Faymonville欲拓展俄罗斯市场

本刊在前面介绍了俄罗斯挂车市场，分析了国外挂车进入俄罗斯市场的优势与不足。就在最近，有一家欧洲比较有实力的挂车企业宣布正式进军俄罗斯市场，这家企业来自于比利时挂车生产商Faymonville。与一般的挂车企业不一样。Faymonville生产的挂车有点儿特殊一专门生产重型挂车。     

什么样的煤炭运输车是比较合理的?

正近些年,不论国家出于提升生产安全和去产能的考虑而关停了许多小煤矿,也不论国家出于环保的考虑通过"煤改气""煤改电"等措施而压缩煤炭产销量,我国依然是世界最大的煤炭生产大国和消费大国;煤炭运输市场依然是我国重要的运输细分市场之一,是卡车和挂车生产企业十分关注     

2018下半年欧洲挂车市场或将下滑

正Gary Beecroft是世界上为数不多的专门从事挂车市场的分析师之一,挂车市场的波动相对比较频繁,所以这让他的工作散发出权威的光环。Gary Beecroft以前是标准普尔的分析师,在重型运输车领域,他只关注挂车部分。他的市场评论观点明确,严肃认真,是一个十分受欢迎的分析师,目前他服务于全球知名的英国CLEAR International咨询公司。为了探究Gary Beecroft是如何预测挂车市场的,记者来到了伦敦郊区,采访到了这位挂车市场的"预言者"。     

俄罗斯挂车市场:低迷中寻找机遇

正2014年汉诺威商用车展上的一个重要话题是俄罗斯经济。当年因为政治外交等因素的影响,俄罗斯的经济步入到了最低谷。如今,2016年的汉诺威商用车展已经结束了,俄罗斯的挂车市场是否还在延续当年的低迷?市场形势困难依旧过去两年,成为了俄罗斯进入21世纪以来最困难的两年,俄罗斯政府已经大幅度地加大了财政赤字。刚开始俄罗斯政府还指望能在石油贸易上减轻政府的财政压力,但是很不凑巧,恰逢油价大幅度下滑。所以直到2016年的汉诺威     

我们要增强存在感 专访新任三菱汽车销售（中国）有限公司总经理长泽裕之

《车主之友》：中国市场和你以前所负责的欧洲、北美和俄罗斯市场有怎样的相似和区别？ 长泽裕之：其实对于汽车厂商，每个市场的要求都一样，就是好的经销商网络和安心的售后服务。毋庸置疑，中国市场是现在世界上规模最大的市场，也是增长性最大的市场。当然市场大，也意味着竞争更激烈。其他国家市场的增长性都很不稳定。另外，现在中国市场对于SUV的需求很大。     

印度挂车市场:整装待发

<正>在强劲的经济增长推动下,印度挂车制造业目前正在经历自柴油发动机问世以来最根本的结构转变。但随着市场的不断进步,印.度挂车行业出现了一系列新的挑战。印度市场的变革有目共睹作为过去十年中增长最快的经济体之一,变革已成为印度社会经济身份的一个重要特征。2007年,印度被评为全球第十二大经济体。而如今,印度已经成为世界第七大经济体,同时印度也是世界第三大智能手机市场和第六大     

挂车企业如何度过金融危机？——英国最大的挂车企业SDC谈经验

SDC公司是英国最大的挂车生产企业,也是英国国内销量最好的挂车企业。近几年来,欧洲的金融危机一次又一次肆虐这个欧洲大陆,对于这家英国最大的挂车企业来说,是如何顺利度过此次危机的？他们认为,度过危机的关键是让企业变得更为灵活,＂灵活＂这两个字让他们在不断变化的市场中存活下来。灵活性帮助企业抵御市场波动2008年,突如其来的金融危机袭击了欧洲大陆,对于英国这个欧洲大国来说,自然不能避免。挂车企业兴衰跟经济的发展有着某种关联,SDC认为在金融危机到来的时候很多英国的挂车企业还是固守他们原来的组织架构,并没有让企业变得更为灵活,     

2013欧美挂车市场现生机

由于如今欧洲大部分国家的经济水平还没有恢复到金融危机前的水平,所以也影响了欧洲挂车市场。根据分析,2014年欧洲的挂车市场将会逐步恢复。美国的挂车市场在今年10月份给大家制造了—些惊喜,惊喜又是什么呢？     

为何美国挂车市场会在2014年突然井喷?

