悬浇连续梁(刚构)设计理念差异的思考

悬浇连续梁(刚构)以其跨越能力大、经济性好的优势广泛运用于公路桥梁。随着桥梁进入服役期时间的增长,此类桥梁出现了很多严重的问题。如何在满足使用要求的前提下,对大跨度预应力混凝土连续刚构桥进行合理的设计,是业界比较关注的问题。文章从设计角度探讨中法日美等国的悬浇连续梁(刚构)设计理念上的异同点,加深我们对连续梁设计关键细节的认识。     

桥梁深基坑围护结构技术应用

在桥梁工程中,基坑开挖所造成的土体变形和沉降问题对结构的稳定性影响很大。为解决此类问题,提升桥梁深基坑工程的稳定性,对桥梁深基坑围护结构技术进行概述,并以某桥梁工程为例,对桥梁深基坑围护结构技术的具体应用进行分析,并对施工细节进行总结,以供参考。     

深厚软弱覆盖层地区拱桥设计

为提高深厚软弱覆盖层地区拱桥设计水平,以广州市南沙区某拱桥的设计为例,先对概念设计阶段如何优化软弱土层地区拱结构选型进行论述,然后利用Midas/Civil通用有限元计算软件,研究此类拱桥的受力特点和不同基础设计对其整体受力的影响,以期能为同类桥梁设计提供参考。     

公路钢结构桥梁抗疲劳设计方法研究

为提升公路钢结构桥梁设计水平,对钢结构桥梁的疲劳强度进行分析,主要包括钢结构桥梁的疲劳过程、疲劳分析方法、抗疲劳设计原则等。同时,以某公路钢箱梁为研究对象,利用有限元软件建立计算模型,计算疲劳细节在不同加载区域和不同铺装层厚度下的疲劳应力及应力循环次数对钢结构裂缝发展的影响,研究结果可供同类钢结构桥梁设计提供理论参考。     

基于环境融入型湿地景观桥梁设计分析探究

本文基于工程设计案例,从交通功用与环境融入统一的理念,探讨环境融入型湿地景观桥梁设计技术要点,提出满足交通功用需求、适应湿地环境特点和注意细节设计的湿地景观桥梁环境融入型设计思路,要求湿地公园桥梁设计必须落实环境融入理念,努力设计实现功用性和环境融合性相得益彰的景观桥梁,彰显人与自然和谐相处理念,设计实现既体现人文关怀也体现环境关怀的现代湿地景区桥梁。     

道路桥梁结构化设计的实践研究

为提高道路桥梁建设效益以及应用性能,首先,就道路桥梁设计中结构化设计进行实践分析,考虑目前在设计过程中出现的各项问题,了解道路桥梁设计的优势;其次,分析其内涵,掌握道路桥梁设计的四大原则,即连续性原则、综合性原则、整体性原则以及科学性原则;再次,进行结构化设计模型的搭建,确定数据值,完成细节化制定;最后,从防水结构、混凝土结构出发,以立交桥工程为例,改进以往在设计过程中存在的安全隐患,实现美观性、实用性。     

桥梁结构抗震设计与设防方法分析

为做好桥梁结构抗震设计的优化,减少桥梁投入运营后发生的开裂、混凝土剥落等问题,对桥梁结构抗震设计与设防方法进行解析,阐述桥梁结构抗震结构的内涵,在分析桥梁结构震害原因的同时,明确桥梁结构抗震设计与设防方法,以期切实提升桥梁结构抗震效果。     

刚构—连续组合桥上部主梁应力复核计算

根据设计图纸相关参数,结合施工节段划分,利用桥梁专业软件对某连续梁桥上部主梁在承载力极限状态和正常使用极限状态下的应力进行复核计算,从而判断上部主梁设计的安全性和合理性,并为后续此类桥梁设计及验算提供参考依据。     

公路桥梁设计的安全性和耐久性分析

为着重提高公路桥梁整体设计效果,针对公路桥梁设计的安全性和耐久性进行分析,在明确相关问题及影响因素的基础上,从不同角度阐述设计优化策略,能够从一定程度上提高桥梁应对外部作用效应的能力,减少安全事故的发生,同时增强桥梁结构在各种作用下维持基本功能的能力。     

交通工程中道路与桥梁连接处设计施工分析

为了提高道路与桥梁连接处的设计施工效率并保证施工质量安全,首先对道路与桥梁连接处设计施工注意事项进行阐述,明确设计施工难点,其次从设计和施工两个角度出发,提出相关要点,最后提出具体的优化措施,以期进一步提高道路与桥梁连接处的设计施工质量,为类似工程提供参考。     

