单缸风冷柴油机难以发展成为功率大于7kW的发动机。为此,慈溪动力机总厂开发了285F型新一代直喷式双缸风冷柴油机;它具有结构紧凑、重量轻、可靠性好及性能指标先进的特点。本文介绍了该机的开发过程和制造中的关键技术。