绥北高速公路工程项目简介

<正>北高速公路工程项目是吉林至黑河高速公路在黑龙江境内的中间段落,起点于绥化市西部绥安公路南侧,经望奎县、海伦市,止于北安至黑河高速公路的建华互通区起点。在绥化通过环城高速与鹤哈高速、规划的绥化至大庆高速相连;在终点处与前嫩公路北五段、前嫩公路伊北段、北黑高速相连     

浅谈改扩建项目中纵断面动态设计

以河北省石家庄至磁县(冀豫界)公路即京港澳高速石家庄至磁县(冀豫界)段高速公路改扩建项目为例,重点介绍在设计过程中的纵断面动态设计,总结出纵断面动态设计的必要性、特点及难点,以对以后的高速公路改扩建项目的动态设计提供一些启示。     

京乌高速山西段开通运营

<正>京乌高速山西段于2019年4月23日10时起正式开通运营。京乌高速山西段是国家高速公路网"G7"京乌高速公路的重要组成部分,起于大同市天镇县平远堡村(冀晋界),接京乌高速公路河北段在建的胶泥湾至西洋河高速公路,终于内蒙古兴和县韩家营村南(晋蒙界),接京乌高速公路内蒙古段已建成的韩家营村至呼和浩特高速公路,路线全长8.885 km,采用双向六车道高速     

保阜高速公路（K64＋420－K64＋750段）左侧路堑高边坡滑塌治理

保阜高速公路东通保定,西接山西,期间与京昆高速、保沧高速及京港澳高速（G 4国家高速）公路交叉。本次滑坡位于河北省保定市曲阳县北部—保阜高速公路K64＋420－K64＋750段左侧,已经发生失稳,对下部高速公路安全通行形成重大威胁,遂提出合理化治理方案。     

釜尧互通立交改扩建设计

河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路即京港澳高速石家庄至磁县（冀豫界）段,该公路是国家高速公路网（7918网）中射3线（国高网编号G4）．是我国最早规划实施的高速公路干线．于1997年12月建成通车,全长215．809km．为双向四车道,路基宽26m,自通车后交通量急剧增长．项目的改扩建迫在眉睫。     

用粘贴碳纤维的方法处治大中桥板底裂缝的技术在宣大高速公路的应用

概述宣化至大同高速公路(河北省段)作为国家九五重点公路建设项目,是国家干线公路重要组成部分,也是晋煤外运的重要通道之一,路线位于张家口地区。张家口地处京、晋、蒙交界处,东临首都北京、     

浅谈吉黑高速公路北安至黑河段初设总体设计

吉林至黑河高速公路北安至黑河段是吉黑高速的最北段,是国家高速公路网、黑龙江省高速公路网和对俄运输主骨架公路通道的重要组成段落。     

云南省首条连接东盟的高速公路——新河高速全面通车

2008年2月26日，云南蒙自新街至河口——连接越南老街省高速公路的新河高速全线贯通。新河高速公路为国道二连浩特至河口公路最后一段，是云南连接东盟的首条高速公路。     

关于用锚杆加固的方法处治台身裂缝的技术在宣大高速公路的应用

概述宣化至大同高速公路(河北省段)作为国家"九五"重点公路建设项目,是国家干线公路重要组成部分,也是晋煤外运的重要通道之一。路线位于张家口地区,张家口地处京、晋、蒙交界处,东临首都北京、西连煤都大同、北靠内蒙古草原、南接华北腹地,面向     

国内动态

京化高速公路二期土木至胶泥湾段开工建设；河北省涿鹿县新建农村公路近百公里；张石高速保定段一期通车；临汾国省干线公路建设主体工程全部完工；运城绕城高速公路西南段将在年底开通；巴银高速公路工程进展顺利。     

寒冷地区加宽路堤的设计方案的研究

在总结绥满公路大庆至齐齐哈尔段公路二期改建工程和黑大公路黑河至北安段工程试验路的基础上,结合沈大高速公路扩建工程、绥满公路阿城至海林段高速公路扩建工程、同三公路佳木斯至哈尔滨段高速公路扩建工程的设计方案,提出了推荐加宽路堤的设计方案,对东北地区加宽路堤的设计具有指导意义。     

