隧道初支大变形风险分析与控制研究

围岩和初期支护的大变形问题是软弱围岩隧道中经常发生的问题。依托盘兴高速公路城关隧道、德寨隧道、营盘隧道三条隧道处理大变形问题的不同措施,结合隧道监测数据,对不同技术措施的支护效果进行了比较和评价,提出了一种控制隧道初支大变形问题的有效方案。     

山冲新村隧道初期支护变形侵限分析及处治

对昆明绕城高速公路山冲新村隧道初期支护变形侵限的成因进行探讨,提出了处治方案。通过有限元计算对初支大变形及处治方案进行了计算分析,为类似初期支护变形侵限处治提供经验。     

鹁鸽岩隧道右线塌陷区处理方案

鹁鸽岩隧道右线RK54+111～RK54+121在隧道掘进施工中,岩层中的断裂带发生塌方,经加强支护处理后顺利通过塌方段,二次衬砌完成后洞顶地表在大雨过后出现直径2～3m塌陷坑,二次衬砌并无异常情况。通过对塌陷区采用地震映像、瞬态面波进行探测,查明地下岩土体塌陷情况后,制定了相应的加固处理方案。     

鹁鸽岩隧道右线塌陷区处理方案

济南至莱芜高速公路鹁鸽岩隧道位于莱芜市雪野湖西南部，雪野湖风景区内，现隧道基本贯通。在施工过程中，鹁鸽岩隧道右线RK54＋111-RK54＋121岩层中的断裂带发生塌方。经加强支护处理后顺利通过塌方段。 二次衬砌完成后洞顶地表在大雨过后出现直径2—3m塌陷坑，二次衬砌并无异常情况。通过对塌陷区采用地震映像、瞬态面波进行探测，查明地下岩土体塌陷情况后，制定了相应的加固处理方案。     

云台山公路隧道浅埋偏压段施工技术

针对云台山隧道洞口段浅埋偏压破碎围岩的实际情况,为提高围岩强度,保证其稳定性,改善隧道成拱的作用,提出了采用偏压挡土墙、地表小导管预注浆等技术处理措施。综合分析表明:注浆处理后,围岩完整程度和强度明显提高,采用偏压挡土墙后,保证了洞顶覆盖体稳定性,洞内围岩变形量较小,初期支护及二衬整体受力特征得到了很大改善,小导管预注浆等处理措施效果显著。     

高压旋喷桩在隧道洞顶地表和洞口基地加固中的应用

当前我国大力发展西南地区客运专线项目建设,该地区属云贵高原,山高坡陡,线路设计隧道所占比例较大,沪昆项目隧道所占比例接近70%。隧址区存在地质复杂、地形多变、隧道进出口多存在浅埋、偏压及软弱围岩、洞口基地软基等地质危害,利用高压旋喷桩施工技术对隧道洞口洞顶及基地进行加固,为安全进洞施工及明洞施工提供了安全保证,其中明洞段软基处理可以尽早防治线路工程下沉、冒泥、弹簧土等严重危害运营安全的工程病害。     

梵净山2号隧道进口山体变形及衬砌开裂处理技术研究

梵净山2号隧道进口端,在施工过程中山体局部出现位移及隧道结构变形、开裂现象,通过研究,首先采取锚锁抗滑桩、洞内注浆加固、洞外反压回填等综合措施进行处理、稳定山体,然后进行隧道换拱处理,有效地解决了山体及隧道病害。     

结合工程实例浅谈隧道进口塌方处理

平阳高速阳曲1号隧道进口左线在左导坑掌子面掘进出渣完毕后,进洞立架支护过程中发现仰拱端头至掌子面初支拱脚处出现明显的塌陷现象,未浇筑仰拱的里程段初支表面出现明显的开裂及喷射混凝土脱落掉块现象,掌子面未支护部分掉块加剧。处理的基本思路为,导管注浆预加固的方法,待塌方体强度增长后进行开挖、支护,待二衬施工后进行洞顶回填处理。     

水下大直径盾构隧道结构变形及养护措施

近年来,进入运营阶段的大直径水下盾构隧道越来越多,这些隧道在运营过程中逐渐出现渗漏水、错台、接缝张开等病害,分析结构变形趋势及养护措施至关重要。研究以扬州瘦西湖盾构隧道为例,通过为期一年的全线拱顶沉降、道面沉降、周边收敛的测量及病害的检查,给出了隧道内结构变形较大的位置和变形量,统计了隧道内病害的检查及养护情况,并以此为基础,编制出《瘦西湖隧道养护指导手册》,为保障隧道安全运营提供规范性的养护措施及合理建议。     

大年岭双连拱隧道洞口段施工技术

简述了大年岭双连拱隧道洞口段施工情况,分析了滑坡成因,叙述了洞口病害整治中所采取的滑坡刷坡卸载、预应力锚索框架、洞顶回填注浆、超前大管棚支护、三导洞及上下台阶开挖支护等技术措施和施工工艺。