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1.
故障现象:一辆自动挡奔腾B50轿车,行驶里程刚满12000千米,在行驶时,发现高速挡速度迟缓,并伴有“咔咔”的响声。故障检查:车辆行驶过程中仔细查听,发现声音来自于自动变速器,待车停驶10分钟后,用支架将车支起,检查变速箱油面,发现油面在正常的位置,但油的颜色已变黑,且有焦糊味。这说明自动变速器内部有烧坏的零件。将自动变速器从车上拆下解体,发现高速挡行星齿轮烧坏,同时,齿轮的支承件、轴向定位件等也有不同程度的损坏。  相似文献   

2.
故障现象 1辆2008年2月生产的一汽奔腾豪华款轿车,车型为CA7204AT2,发动机型号为LF,排量2.0L,装备型号为FS5A-EL手自一体5速变速器,底盘号:LFPH4ABC889036385,累计行驶里程:125820km。用户反映正常行驶时,升挡有耸车的感觉,车辆无法正常升挡。没有2挡,进入3挡后换挡冲击严重,AT故障报警灯常亮。  相似文献   

3.
一辆一汽马自达6,型号为CA7230AT。排量23L。装备4速手自一体变速器,行驶里程5万km。该车凉车起动行驶20min后,自动变速器报警灯(AT))突然亮起;变速器无1、2挡,无手动模式。关闭发动机后,重新起动,AT灯熄灭,车辆行驶恢复正常。此故障时有时无,热车后无故障现象。该车来我店维修前。AT灯曾经亮过2次,发动机始终正常。车辆进厂时,AT灯已经熄灭。  相似文献   

4.
<正>故障现象有1辆2007款蒙迪欧致胜2.3L轿车,行驶里程18万km,匹配爱信6速手自一体变速器。该车出现变速器失速,正常行驶过程中踩油门发动机空转,车速没有明显变化。由于车在外地,只好找了当地一家小修理厂修理,变速器装复后并没有仔细检查,上路行驶后发现换挡有冲击,且故障指示灯不亮。因该车之前刚刚进行过维修,一时找不到头绪,用车博士V30进入变速器系统,发现无法通讯。进入变  相似文献   

5.
故障现象一辆2003款装备了MAYA5速自动变速箱的ACCORD3.0,行驶里程为38231km。该车起步加速到20km/h以上,若松开油门、踩刹车减速到10km/h左右,再加速时,发动机空转(类似空挡加油门);当车辆一直加速行驶或高速行驶时无任何异常。该故障最初每1000km(一个月)内出现1~2次,行驶10  相似文献   

6.
故障现象 1辆一汽轿车2009年10月份生产的CA7204AT2豪华型奔腾B70轿车,VIN:LFPH4xxxxxxx03528,发动机型号:LF型,发动机排量:2.0L,变速器型号:FS5A—EL手自一体5速自动变速器,行驶里程9.8万km。该车用户反映1挡升2挡有轻微的发冲,急加速时2挡升3挡闯车严重,缓慢加速2挡升3挡闯车现象减轻,3升4挡、5挡正常。AT故障报警灯不亮,高速行驶正常。  相似文献   

7.
一辆一汽奔腾轿车(车型为CA7204AT,采用LF2.0L发动机和FS5A-EL手/自一体5速变速器),累计行驶6万km,出现怠速挂入R或D挡不走车,当踩下加速踏板起步时发闯,行驶一会等发动机温度上升后AT指示灯就点亮;使发动机熄火后重新起动,AT指示灯不亮,轿车能正常行驶;从1挡升5挡都正常,在4挡或5挡减速时AT指示灯立即点亮,然后就锁在3挡不再继续减挡的故障现象。  相似文献   

8.
实例1.升挡时车身严重抖动故障现象一辆1993款、装配A340E自动变速器的丰田皇冠乘用车,行驶里程为45万km。该车升挡时车身抖动。故障诊断与排除试车时,发现在车速70km/h左右车身严重抖动,并且有加速不良的现象。怀疑自动变速器电控系统有故障,于是进行如下检查。首先读自动变速  相似文献   