<正>在2008年发生金融危机之后,美国挂车市场经历了好几年的缓慢回升,终于在2014年年底得到了彻底的爆发。美国挂车的订单数在这段时间出现了历史性的猛涨。从2015年第一季度美国挂车市场的情况来看,2015年又将是美国的挂车市场十分"甜蜜"的一年。因为今年美国宏观经济形势十分良好,所以不少市场专     

浅谈铝合金在(专用)挂车轻量化过程中的应用优势

铝合金在交通装备上的应用,欧美国家起步较早,其轻量化车辆中,铝合金应用程度很高.其大部分中重型卡车、挂车和专用挂车(下统称:(专用)挂车)的许多总成部件都可以用铝材料替代钢材,使得整车自质量控制处于较高水平.目前国内汽车零部件的铝合金化程度也在不断提高,但铝合金轻量化整车,尤其是(专用)挂车对铝合金材料的应用还处在起步阶段.(注:本文所称"(专用)挂车"是指挂车以及专用挂车(如罐式、厢式、仓栅式、自卸式等).) 随着国内市场对轻量化高端车辆需求的增加,许多(专用)挂车企业都展开了相应的研究开发.同时国家也在大力提倡"节能减排,环保绿色经济",这为铝合金在(专用)挂车上的发展应用提供了良好的环境.     

星火燎原群英荟萃，一条巨龙跃起梁山——梁山县专用汽车(挂车)产业发展巡礼

正梁山县,是我国古典名著《水浒传》故事的发祥地,也是全国当今最大的专用汽车(挂车)产业基地和全国最大的二手商用车(卡车)交易基地,是全国产业集群区域品牌创建试点示范单位、国家产品质量提升示范区建设单位、国家火炬专用车特色产业基地;其挂车产量占到全国产量的1/3以上。梁山不仅因为水浒而闻名,也因为专用汽车(挂车)产业而闻名。而后者,是梁山县人民和广大创业者们经过40年艰苦奋斗创造出来的。从农机维修到焊接拖拉机拖斗,再到生产汽车挂车、专用汽车,梁山专用汽车(挂车)产业从无到有、从小到大,逐步成为梁山最亮的"名片",又如一条巨龙跃起梁山。     

东风施密茨首批车型揭秘

<正>2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国施密茨股份公司,针对半挂车合资合作项目在武汉正式签署了战略合作合同,2014年9月东风史密斯新工厂正式投产。了解国内挂车市场的人都知道,相比于卡车制造,国内的挂车与国际水平的差距更大,当国产卡车通过努力已经逐渐获得国际市场认可的时候,挂车整体水平却还停留在上世纪。目前技术含量低、车身质量大、装卸效率低下的挂车是最常见的种类。国内挂车市场对于任何挂车制造商来说都是块巨大的蛋糕,     

美国2014年挂车市场快速上扬

<正>2014年,是美国挂车市场的丰收年。根据ACT研究中心的数据,2014年全美的挂车订单数达到了359 000辆,同比猛涨55%。其中仅仅在2014年12月份,美国挂车的订单就达到了44 000辆,成为了美国历史上单月挂车订单量第二多的月份。ACT研究中心商用车运输分析和研究部主任Frank Maly表示:"2014年美国挂车的订单情况在过去20年中从未出现,2014年9~12月,单月的挂车订单量全部进入了美国历史单月订单量的前10名。2015年,美国挂车的订单量将会依旧强劲,货物运     