高低塔斜拉桥抗震设计分析

高低塔斜拉桥由于结构不对称,使其受力特性也体现出不对称性,因此对此类桥梁的抗震分析显得尤为重要。文章以广西某特大桥为工程实例,建立空间有限元模型进行抗震分析,对设置阻尼器提高桥梁抗震性能提供了可靠的理论依据,并介绍了有限元分析的详细过程,可为今后同类桥梁的抗震设计提供参考。     

大跨径钢管混凝土斜靠式拱桥非线性几何稳定分析

针对斜靠式拱桥的非线性稳定问题,以拟建中的一座跨径100m的斜靠式拱桥为研究对象,采用通用程序ANSYS建立该桥的空间有限元计算模型,分工况对其成桥状态进行了线弹性和几何非线性稳定计算,对桥梁的失稳特征进行了分析,分析结果为此类桥梁的设计提供了参考。     

离散变量复合形法荷载试验优化设计研究

采用连续变量复合形法对桥梁荷载试验进行优化布载设计研究,可实现以车辆布载位置、行驶方向、车辆类型及占用车道数等作为设计变量的有约束优化分析。但连续变量复合形法只以车辆布置位置为连续变量,其他为离散性变量,为此,文章引入离散变量复合形法,开展桥梁荷载试验优化设计研究。通过计算实例分析,验证了离散复合形法对桥梁荷载试验车辆优化布置问题分析的适用性、准确性及求解的高效率性。     

桥梁结构设计基本原则及优化探析

文章从桥梁设计的结构安全、耐久适用、经济合理性三个指导性原则出发,对我国现阶段桥梁设计的整体现状进行思考,分析了当前桥梁设计中存在的问题,并提出相应的优化措施。     

双层钢桁梁悬索桥疲劳构造细节及补强措施研究

为了探明双层钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳构造细节形式及相应的补强措施,文章以某双层悬索桥为工程依托,通过ANSYS Workbench数值模拟出钢桁梁焊接交叉部位过焊孔直角及圆弧构造细节应力曲线,确定出双层钢桁梁悬索桥过焊孔构造应采用直角过渡构造形式;针对构造细节提出疲劳补强措施,确定补强方式,并数值模拟获得了补强后构件的疲劳设计曲线,得到了相应的应力幅为89.66 MPa。结果表明,采用相应补强措施后的主桁杆件疲劳寿命满足设计要求,为桥梁的安全运营提供理论依据和技术支持。     

连拱桥加宽扩建设计与计算分析

文章依托某连拱桥加宽扩建设计实例,介绍了此类桥梁加宽扩建的设计要点,并采用Midas建立有限元模型,考虑连拱效应进行数值模拟计算,验算结果表明该主拱圈结构设计满足规范要求。     

基于预应力混凝土桥梁的加固技术分析

为提高预应力混凝土桥梁的坚固性,以预应力混凝土桥梁加固技术为研究背景,在阐述该技术应用方式以及优点的同时,对预应力混凝土桥梁问题现状进行探讨,而后深入分析预应力混凝土桥梁加固技术的应用方式,希望为此类工程提供借鉴。     

苏州春申湖路S228互通立交桥桥梁总体设计研究

苏州春申湖路S228互通式立交是连接苏州中环西线的重要节点工程,采用部分苜蓿叶型立交。结合苏州春申湖路S228互通立交桥工程,阐述了整个互通立交桥工程的设计标准和高架桥梁设计原则;对比分析了桥梁上部结构选择、墩型选择、桥梁布跨以及主线高架横向布置,可以给后续此类桥梁的总体设计提供参考。     

改扩建后工字梁与T梁组合桥面病害处治及加铺设计分析

高速公路改扩建后,部分装配式梁桥由原有旧梁与拓宽部分的新梁组成,在使用过程中,此类桥梁的桥面铺装常会出现不同程度的开裂病害,削弱了其耐久性和安全性。文章以G75兰海高速公路某大桥为依托,根据拓宽后桥面检测情况及工程实际,分析了病害原因,提出了相应的病害处治技术,并经对比优化决定采用易密实高弹改性沥青的加铺设计方案。结果表明：相应的病害处治技术及加铺设计合理可靠,优化后的桥面在承载能力、抗裂性能、结构刚度等方面均有提升。     

桥梁设计中结构化设计应用研究

为了能够从根本上提升桥梁工程的安全性,在桥梁结构设计环节需要在科学发展观的指导下,对桥梁结构进行设计,通过选择合适的内容,保证桥梁设计的最佳方案。同时在有效的安全性和经济性的双重支持下,有助于节约成本,保证工程质量和性能指标,进而达到经济和社会效益双丰收的局面。基于此,通过分析桥梁设计中结构化设计要点及应用情况,并提出相应的优化建议,以期为桥梁工程建设提供保障。