9.
故障现象:一辆帕萨特B5 1.8T轿车,行驶时感到动力不足,特别是在急加速时,出现自动变速器打滑现象。该车行驶里程2.8万km。  相似文献   

10.
故障现象:一辆2009款奔腾B70豪华型轿车,牟型为CA7204AT2,装备FL型2.0L发动机、FS5A—EL5速手自一体自动变速器。  相似文献   

11.
<正>一、帕萨特B5行驶中间歇发闯故障现象:该车配置1.8T发动机和五速手自一体式自动变速器,行驶里程约为250000km。驾驶员反映车辆在行驶过程中偶尔出现蹿动现象,此故障在低速时比较容易出现。故障诊断:经过试车发现,故障在30km/h左右时容易出现,频率大约3min左右一次,此时车身会明  相似文献   

12.
故障现象 一辆装备AL4自动变速器的爱丽舍,行驶里程为1000km。该车的变速器油温度升高到94℃以上后,车辆不能起步。  相似文献   

13.
故障现象:一辆一汽奔腾轿车,车型为CA7204AT,发动机型号LF,排量2.0L,装备型号为FS5A-EL手自一体5速变速器,行驶6万km。该车挂R或D档无反应,必须踩油门闯一下车才能行驶,热车跑一会AT灯就亮。关闭发动机后,重新起动AT灯就亮。关闭发动机后,  相似文献   

14.
一、故障现象 一辆一汽奔腾B70(CA7204MT2豪华型)轿车,车辆行驶里程16.3万km.客户反映该车在气温比较潮湿的环境中,停放一夜或者更长时间,该车就无法起动着车.  相似文献   

15.
<正>车型:配置2.0L(CCZB)发动机。行驶里程:8500km。故障现象:客户描述,行驶中使用手动模式换挡,降挡后再升挡时变速器有冲击,有时还有响声,同时降挡时发动机转速响应慢。试车时使用手动拨片和换挡杆,同时注意观察仪表发动机转速,耳朵听发动机增速时应有的噪音,发现在降挡时发动机明显没有补油工况,车速和转速不配合,造成换挡过慢,没有DSG的工作特性。  相似文献   

16.
故障现象:一辆凯越自动档轿车,行驶里程11.8万km。据客户反映,该车在行驶过程中踩下制动踏板停车时,当车子将要停下时会出现向前冲击的现象,但其它方面都很正常。  相似文献   

17.
<正>故障现象一辆长城哈弗自动挡车(装配现代Hyundai Powertech生产的5R35自动变速器),累计行驶里程约为2万km,出现挂入手动模式时仪表盘挡位显示为D挡,并且自动变速器也是在D挡状态的现象。故障诊断根据故障现象分析,导致上述故障的可能原因有:自动变速器操纵机构机械故障,使换挡杆不能挂到位;TCU与自动变速器总成之间线路或线束连接器故障;TCU与自动变速器操纵机构总成之间线路或线束连接器故障;自动变速器换挡操纵机构总成上微  相似文献   

18.
<正>案例1车型:2010款上海通用雪佛兰景程,配置1.8L 2HO发动机、D16手动变速器。行驶里程:167837km。故障现象:变速器摘不下挡。故障诊断:首先确认故障现象,经试车发现变速器挂在了3挡,且摘不下挡。客户就是以3挡行驶开到我厂的。询问客户故障发生的过程,据客户讲,自己车是借给别人开后出现了此种故障,可能在行车过程中野蛮操作了,具体怎么操作了,客户也不清楚。本着由简而繁,先易后难的原则,先将换挡拉线从换挡控制壳体处拆下,再操作换挡杆,发现换挡拉线动作自如,无卡滞、损坏。将  相似文献   

19.
姚明 《汽车运用》2006,(10):48-48
故障现象:一辆装用A140E型自动变速器的丰田佳美2.2L轿车,行驶近1万公里时,自动变速器出现升挡迟缓现象。故障检查:用故障自诊断系统读取故障码,O/D OFF灯和ChenckEngine灯都不亮,而按下O/D开关,灯却点亮,估计是O/D OFF灯和Chenck Engine线路连接有问题。经检查并连接好上述两灯的导线后,汽车行驶时O/D OFF灯闪烁,Chenck Engine灯也亮;再用故障自诊断系统调出的故障码为42,即仪表板到发动机ECU的车速信号传输不良。检查证实该电路已断路。故障排除:接好从仪表板到发动机ECU的车速信号线路后试车,变速器升挡不再迟缓。故障分析:…  相似文献   

20.
李祥峰 《汽车维修》2006,(10):26-27
故障现象:一辆本田雅阁轿车,装备F2284型发动机,MPOA型自动变速器。该车在行驶过程中,仪表盘上的D4档位指示灯不亮,自动变速器工作不正常,换档品质不佳。  相似文献   

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