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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
《轿车情报》2008,(6):213-213
在第10届北京车展上,郑州日产所展示的三个新动向,吸引了人们的关注。其一,宣布御轩2.0L手动版车型即将上市,其售价有望低于15万元,对国内中高级HPV市场可谓极具杀伤力。此外,帕拉丁和奥丁两款SUV也以“增配不增价”和“改用节能环保发动机”两项措施吸引消费者,而符合国Ⅲ标准的奥丁2.5L柴油版将在近期投放市场。  相似文献   

2.
近日从中燕公司国Ⅲ环卫车产品介绍会上获悉,北京市政中燕工程机械制造有限公司根据市场需求,按照北京市机动车国Ⅲ排放标准,在主机厂的积极配合下,于国内率先开发出柴油版国Ⅲ环卫车系列,包括多款洒水车和压缩式垃圾车,而达到国Ⅲ标准的运加油车等也已开发出来,目前已有多款国  相似文献   

3.
《汽车知识》2014,(11):75-75
<正>在不久前发布的新一批全国"节能产品惠民工程环保汽车(1.6L以下及乘用车)"节能汽车推广目录公告中,所有入围车型的百公里油耗标准为5.9L以下,对节能汽车产品的燃油经济性提出更高的要求。凭借超高的燃油经济性与先进的环保技术,上海大众汽车20 1 5款新桑塔纳1.4T尊享版入围此次节能惠民目录。创新绿色科技驱动节油车生活2015款新桑塔纳1.4T尊享版搭载EA211全铝环保发动机,采用轻量化设计,体积及重量均大幅减小,油耗及二氧化碳排放控制在极低的水平。营造绿色  相似文献   

4.
环境污染已经让许多城市饱受雾霾之苦,节能减排已经到了刻不容缓的地步。商用车执行国IV排放标准氮氧化物排放将比国Ⅲ标准减少30%,颗粒物将减排80%,可有效减轻空气污染。自2013年7月1日起,全国陆续有城市实施国Ⅳ柴油排放标准。重汽王牌早在2012年就已经开始了全系列国Ⅳ新车的研发,在原有的7系平台基础上进行全面的升级换代,引领行业创新,倡导绿色环保王牌先行的理念。  相似文献   

5.
正新的一页:7月1日,国Ⅳ标准正式全面实施2019年7月1日,备受瞩目的摩托车国Ⅳ排放标准正式全面实施。从这一刻起,国内所有销售和注册登记的摩托车都应满足国Ⅳ排放标准,同时停止国Ⅲ标准车辆的上牌申报以及销售,这意味着延续了10年之久的摩托车国Ⅲ排放标准翻开了新的一页。国Ⅳ排放标准被誉为史上最严格的摩托车排放标准,它对国内大部分企业的核心研发技术提出了非常高的要求。因此,行业新一轮优胜劣汰势在必行。  相似文献   

6.
10月21日~24日,第九届中国国际摩博会在摩托之都重庆举办。作为摩托车"国Ⅲ标准"实施以来的首个国内展会,大批节能新车型精彩亮相,为摩博会增添了浓浓的环保气氛。  相似文献   

7.
电动化、智能化、网联化是汽车行业发展趋势,为保证电子电气功能满足需求、响应快速、整车节能,国内商用车电子电气架构需要合适的电源模式,对电子电气功能进行管理。文章结合当前乘用车和国外商用车电源模式,从商用车全生命周期和全使用场景考虑,分析并形成一版包含四种模式的电源模式建议。  相似文献   

8.
以广东省高速公路典型的无机结合料稳定类基层沥青路面结构型式为基础,对比分析了我国2006版、2017版《公路沥青路面设计规范》和壳牌(SHELL)设计法中的七个设计指标在无机结合料稳定类基层沥青路面上基层模量变化时的力学响应结果,并根据不同规范疲劳寿命的计算方法分别对其进行了计算和分析。结果表明:对于选定结构型式疲劳寿命的计算,我国2006版设计规范起控制作用的主要是基层底纵向拉应力,在此基础上,2017版设计规范增加了沥青层永久变形量这一双重控制指标,因而较2006版设计规范更为安全;壳牌设计法不适用于我国无机结合料稳定类基层沥青路面疲劳寿命的计算。  相似文献   

9.
以广东省云罗高速公路长寿命无机结合料稳定类基层沥青路面试验路结构型式为基础,对比分析了我国2006版、2017版《公路沥青路面设计规范》和壳牌(SHELL)设计法中的7个设计指标在无机结合料稳定类基层沥青路面上基层模量变化时的力学响应结果,并根据不同规范疲劳寿命的计算方法分别对其进行了计算和分析。结果表明:对于文中选定结构型式疲劳寿命的计算,我国2006版设计规范起控制作用的主要是基层底纵向拉应力,在此基础上,2017版设计规范增加了沥青层永久变形量这一双重控制指标,因而较2006版设计规范更为安全;壳牌设计法不适用于我国无机结合料稳定类基层沥青路面疲劳寿命的计算。  相似文献   

