击实试验频率与土基压实检验结果的关系

公路土路基压实度验收值是根据其土样击实试验结果确定的。击实试验的频率影响检验结果是众所关心的问题。本文通过宁通高等级公路Ｋ３７＋８０５￣Ｋ４１＋３９０段施工中路基压实监理中有关资料，讨论确定最少所需击实试验个数及对现场压实度结果进行评价。     

室内击实试验与路基施工压实度控制问题探讨

通过分析室内击实试验的过程及路基施工的常规方法，探讨室内击实试验土样与实际施工土料的差异，并从土性的角度出发讨论路基压实的控制问题。最后提出路基施工时应注意的事项。     

室内击实试验与路基施工压实度控制问题探讨

通过分析室内击实试验的过程及路基施工的常规方法,探讨室内击实试验土样与实际施工土料的差异,并从土性的角度出发讨论路基压实的控制问题.最后提出路基施工时应注意的事项.     

基于MATLAB的土工击实试验数据处理的探讨

因现有的室内标准击实试验的数据处理大部分采用手绘法、样条曲线法或二次、三次多项式拟合法,手绘法和样条曲线法所绘出的曲线很难直接找到最值,对于二次、三次多项式拟合法常采用Excel,但Excel计算较粗略。针对以上问题,文中运用MATLAB中曲线拟合的功能,对工程中击实试验数据进行分析,以拟合曲线的残差图为依据,较准确地得到了最大干密度,并得出如下结论:击实曲线多项式的次数越高,所拟合的效果越好;另外击实数据的分布情况也将影响曲线拟合效果。     

钢渣土击实试验研究

钢渣是一种很好的路基填料。为了详细了解钢渣土的填土性质,按照土工试验标准,采用重型击实方法,对钢渣土进行了击实试验。试验得出了最大干密度与最佳含水量曲线图,结果表明钢渣土中粗细料含量的不同,对其最大干密度、最佳含水量的影响,应根据实际情况,综合考虑击实影响因素。     

滨海区盐渍土击实试验及溶陷特性改良研究

以河北沧州地区盐渍土为对象,研究无机改良材料生石灰、粉煤灰及水泥不同掺量配合比下改良盐渍土的击实及溶陷特性。结果表明：单掺生石灰时,掺量增加,氯盐盐渍土最优含水率增大,溶陷性减弱,当掺量超过8%,对最优含水率的影响变小;在双掺生石灰和粉煤灰时,掺量增加,最优含水率增长率降低,最大干密度减小,生石灰掺量2%～8%时,溶陷性随掺量的增加而减弱,当生石灰掺量超过8%时,溶陷性开始增大;在三掺条件下,最大干密度得到显著提升,溶陷性也有一定的减弱,当生石灰、粉煤灰和水泥掺量分别为3%、3%、4%时,改良效果最佳。     

南阳膨胀土击实特性试验分析

结合工程路段土样进行室内试验,测定南阳膨胀土物理力学特性,并进行颗粒分析,进一步对土样进行击实试验,发现该地膨胀土与一般黏性土相异的击实特性,南阳的膨胀土击实曲线呈双峰型,与工程中发现的大多数塑限小于30%的土体的击实特性相符。     

大型马歇尔击实试验研究

通过标准马歇尔击实试验和大型马歇尔击实试验的对比研究，分析两者之间的内在关系，认为通过大型马歇尔击实试验可以提高沥青混合料的密实度，对沥青混合料的水稳定性和高温稳定性有明显改善。     

风积沙的击实特性研究

以试验为基础，通过理论上的分析，解释风积沙击实曲线与常规筑路材料不同的原因，并分析风积沙击实的特性。     

膨胀土掺灰改性后用作路堤填料标准击实试验的探讨

针对沂淮高速公路膨胀土路段路堤掺灰改性施工控制中碰到的标准击实干密度与现场测试干密度发生很大差异的问题，进行了分析研究。对膨胀土经过掺灰改性后的标准击实试验方法进行了修改，满足了工程施工质量控制的要求。     

基于连续压实检测方法的压实信号去噪及连续压实指标研究

路基压实过程中压路机振动信号存在各种噪声干扰,故选用常用的傅里叶去噪与小波去噪法,对路基试验段采集到的振动压实信号进行去噪,通过结果比对分析得出:小波去噪法能更好地保留压实信号的信息;进一步计算出两种去噪方法各自对应的压实指标HV,并与压实指标Evd进行相关性校验,发现小波去噪法对应的HV能够更好地反映土体压实状态。最后,在考虑小波去噪后信号的二阶谐波的基础上,提出了新的指标HVN,通过与E     

从GTM试验看路面的严格压实

近年引进的美国GTM试验，在用于沥青混合料的试验扣组成设计方面，其主要创新在于该法脱开了现行马歇尔击实成型的试验方法，而另辟于模拟道路行车荷载的实际受力状况，通过旋转揉搓性的压实，来同时完成一系列有关物理力学性能的实验.GTM与传统马歇尔试验、设计方法相比，前结果具有较高密度和较低沥青含量的试验标准和特点。试验表明，加大压实功(垂直压强)可以再度提高压实密度这样一个创新和启示。本在研究分析这些新方法、新标准的基础上，着重提出了试验数据与实际应用二之间的结合问题。在新标准与施工压实方面，提出并强调了高温碾压，保热压实，这一压实环节中的重要潜能所在和实用效果。     

泥质千枚板岩击实试验研究

对泥质千枚板岩进行重型击实试验，选取粗细颗粒含量和含水率两个影响因素进行分析。通过正交试验的方法，拟合出了不同粗细颗粒的最大干密度曲线，得出了粗细颗粒对最优含水率、最大干密度及孔隙率的影响，并确定了指导工程施工时有关参数值。     

软质风化岩击实试验的研究

针对用软质风化岩作路基填料压实度控制的问题,分别对砂质板岩和含砾砂岩进行击实试验,得出砂质板岩和含砾砂岩在不同粒径粗细比之下的击实曲线,提出用压实系数来检验软质风化岩压实的方法。     

粗粒土振动压实特性试验

以8种不同级配的粗粒土为研究对象,采用室内表面振动压实试验方法,研究粗粒土的级配特性与压实设备的振动频率、激振力对粗粒土压实特性的影响,并利用多元线性回归方法,分析土样级配特性对粗粒土压实效果的影响,最后建立粗粒土最大干密度与其级配特征粒径之间的关系式,并提出用5个特征粒径表示的级配特征函数。结果表明:级配不同的粗粒土在不同激振力、振动频率作用下,干密度-振动频率、干密度-激振力曲线形状几乎呈正态分布,存在最大干密度和对应的最佳振动频率、最佳激振力。