1305辆国产汽车从天津港出口海外

近日，1305辆长城皮卡从天津港滚装码头装船出海，搭乘巴拿马籍“伟利”号汽车滚装船运往非洲，这是今年以来在该码头装船出口海外的最大一批国产汽车。     

“东方天津”号大型集装箱船在天津命名

3月22日,香港东方海外(国际)有限公司所属“东方天津”轮命名仪式在天津港举行。天津市领导戴相龙、黄兴国、东方海外(国际)有限公司主席董建成与三星重工、苏格兰银行代表共同出席仪式,天津港(集团)有限公司董事长王恩德、总裁于汝民、副总裁赵彦虎及市发改委、市交委、滨海委、市商委(口岸办)、天津海关、天津海事局、出入境检验检疫局、天津边防总站、保税区、塘沽区主要领导、部门负责人参加。天津市市长戴相龙为“东方天津”号命名。“东方天津”号大型集装箱船在天津命名@王进 @王广荣$天津港集团公司党委宣传部…     

中国北方第一座专业化滚装码头正式启用

天津港滚装码头2005年12月15日正式启用,该码头是由天津港集团与日本邮船株式会社合资兴建的,码头占地面积13.5万m2,有大型深水泊位2个,码头岸线长471.7m,汽车年通过能力10万辆、食用油通过能力150万吨。中国北方第一座专业化滚装码头正式启用@王广荣     

信息窗——天津港滚装码头吞吐商品车突破65万辆

随着2011年12月10日巴拿马籍滚装船“川斯未来”号597辆商品车在天津港滚装码头安全接卸下地，天津港滚装码头公司全年完成滚装船舶装卸近900艘次，累计商品车作业量超过65万辆，提前20天完成年度生产任务指标，吞吐量同比上升16．5％，预计全年作业量可达69万辆，实现历史新突破。     

近80万辆汽车进出天津港

<正>从相关部门获悉,2011年天津港共完成汽车吞吐79.95万辆,其中外贸进口38.81万辆,外贸进口位居全国首位。进出天津港的汽车不仅在数量上出现大幅增长,品牌数也在增加,为周边的汽车销售市场提供了充足的货源。2011年,天津港完成汽车吞吐量同比增长15.1%,达到79.95万辆。其中,外贸进口量约占     

远洋汽车运输发展探析

4月5日，中远集团旗下中远航运股份有限公司汽车专用船“富泉口”轮，在上海外高桥港滚装码头装载东风卡车120辆以及奇瑞、吉利等轿车300多辆国产车开往中东地区，从而使我国国产汽车首次搭乘国轮跨出国门。我国远洋汽车船运输的发展还刚刚起步，有着广阔的前景，但也面临着重重的羁绊。     

天津港开展新一轮港口规划修编

12月4日，记者从天津港了解到，天津港已经着手开展新一轮的港口规划修编工作，将天津港划分为北疆港区、南疆港区、东疆港区、大沽沙港区、高沙岭港区、海河港区、北塘港区七大港区，形成“一港七区”的空间分布，保证发展空间，满足天津港功能提升新要求。     

天津港散货物流中心商贸区二期开工建设

记者昨天从天津港集团获悉，作为天津港深入开展“调结构、增活力、上水平”活动，推进“四大产业”发展，加快结构调整和发展方式转变，增强企业活力的重要举措之一的天津港散货物流中心商贸区滨海泰城——听涛苑二期开工建设。     

天津港挺进国家原油枢纽港

本刊从天津港获悉，截至2005年9月26日，天津港石化码头公司9月吞吐原油109．6万t，其中进口原油102．9万t，以进口原油百万吨的突破性增长，向着天津港晋级国家“原油枢纽港”迈出了关键性一步。     

天津港联手国外定制服务便利企业

日前，载有20个集装箱韩国三星集团电子产品的“天仁”轮从天津港出发，驶达韩国仁川港。这标志着由天津港与韩国仁川海、空两港及船务公司联手、为韩国三星集团“量身定做”的跨国海上“绿色通道”正式开通。     

