知识经济与教学创新

探讨了适应知识经济时代的客观要求,论述了实施教学创新,着重应解决理论与实践两个层面的问题     

航海类轮机工程专业加强实践教学提高学生素质的若干思考

探讨了航海类轮机工程专业学生能力素质的现状及加强实践教学的必要性,并结合轮机工程专业学生的实习,提出了加强实践教学、提高学生素质的对策及思路。     

提高大学生创新意识与创新能力新探

通过课题调研发现大学生的创新意识与创新能力在主观愿望和实际情况之间存在明显差距,分析了大学生创新意识与创新能力不足的主要原因,并就如何提高大学生创新意识与创新能力提出了几项建议。     

浅议企业财务管理创新

知识经济对企业经营管理产生的深刻变化成为企业财务管理创新的出发点,为适应知识经济发展的要求,企业财务管理要从管理目标、融资内容、风险管理方法、财务分析以及分配方式等方面进行创新。     

论数学教学中学生创新精神的培养

培养学生的创新精神是数学素质教学的一个重要任务,应该围绕学生的创新个性、创新动力、创新的思维品质、创新意识、创新能力等方面进行.在培养学生创新精神的途径和方法中,创造性的教和学的数学课堂教学是主渠道,宽松和谐的教学环境是重要条件,丰富多彩的数学课外活动是重要途径和方法.     

创新:出版社迎接知识经济挑战的对策

本文论述了知识经济时代,出版社要在竞争中获胜,必须进行创新,即观念创新、机制创新、手段创新、产品创新、市场创新、管理创新     

适应知识经济需要 培养创新人才

以知识经济需要的创新人才为目标 ,论述了高等学校在创新人才培养方面应着力解决的几个主要问题     

论知识经济时代的港口创新战略

<正>21世纪将是知识经济时代。知识经济是世界进入一个信息传递高速化,商业竞争全球化,科技发展高新化时代的经济,是市场发展到高级阶段的产物。以知识为基础的经济引起了国际经济学家的注意和研究。 在知识经济强劲崛起的大背景下,传统产业的企业也纷纷把开发知识和信息资源作为企业迈向21世纪的发展战略,港口作为传统产业正面临着国际和国内市场的激烈竞争和严峻考验,要能求生存,谋发展,必须更加重视知识,信息的作用,加速自身向知识型企业过渡,从知识经济中寻找出路,构思知识经济时代的港口创新战略。     

重视实验教学提升学生创新能力

介绍大连理工大学船模性能试验课程建设,以及围绕船舶性能方面,通过大学生实践创新活动和组织课外船模竞赛活动,多方面、多层面为本科生提供实践机会和途径,锻炼能力与开拓视野,将基础理论和专业知识灵活运用。希望与相关院校船舶与海洋工程专业进行交流,起到相互学习的作用。     

做大做强厦门港口物流

首先是整合厦漳两地的港口资源，于2005年12月31日成立厦门港口管理局，并在2006年1月1日正式启动运作。新的厦门港由福建省厦门湾内原漳州市港口管理局所辖的后石、石码港区及招商局漳州开发区漳州港务局所辖的招银港区，与原厦门市港务管理局所辖的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运5个港区合并组成。此次改革对于加强厦门湾港口资源整合和综合开发、改善厦门港集疏运条件、进一步做大做强厦门港，更好地发挥厦门龙头港对整个海峡西岸经济区发展乃至全国内地纵深腹地的辐射效应，对今后福建其他海湾“一湾两港”的整合改革都将起到促进作用。     

深化三个服务推进四个转变努力提高长江航运科学发展水平

2007年，长江干线港口完成货物吞吐量9．11亿吨，同比增长15.6％，外贸货物吞吐量1．14亿吨，同比增长19.5％：集装箱吞吐量551．2万TEU，同比增长37％；三峡断面通过量达6056万吨，同比增长20.3％。局系统完成固定资产投资突破13亿元。实现规费收入10．3亿元，经营性收入32亿元。     

强化科学管理提高施工质量

通过几个方面探讨就“搞好质量控制，提高施工质量”这一社会所关注的问题，系统总结了施工过程质量控制经验，提出搞好质量管理的新思路。     

建造检验节点验证是提升建造船舶质量的有力保证

本文阐述了节点验证的依据、主要内容,以广州海事局（广东省船舶检验局广州分局）开展节点验证的情况进行经验提炼,并对存在的问题进行了思考分析,为进一步提高建造船舶质量提出建议和对策。     

航海院校建立质量管理体系的实践与思考

回顾航海教育领域引入ISO 9000质量管理体系的背景,分析ISO 9000质量管理体系应用在中国高等教育中的背景及可能存在的误区,探讨航海院校建立质量体系的实践。     

提高装船效率保证装船质量

1 装船质量与集装箱码头服务质量 (1)装船质量和装船效率的理解 本文所指的装船质量,是指集装箱码头在装载集装箱时,是否严格按照船方确认的船图装船的优劣程度。与装船效率一样,装船质量是装卸综合能力的重要组成部分。 根据码头装卸特点,集装箱从堆场进箱开始。到存放、装船的过程中,尤其是在确认配船图后所发生积载、发箱、加载的变化,都会导致发到     

乘风破浪 同舟共进

进入新世纪,中国船级社迎来了45岁华诞.这45年里,中国船级社健康成长、迅速发展,特别是近20年来,中国船级社从"而立"过"不惑"期间,各项工作取得了长足进步和辉煌成就,实在可喜可贺.     

航海类院校大学生素质教育的战略分析

阐述国际航运形势对航海类院校素质教育的新要求,分析航海类院校学生素质现状,针对中国航海类院校在经济全球化背景下如何开展学生素质教育,进而对提升中国海员的综合实力和国际竞争力进行有效论述。     

略论如何提高我国船员素质

从专业知识、PSC检查及英语水平三个方面论述提高船员素质的方法。     

制度创新：中国发展国际集装箱多式联运的必由之路

中国和美国集装箱运输起步的时间大致相同,经过几十年的发展,美国的集装箱运输已经进入到综合物流时期,而中国却仍很落后。主要原因不在于技术进步,而是两国运输管理体制与制度的差异。因此,要认识制度创新在国际集装箱多式联运中的重要作用,积极探索制度创新的思路,以制度创新的方式促进我国国际集装箱多式联运的发展。