美驰看好中国汽车零部件再制造产业——访美驰售后事业部中国区总经理王尚谦

美驰致力于将先进的再制造模式引入中国市场,推广再制造产品绿色环保、质量可靠、物美价廉的三大理念,支持国家循环经济,推行绿色发展。国家十二五规划纲要明确提出,政府将把大力发展循环经济作为我国经济社会发展的一项重大     

适应新常态 迎接新挑战 “中国制造2025”引领汽车零部件产业做大做强

汽车零部件是汽车工业的组成部分,也是汽车工业发展最为重要的基础。自2013年,中国汽车年销量持续突破2000万辆,新车销售不断推动汽车零部件的需求,同时汽车保有量的不断增加,汽车零部件后市场呈现蓬勃发展态势,为零部件产业的快速发展带来了新的强劲动力。目前中国基本建立了较为完整的零部件配套供应体系和零部件售后服务体系,为汽车工业发展提供了强大支持。     

中国汽车要有做“强”的勇气

10月20日，筹划一年之久的千万辆下线仪式在一汽集团举行，全国汽车行业的“大佬”齐聚长春庆祝。这对中国汽车行业，或者说对中国工业制造来说都是一件值得兴奋的大事。毫不夸张地说，从那一天起，中国正式跨入“汽车大国”的行业，如无意外，今年起中国将超越德国、日本、美国成为全球最大的汽车生产和消费国。     

山东重工：挺起中国装备制造业的脊梁

肩负着振兴发展山东装备制造业重任的山东重工，在成立半年之后，终于借产品展示大会，让旗下的众多品牌来了一次集体亮相。12月了日，山东重工集团产品展示会在省城济南高调拉开大幕，琳琅满目的产品涵盖了动力系统、重卡、工程机械和汽车零部件等装备制造领域，说是一次行业盛会也不为过。     

夯实发展根基 做强零部件产业——中国重卡业怎样实现由“大”到“强”的历史性转折系列谈之四

零部件产业薄弱是中国重卡业大而不强的一个根本性原因，而缺乏研发（R＆D）能力又是零部件产业弱中之弱。做一个形象的比喻，现在的中国重卡业成为了上身（整车产能）庞大，腿脚（零部件研发）纤弱的巨人，零部件产业缺乏研发能力使中国重卡业跑步乏力，难以支撑产能庞大的整车产业实现由“大”到“强”的转折。     

大金工业将在中国新设可满足汽车环保规定的氟橡胶生产设备

日本大金工业公司将在位于江苏省常熟市的氟化工产品制造及销售子企业——大金氟化工（中国）公司常熟工厂中新设氟橡胶生产设备。设备投资额约为30亿日元。计划在2013年1月开始量产，以满足在中国随着汽车环保规定强化而日益扩大的市场需求。