不惧疫情影响 西班牙挂车领先者Lecitrailer2020年交出满意成绩单

西班牙最大的挂车企业Lecitrailer一直都引领着西班牙挂车行业的发展。2020年Lecitrailer继续在西班牙领先根据西班牙挂车、半挂车、挂车工业协会的数据显示,Lecitrailer在2020年西班牙挂车的市场份额为23.69%,总共新注册挂车2576辆。2020年后,Lecitrailer与西班牙其他竞争对手的差距更大了。西班牙挂车市场第二名的市场占有率为16.98%,第三名企业的市场占有率为11.32%。     

德国Goldhofer三台重型运输车出口俄罗斯

位于俄罗斯圣彼得堡TIS集团，是俄罗斯十分知名的专门从事重型运输的企业。近期他们向德国专用汽车生产企业Goldhofer购买了三辆PST／SL—E系列重型运输车。这三辆重型运输挂车包括了一台六轴的挂车和两台四轴的挂车。根据Goldhofer公司介绍，这三辆PST／SL-E公司的重型运输车十分适合于运输重型、尺寸超比例的产品。     

考格尔2014年挂车销售同比增19%

<正>德国知名挂车企业考格尔近期发布了一份2014年的公告,公告中指出2014年考格尔公司的挂车销量同比增加了19%。由于2014年出色的销售成绩,考格尔表示他们如今已经稳坐欧洲挂车企业的第三把交椅了。考格尔在这份公开的报告中表示:"现在关于谁是欧洲排名第三的挂车企业的竞争十分激烈,考格尔在2014年的销售成绩巩固了我们在欧洲挂车市场的地位。"考格尔表示在他们最重要的市场德国,     

克劳耐销售收入增加7%

德国第二大挂车企业克劳耐(Krone)在近期宣布,他们在上一个财政年获得销售收入14.9亿欧元,比去年同期的13.9亿欧元同比增加了7%。在上一个财政年,克劳耐的销售有30%在德国,有70%在德国以外的国家。商用挂车部门是克劳耐上一个财政年的重点营销部门,这个部门共获得销售收入9.25亿欧元,比去年同期增加了5%。克劳耐在德国本土以外的市场共获得销售收入6.47亿欧元,比去年同期增加了11%。其中北欧和西欧的国家是克劳耐的重点市场。     

俄罗斯汽车产业和市场现状及发展建议

正俄罗斯作为我国传统的汽车出口市场,也是欧亚经济联盟中汽车产业基础最好、市场最大的国家。随着我国"一带一路"倡议的纵深推进,俄罗斯依然是我国重点关注的目标市场之一。本文从俄罗斯汽车产业及市场的情况入手,介绍了俄罗斯汽车产业发展的特点、汽车产销情况及中国品牌汽车在当地的发展现状。此外,本文还介绍了俄罗斯汽车相关政策,并提出有针对性的发展建议。     

德国挂车企业Kassbohrer:不惧怕市场的改变

正尽管中欧地区的挂车行业竞争日益激烈,但拥有125年历史的德国制造商Kassbohrer并没有改变方向。这个欧洲挂车市场的巨头正把传统变成竞争优势。曼恩商用车中国挂车竞争越来越激烈Kassbohrer力争欧洲第五在传统意义上,Kassbohrer的执行董事会成员Iffet Turken表示传统市场已经过去。作为德国最具野心的挂车制造企业,     

全挂车未来要实现大的发展需要一个时机

以往,由于受政策法规的限制,我国挂车运输市场以半挂车为主,全挂车比较少见。但从2012年9月1日起,工信部将全挂车纳入《公告》管理后,为解禁"全挂车禁止进入高速公路"这一规定带来了更多的可能;但在解禁这一规定之前,不要对它的市场异动抱有幻想。