高速公路跨越磷矿采空区处治技术研究

针对高速公路建设跨越采空区场地,难以准确对采空区稳定性进行评价及处治的难题,首先,通过收集磷矿采空区资料,开展现场调查对采空区稳定性加以预判,其次,依据规范及现场资料对磷矿采空区进行优化处治,最后,对高速公路跨越磷矿采空区进行质量复核。研究表明：磷矿已经停采,但磷矿开采导致地下空洞,采空区仍在下沉。根据方案比选,在高速公路跨越采空区影响范围采取注浆处治方案是保证工程质量的最佳方案,工程实践表明,采空区处治后,高速公路运营情况良好,在优化高速公路特殊地质线路选线方面有重要的实际意义。     

浅析来宾至马山高速公路采空区勘察设计及处治方案

文章以来宾至马山高速公路采空区勘察设计为例,结合勘察区工程地质条件的特点,介绍了采空区勘察的主要手段,探讨了采空区勘察设计方法和处治措施,为类似工程的勘察设计提供参考。     

金仁桐高速公路采空区地质选线研究

金沙经仁怀至桐梓高速公路沿线通过的煤矿主要有泮水煤矿、云安煤矿、鼎兴煤矿及桑树湾煤矿,煤矿开采形成了一定规模的采空区,公路通过煤矿采空区易产生路基下沉、桥梁变形、隧道变形及瓦斯突出等工程问题,且后期维护修复难度极大,采空区研究对于高速公路的合理选线至关重要。本文对云安、鼎兴煤矿路段采空区稳定性进行定量评价,结合采空区公路地质选线原则,对K线和A21线两同精度方案进行比选,A21线安全性及稳定性较好,更为合理。     

某高速公路K129+740～K129+841段斜坡路堤滑坡的处理

斜坡路堤滑坡一直是公路修筑中的热点问题,结合某高速公路路堤滑坡病害处治工程对斜坡路堤滑坡病害的成因与处治技术开展研究,分析了滑坡的类型与成因,对滑坡地进行了稳定性评价,提出了科学合理的组合型滑坡处治技术,为斜坡路堤滑坡病害处治工程提供了一定的设计经验,处理措施具有重要的工程实用价值。     

公路压覆石膏芒硝矿采空区稳定性分析及影响评价

公路设计和建设压覆采空区时需要考虑采空区的稳定性,石膏芒硝矿采空区稳定性主要受顶板(护顶层)和矿柱稳定性的影响。文章对石膏芒硝矿采空区稳定性分析评价方法进行综述,并采用力学平衡法对贵港大岭至横县良圻公路压覆广西横县陶圩石膏芒硝矿采空区顶板稳定性进行理论和工程实例分析,结果表明该石膏芒硝矿采空区顶板稳定,采空区对公路建设和运营基本无影响。该分析评价方法实用可行,可用于公路压覆矿产资源研究和评价工作。     

圆形抗滑桩在山区高速公路滑坡处治中的应用

文章以广西北部地区某高速公路滑坡处治为例,对滑坡规模特征、成因机理和稳定影响进行分析评价,提出了圆形抗滑桩的处治方案,并对其合理性进行了计算分析,为同类工程处治提供经验借鉴。     

新时期高速公路机电通信系统新技术的应用

为了促进高速公路行业快速发展,首先,对机电通信系统搭建要点进行分析;其次,总结新技术应用规范;再次,研究高速公路机电通信系统新技术应用策略;最后,对未来高速公路机电通信系统发展趋势进行展望。旨在提升高速公路机电通信系统稳定性。     

三维地质建模在某边坡治理中的应用

三维地质建模能模拟边坡在实际工况下的应变,对防护形式进行设计及优化。文章结合某高速公路边坡滑塌处治实例,利用三维有限差分软件FLAC 3D对边坡进行二次防护设计,边坡施工完成后监测数据显示边坡稳定性增强,能满足高速公路的安全运营。     

某高速公路滑坡二次复活成因分析及处治方案

滑坡二次复活一般规模较大,对高速公路运营安全影响较大.通过对某高速公路滑坡二次复活的成因进行分析,并结合计算成果设计了合理有效的处治方案.经过长期检验边坡稳定性良好,结果证明:对横向范围较大的大型滑坡,采取削坡减载并结合多级抗滑桩+锚索格梁的组合方式能起到行之有效的处治效果;对于富水性滑坡,采取截水+盲沟及复式排水沟的...     