天津港拟投百亿元打造生态港口

本刊从天津港获悉,天津港以建设东疆生态宜居的绿色港口示范区为重点,全面推进天津港生态港口建设,在我国港口企业中率先制定并出台了《生态港口建设实施方案》。按照规划,天津港重点规划了34项生态港口工程,总投资约114．6亿元。其中,南疆专业化矿石码头工程、神华天津南疆煤炭码头二期工程、天津港北港池杂货码头工程共投资91．5亿元,有力推进“北矿南移”与“南散北集”战略的实现;三号路改造和南疆南部路桥工程,总投资7．55亿元,将使天津港集疏运体系进一步得到完善;     

从中远首次运载国产汽车出口看我国远洋汽车船运输发展

4月5日．中远集团旗下中远航运股份有限公司汽车专用船富泉口轮．在上海外高桥港滚装码头装载东风卡车120辆以及奇瑞、吉利等轿车共300多辆国产车．开往中东地区．从而使我国国产汽车首次搭乘国轮跨出国门。     

港口建设

<正> 天津港朝着“数字化”港口迈进天津港正努力朝着具有国际先进水平的“数字化”港口这一目标迈进。为实现这一目标,天津港“十五”计划头2年,用于港口信息化建设投资已累计达8 429万元,建成了天津港光缆基础网络,完成了EDI、集装箱生产和码头管理等系统的升级,实现了相关信息带的高速、多媒体传输和全局办公自动化,大大提高了港口船舶调度、生产统计、作业指挥以及海关仓单报关、放行核销等相应系统的运转速度,为建设“数     

天津港防波堤技术领先全国沿海港口将推广使用

2012年5月8日记者从天津港集团获悉，天津港“插入式箱筒型基础防波堤结构推广应用”项目可行性研究报告通过国家相关部门专家评审。天津港今后将利用所具有的资源优势，将项目成果推广到长江口、珠江口等地区，为我国港口建设做出积极贡献。     

港口规划——天津港总体规划编制完成打造“一港九区”布局

最近，记者从有关部门获悉，由市交通运输和港口管理局与交通运输部规划研究院共同编制的天津港2010年至2030年总体规划日前完成。根据该规划，天津港今后将着力打造“一港九区”布局，加快建设北方国际航运中心。     

天津港航发展研究专家委员会成立

7月25日，由天津港、交通部水运科学研究所、一航院共同发起的天津港航发展研究专家委员会成立，来自政府部门、港航企业和一航院等科研院所的20多名专家学者成为受聘专家。该委员会将为天津港的发展提供科学决策依据和高层次“智囊”服务。     

从中远首次运载国产汽车出口看我国远洋汽车船运输发展

4月5日,中远集团旗下中远航运股份有限公司汽车专用船富泉口轮,在上海外高桥港滚装码头装载东风卡车1 20辆以及奇瑞、吉利等轿车共300多辆国产车,开往中东地区,从而使我国国产汽车首次搭乘国轮跨出国门.     

天津港成功开辟“天津-澳大利亚”集装箱航线

2010年3月22日上午，“玛丽亚那新加坡”轮天津一澳大利亚航线在天津港集装箱公司成功首航。这条中澳航线的开通，填补了天津港与大洋洲之间的航线空白，使得天津港的航线布局更加合理，增强了天津港辐射内陆腹地的功能。     

汽车滚装船舶货损原因及预防

随着我国汽车工业的不断发展，国产汽车走出国门已成必然的趋势。汽车出口的发展必然带动汽车滚装船舶的发展。汽车作为较贵重商品，在船舶运输过程中一旦出现货损（如由于绑扎不妥引起汽车移位，而一辆汽车移位罕少会引起五辆汽车的损坏），将造成巨大的经济损失。     

天津港口轮驳拓展近海拖带新业务

近日，天津港轮驳有限公司第一艘具有近海拖带作业能力的拖轮“津港轮25号”建成投产，日前，该船已成功拖带一艘工程船自天津港赴温州港，并协助工程船在当地进行作业。这标志着天津港轮驳有限公司在走出天津港，拓展近海拖带业务上迈出了重要一步。