10.
资讯播报     
《摩托车信息》2012,(2):6-9
快报Analysis发展平稳产销微增2011年,我国摩托车工业总体呈现平稳发展。国Ⅲ排放标准在摩托车行业全面实施,推动了行业的技术进步;摩托车企业努力开拓国际市场,全年摩托车出口实现快速增长。总体来看,2011年摩托车工业发展呈现以下几方面特点:摩托车产销保持较高水平,产销量比上年微增2011年,全行业处于国Ⅱ转国Ⅲ的缓慢恢复期,加上燃油助力车等替代品带来的冲击,国内市场表现低迷,需求  相似文献   

11.
<正>进入2019年,随着国Ⅵ排放标准发布,以及逐渐纳入各地机动车排放目标要求,商用车企业相继推出达标国Ⅵ车型。2019年11月30日,东风轻型车在北京举行新品上市发布会,正式发布了满足国Ⅵ排放标准的东风凯普特智悦版、东风多利卡锐能版、  相似文献   

12.
LQB2 0 0 0型沥青混合料间歇半移动式搅拌设备 ,额定产量为 1 60t/h,产量稳定 ,能耗低 ,成品料质量优异 ,是目前国内外众多机型中性能价格比较理想的一款 ,其主要技术特点如下 :1 转场灵活该设备采用钢制基础支撑件 ,因而无需浇注水泥混凝土基础 ;各部件采用集装箱标准单元模块式设计 ,连接处设导向定位件 ,便于安装与运输 ,适宜于国内公路系统施工企业转场频繁的现实。2 级配精确该设备冷料初级配系统采用履带板式变频调速配料机 ,并辅之以料流传感器及仓壁振动器 (设于细料仓 )等装置 ,有效杜绝蓬料断流现象 ,令冷料初级配系统运行更…  相似文献   

13.
杨焱 《商用汽车》2014,(13):71-71
福田戴姆勒汽车为欧曼GTL超能版注入了全新动力技术,配装康明斯ISG重型发动机的欧曼GTL超能版,在满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的同时能在同一平台上轻松升级欧Ⅵ。  相似文献   

14.
2010年,我国摩托车行业经受了严峻的考验,全行业还没有完全走出金融危机的阴影,又迎来了国Ⅲ排放标准,行业发展表现出短期波动。国内市场需求动力明显不足,出口发展总体稳定。年产销小幅增长,下半年产销明显低于上半年。2010年全行业完成摩托车  相似文献   

15.
我国将于2013年7月1日正式实施国IV排放标准.在中、重型汽车(货车和客车)中为达到国Iv排放标准的技术路线都采用直喷式柴油机、涡轮增压中冷、1600bar高压燃油喷射系统和废气后处理SCR系统.在满足国IV排放标准时不需采用微粒捕集器.我国北京、上海、广州等都已提前实施国IV排放标准,而北京和上海将于2012年和2013年分别提前实施国V排放标准.国内在大型旅游客车、城市公交车和高端重型货车上都已采用废气后处理SCR系统,因此,制定SCR有关标准已提到日程上来.在这次"2012柴油机节能减排技术发展论坛"上,上海内燃机研究所计维斌高工介绍了中国制定选择性催化还原(SCR)有关标准的情况.  相似文献   

16.
以云罗高速公路无机结合料稳定类沥青路面试验路给定的结构型式为基础,分别针对2006版、2017版《公路沥青路面设计规范》和壳牌(SHELL)设计法中的设计指标,利用四因素三水平正交试验,得到极差以进行力学响应的敏感性分析。敏感性分析结果表明:2017版《公路沥青路面设计规范》克服了2006版设计规范中的弯沉难以协调各项单项指标及路面结构型式单一的缺点,2017版设计规范中的设计方法更具有开放性,设计者可选择空间更大。  相似文献   

17.
郎朗 《汽车之友》2020,(5):19-19
在国六标准推出之后,各大车厂都在推出符合严苛国六标准的车型,长安新能源车型CS75 PHEV在近日也推出了国六版车型。这款车型共推出了三款不同的配置,补贴后的售价区间为17.68万-20.78万元,搭载的是1.5T+电机的插电混动系统,符合国六B排放标准。作为长安CS75的插电混动版车型,外观上面与长安CS75保持了高度一致,但在细节处有所改变,体现了插电混动车型的特点。  相似文献   

18.
《摩托车信息》2011,(2):6-6
2010年,我国摩托车行业经受了严峻的考验,全行业还没有完全走出金融危机的阴影,又迎来了国Ⅲ排放标准,行业发展表现出短期波动。国内市场需求动力明显不足,出口发展总体稳定。  相似文献   

19.
在当前国际发展形势下,节能减排已经成为各国政府共同的战略选择,节能减排是破解资源环境约束的有效途径,也是加快转变经济发展方式的客观需要。自2000年我国开始实施国工标准,到目前已经实现了从国Ⅰ标准到国Ⅳ标准的升级。通过十年左右的努力,新生产汽车的单车污染物排放量下降了90%以上,环保技术水  相似文献   

20.
<正>全新STR D7B驾驶室采用国内主流造型设计,全新驾驶室全面达到欧洲标准的最新一代中、重卡车身,安全性达到国内领先水平。驾驶室采用四点全浮悬置,且后悬置采用双气囊式弹簧减震,平稳舒适,是国内最适合的中、长途公路运输车驾驶室。●D7B安全升级:车身强度更高与悬架吸能设计升级●D7B动力升级:新一代D10国四发动机节能环保、使用可靠、动力强劲D7B系列车型均采用达到国四排  相似文献   

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