山区公路滑坡处治效果数值分析

文章针对南岭山区高速公路建设中的路堑边坡滑坡问题,以在建的湖南省炎汝高速公路№29标段一处路堑高边坡为依托,综合实地调查及室内试验,分析了滑坡特征及产生的原因,提出了适合南岭山区公路滑坡处治的措施,并使用数值分析软件FLAC3D对所提出措施的处治效果进行了评价。     

高速公路桥梁伸缩缝病害成因及维修处治分析

为了研究高速公路桥梁伸缩缝病害成因及维修处治,结合具体的工程案例,总结高速公路桥梁伸缩缝病害情况,包括堵塞、断裂、止水带破损、锚固区破损、错台跳车等病害现象。分析伸缩缝病害的主要成因,提出相应的维修处治措施,包括定期检查、加强施工质量控制和维护管理等。通过这些措施得出效果评估,对提高伸缩缝的使用寿命和耐久性,确保高速公路桥梁的安全性和稳定性具有参考价值。     

百色-罗村口高速公路百康村滑坡稳定性分析

文章结合百色-罗村口高速公路百康村滑坡区的工程地质概况,分析了百康村滑坡的形成机理,并采用传递系数法对滑坡的稳定性进行了探讨,提出了相应的综合处治方案。     

高速公路路基边坡水毁成因分析及处治

高速公路路基边坡水毁会影响高速公路的使用安全,为提高高速公路路基边坡水毁处治效果,依托某段高速公路右侧高路堤边坡水毁项目,在详细调查水毁发展情况和地质情况的基础上,制订水毁应急抢险方案,并对水毁滑坡的成因和处治方案进行分析研究,确定水毁灾害处治措施,以求对未来类似项目提供一定的工程经验。     

山区高速公路滑坡处治探索与实践

文章以河池至百色高速公路K49+540~K49+760路堑左侧滑坡处治工程为例,对山区高速公路路堑边坡滑坡治理难题进行研究,分析了滑坡的影响因素及成因机制,并基于极限平衡理论的折线型滑动面推力传递系数法对滑坡进行稳定性计算分析,提出了针对性的滑坡治理方案。     

小规模下伏薄煤层采空区倾角对隧道开挖稳定性的影响研究

公路隧道近接下伏采空区施工必定会打破采空区的原始平衡状态,出现应力重分布现象。为研究不同倾角下伏采空区对隧道施工稳定性的影响规律,文章采用有限元软件构建采空区地层隧道计算模型并进行了数值计算,研究了下伏采空区倾角对隧道洞周位移、初期支护内力和塑性区的影响规律。计算结果表明:(1)下伏采空区的存在加大了隧道洞周位移,倾角越小,增幅越大;(2)下伏采空区的存在增强了初期支护内力分布离散性,尤其是对拱顶内力影响幅度较大,主要体现在隧道拱顶轴力降低,倾角越小,降低值越大;(3)下伏采空区的存在增大了围岩塑性区,甚至贯穿到采空区冒落带,倾角越大,塑性区越小。因此,下伏采空区倾角越小,隧道施工风险越高,围岩稳定性越差,结构受力越不利,应采取有效措施提高下伏采空区的处治强度。     

郑石高速公路黄庄边坡稳定性分析

文章根据郑石高速公路黄庄边坡的岩体结构、坡体结构和工程实际情况,采用极限平衡理论和模糊数学方法对右侧边坡进行赤平极射投影分析和模糊综合评判,综合分析该边坡的稳定性,并采用有限单元法对路堑开挖全过程进行模拟,揭示边坡变形破坏机理,为边坡处治提供依据。     

高速公路沥青路面养护对策选择研究

本研究以河北省已建成的高速公路为工程依托,提出适合高速公路的路面使用性能评价标准,并根据河北省高速公路的实际情况,确定高速公路沥青路面标准养护处治对策等.根据评价标准和养护对策集,建立了高速公路沥青路面养护对策选择表和养护决策树模型.     

桂林至三江高速公路K44+682～K44+872段滑坡处治技术

文章以厦门至成都高速公路广西桂林至三江段K44+682~K44+872段左侧滑坡为工程背景,分析了滑坡形成的机理,提出了"卸载放坡+坡体锚固"处治方案,并针对该处治方案下边坡的稳定性进行了数值计算。计算结果表明,采用"卸载放坡+坡体锚固"的处治方案,能够有效保证边坡的稳定。     

高速公路隧道系统交通安全评价模型研究

依据国内外现有的研究成果及现行的隧道设计规范,分析研究高速公路隧道交通安全影响因素;选取合理的评价指标,结合专家意见,运用层次分析法计算确定各指标权重,建立评价指标体系;依托某高速公路石古嶂隧道工程实例,对评价方法进行应用及验证。     

高速公路路桥过渡段软基处治与监测技术研究

高速公路路桥过渡段软基是设计与施工的重点,必须采取有效措施进行处治加固,尽可能降低不均匀沉降对过渡段路基路面结构的影响。文章基于某在建典型高速公路路桥过渡段施工实践,阐述了路桥过渡段软基处治方法,并对施工路段路基路面进行沉降监测,监测结果表明软基加固达到了预期效果。