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获EPA 1.99L/100km油耗评级
日本本田公司日前称,在美国环保署(EPA)最近的一次测试中,201 3款本田飞度电动汽车(2013 Honda Fit EV)获得了燃油能耗1.99L/100km(1 18英里/加仑)(MPGe)的优异成绩,最大续驶里程约合132km.其中市区行驶相当于1.8L/100km燃油耗;高速公路行驶相当于2.3L/100km燃油耗.根据EPA的能耗测试数据,一加仑燃油消耗的能量约等于8.9kWh的电量. 相似文献
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如何检验运输企业填报油耗数据的有效性是道路交通运输行业能耗统计工作的难点。文章采集了6302个客车新车公告油耗数据,利用不同回归分析方法得到客车油耗随长度的拟合规律及可靠性,乘幂回归方法可靠性最好;采用乘幂回归拟合方程计算不同长度客车的标准单耗;利用各长度下新车公告油耗分布确定其油耗阈值下限;选择达到特定年限及行驶里程的车辆,在特定测试条件下,对比实测油耗与公司记录油耗单耗,取最大值作为阈值上限。6米客车的标准单耗为11.05L/100km;6米客车(公交)阈值范围分别为9.4 L/100km~19.1 L/100km,6米客车(客运)阈值范围分别为9.4 L/100km~18.2 L/100km。 相似文献
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铃木GN和GS系列摩托车上装有挡位显示器,美观大方并很实用。但由于显示器上的挡位数字是用12V微型灯泡照明的(灯泡尺寸为φ4×10mm,引线长度约为10mm),故在长时间骑行后容易损坏,本人的望江铃木GN250E(WS250E)在行驶约9000km后坏了两个灯泡,市场上只有挡位显示器的总成出售,价格贵得惊 相似文献
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铃木GN和GS系列摩托车上装有挡位显示器,美观大方并很实用.但由于显示器上的挡位数字是用12V微型灯泡照明的(灯泡尺寸为φ4×10mm,引线长度约为10mm),故在长时间骑行后容易损坏,本人的望江铃木GN250E(WS250E)在行驶约9000km后坏了两个灯泡,市场上只有挡位显示器的总成出售,价格贵得惊人. 相似文献
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故障现象一辆行程为13万km的2004款广州本田雅阁3.0轿车,发生事故维修后正常行驶时油耗高。正常情况下长途行驶耗油量为9 L/100 km,现在同样条件下耗油量为12 L/100 km,市区行驶耗油量18 L/100 km。 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(8)
车型长安铃木 SX41.6AT 豪华型车主谢先生行驶里程 3000公里综合油耗9L/100km购车时间 3个月我的银灰色 SX4是3月底购进的,当时就看中了配置齐全的自动挡豪华型,到5月底已经行驶了3160公里,油耗一直徘徊在9~10L/100km之间。主要还是因为我大部分时间在市区行驶,很少上国道或者高速公路,并且重庆由于地理原因坡道较多,而且上下班堵车厉害,所以油耗高我也就忍了。但心里还是觉得不爽,毕竟是1.6L排量的车。总的来说 SX4是款不错的车,动力强劲,空间宽敞,驾驶感不错,视野开阔,并且离地间隙也很高,不担心会被托底。车内的8喇叭音晌音 相似文献
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由表3看到,应用了电控化油器的机型,具有良好的节油效果,国Ⅲ综合油耗降低了15%以上。技术人员通过对市场用户的实际节油效果调查显示,某国Ⅱ踏板车5 L油骑行里程为180 km,100 km实际油耗为2.78 L;国Ⅲ电控车5 L油骑行里程为230 km,100 km实际油耗为2.17 L,这样每升油将多行驶10 km,电控节油率达21.7%,效果显著。国Ⅲ电控车与国Ⅱ车100 km油耗对比如图8所示。 相似文献
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统计表明,世界上75%~80%的中重型车辆车轮和车轴存在着定位不准确的问题,驾驶这样的车辆意味着滑动阻力会比正确定位的车辆要大,从而导致更高的油耗.此外,错误的车轮定位还会加快轮胎磨损,同时定位不准也会让车辆行驶发生偏移,降低行车安全性.
以依维柯6×2加3轴挂车为例,其中全车总质量42t,挂车均为单胎安装(共6条轮胎).正常情况下,如果车辆定位准确,油耗为30 L/100km.车桥存在偏斜但彼此平行(这种情况非常普遍),油耗为31.3 L/100 km,比第1种情形增长4.3%;车桥存在偏斜而且彼此不平行(这种情况不常见),油耗为35.6 L/100 km,相对于第1种情形增长18.7%. 相似文献
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正(上接2019年第12期)2.3油耗超标衡量和评价摩托车燃油耗经济性的技术指标,一般是指在经济车速时的等速油耗(单位是L/100 km),即人们通常所说的百km耗油量(如图48所示)。按照国标GB5377—85规定,让满载至规定车重的摩托车以等速往返行驶500米(轻便摩托车为300米)平直的测试区间(对有挡位置的摩托车在最高挡位上测试),从各车型最低稳定车速(如:CB125T款摩托车为22 km/ 相似文献
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正通过1.8L阿特金森循环发动机、E-CVT电子无级变速器、永磁同步电机以及高达10.5kWh锂离子电池配合,雷凌双擎E+可以纯电行驶55km,综合油耗仅为1.3L/100km,总续航里程接近1000km鉴于国内环保法规及政策的日益严苛,广汽丰田在其所擅长的混合动力领域继续深耕,在1.8L阿特金森循环发动机、E-CVT电子无级变速器以及永磁同步电机的这一套经典组合的基础上,通过容量达到10.5kWh的锂离子 相似文献