基于道路智慧养护管理系统支持的高速公路恶劣天气保通工作模式的创新与实践

正北京市首都公路发展集团有限公司(简称"首发集团")为北京市国有独资公司,1999年9月成立,负责北京高速公路、城市道路及配套设施投融资、建设及运营管理。截至2019年底,首发集团共建成高速公路761公里,负责管理养护京港澳高速、京藏高速、京哈高速等874公里高速公路,承担着高速公路的清扫保洁、养护维修、防汛除雪、应急抢险、清障救援、路灯照明系统维护及泵站、桥隧、配电站的管养工作。     

云湛高速新阳二期通车 粤西车主来穗将不再绕行罗阳高速

正云湛高速新阳二期9月26日正式通车。同时,云湛高速将全线贯通。云湛高速新阳段起于广东省云浮市新兴县簕竹镇,顺接汕湛高速清远至云浮新兴段公路终点,终于八甲镇,全长约86公里(不含与罗阳高速公路共线段约33公     

娄新高速全线通车

【新高速】穿越东西娄底至新化高速公路是《湖南省高速公路网规划》"五纵七横"中第三横的重要一段。东起沪昆高速公路娄底互通,西至新化县城南盐井冲。娄新高速全线穿越双峰县、娄星区、涟源市、冷水江市、新     

张家口市高速公路网布局优化研究

研究背景 张家口作为联系西北与东南沿海及东北地区的枢纽,是西北内陆地区能源及矿产物资出海的必经通道。目前,张家口市已建成的高速公路有京张高速、丹拉高速。宣大高速、张石高速公路,总里程达到396公里。结合国家及河北省路网规划布局以及现状路网的适应性,张家口市拟规划建设北京至张家口复线京化高速、张家口至天津方向的张涿高速、张家口至承德高速、张家口至化德高速公路,该层次内的高速公路均为区域乃至国家层面的高速公路。     

关于用锚杆加固的方法处治台身裂缝的技术在宣大高速公路的应用

宣化至大同高速公路（河北省段）作为国家”九五“重点公路建设项目．是国家干线公路重要组成部分．也是晋煤外运的重要通道之一。路线位于张家口地区．张家口地处京、晋、蒙交界处．东临首都北京、西连煤都大同、北靠内蒙古草原、南接华北腹地，面向沿海．背靠内陆．是沟通中原与北疆、连接中西部资源产区与东部经济带的重要纽带。宣大高速公路河北段西起河北省阳原县冀晋交界，东至宣化与京张高速公路相连．全长126．453km。     

新疆第二条沙漠公路沥青路面全线贯通

2007-08-01,纵贯塔克拉玛干沙漠的新疆第二条沙漠公路——阿拉尔至和田沙漠公路沥青路面全线贯通,预计2007-10-01正式通车。公路的建成将和田至阿克苏的行车距离缩短了400km,从阿克苏至和田所需时间也将缩短一半。[第一段]     

石安高速改扩建中公路养护安全的分析与对策

工程概况 石家庄-安阳高速公路（石安高速）是京港澳高速公路G4的一部分路段,该段高速公路正在拓宽改建,由原双向四车道将建成为双向八车道。目前,京港澳高速公路石安段改扩建工程交通组织方案,采用部分路段半幅路面分段封闭施工或两半幅交替封闭施工,     

新疆公路典型路段交通安全分析

通过对位于荒漠区的和硕至库尔勒高速公路、博乐至赛里木湖一级公路两个具有代表性的新疆公路的交通事故形态、成因等进行分析,总结新疆公路交通事故的规律和特点,并提出事故的预防和处理措施,可为今后新疆公路的交通安全研究提供参考依据。     

土石混填路基施工工艺

青兰高速邯郸至涉县段12合同．全长4．1km．其路基填筑数量110余万方。该段为青兰高速公路史村至高臾支线的一部分，是邯郸市过境段的必要补充，与主线同期建设．是形成邯郸市干线公路网体系，完善邯郸市路网结构的重要组成部分。