斜交转正交梯形装配式桥梁设计

针对装配式桥梁标准梁段跨越斜交地形、地物提出了采用斜交转正交梯形装配式桥梁的设计思路,并根据具体工程设计计算的结果,验证了该设计方法的可行性,为该类桥梁设计提供了思路。     

扇形布置法变宽组合箱梁桥纵向受力分析

对互通内常见的变宽桥梁在变宽幅度不大的情况下提出了采用装配式预制结构的设计思路,并从理论角度对变宽桥与等宽桥的受力特性进行对比,结合多种程序计算结果,提出一般性的设计原则和简化思路．可供互通主线长大桥中的局部变宽设计参考。     

公路桥梁装配式上部构造施工应注意的若干问题

桥梁装配式上部构造是公路桥梁上部结构经常采用的结构形式,结合设计,提出了装配式桥梁上部构造施工时应注意的若干问题,对该类桥梁施工有一定的指导意义。     

常规斜交桥梁总体布置方案研究

针对常规的标准跨径装配式桥梁跨越桥下不同地形、地物的各种限制条件,提出了几种常用的布设方法。对非常规角度(35°)的斜交跨及异形跨进行了有限元分析,并通过实例验证了斜交转正交布设方法的可行性,本桥的设计对类似桥型的布设有一定的借鉴意义。     

大跨度贝雷梁人行桥设计

贝雷梁装配式钢桥在我国应用较广、技术成熟,目前国内较大跨径贝雷梁桥一般为单跨30m左右。某桥梁由于跨越航道,采用单跨57m简支,双层+加强弦杆结构,在工程领域极为少见,通过对该桥的构造选型、设计分析、试验、施工等方面进行总结,为今后大跨径贝雷梁桥设计提供极有价值的实例参考。     

六四式军用梁移动模架分块浇筑大跨径连续箱梁桥施工技术

针对80 m跨径等高连续箱梁的受力特点,紧扣"分块浇筑"施工工艺,提出采用装配式六四军用桁架作移模主梁的移动模架"分块浇筑"新方法,对其工艺流程和特点进行了简要介绍,并对装配式移动模架进行了设计和验算。结果表明所提出的工法是可行、经济的,为装配式六四军用梁移模"分块浇筑"在长大不等跨等高连续梁桥施工中的应用提供了理论参考,也为移动模架向大跨度方向发展提供了新的思路。     

陆域高速公路全预制装配式桥梁的工法比较与研究

陆域全预制装配式桥梁在我国已经得到了长足的发展和大量的推广应用, 但是其设计方法、 设计标准体系均不够完善, 文章通过对两个陆域高速公路全预制装配式桥梁采用的工法进行比较研究, 针对不同的建设条件, 以保证施工工期、 减少临时用地、 减小对周边环境和交通影响为目标, 提出合理选择施工工法、 改进装配施工设备、 匹配设备参数的方法, 形成标准化施工工法体系, 为陆域全预制装配式桥梁的设计提供参考。     

装配式桥梁在高速公路改扩建工程中的适应性研究

装配式桥梁具有施工便捷、交通干扰小、环境友好、质量可控等优点,在城市桥梁建设中得到广泛应用。依托京沪高速公路新沂至江都段改扩建工程,从工程建设的成本、工期、质量等方面分析装配式桥梁在高速公路改扩建工程中的适应性。结果表明,在高速公路改扩建工程中,与现浇方案相比,装配式桥梁方案的建筑安装工程费增加约3%,但建设总工期可缩短约26%,同时建设质量得到有效提升。关于装配式桥梁适应性的研究,可为高速公路改扩建工程中桥梁方案的比选和设计提供参考。     

高烈度区高墩大跨桥梁抗震设计

以高烈度区一座高墩大跨桥梁为例,采用非线性时程分析法,对其结构动力特性及抗震性能进行分析,得出不同约束情况下的全桥地震响应,从而对该桥提出相对合理的抗震设计理念和思路。同时,探讨了大跨高墩连续刚构桥的延性设计方法。     

装配式曲线桥的布孔要点

我国高速公路通过十几年的发展,进入了一个迅猛发展的时期．桥梁工程往往控制整个工程的难度和进度,在这些桥梁工程中．中小跨径桥梁占相当大的比例,而中小跨径的桥梁上部一般采用装配式构件。装配式构件的桥梁其结构型式简单,受力特点明显．因此仍会在未来的桥梁建设中占明显的数量之忧。公路桥梁的平面一般服从线路．这样不可避免使得桥梁处在平曲线上。探讨装配式曲线桥的布孔方式,预制板桥梁在长度、角度方面是否能统一．则会对设计和施工带来方便。