钢筋滚压直螺纹连接技术探讨

以晋江燃气电厂取排水及泵房工程为例,从介绍钢筋滚压直螺纹套筒连接施工工艺切入,通过对各种钢筋加工方法在技术、质量、进度、经济等方面的比较,主要阐述压直螺纹套筒连接技术在实际施工过程中的应用。     

直螺纹灌浆套筒钢筋连接技术的试验与应用

针对码头工程中钢筋连接采用焊接、机械连接功效慢的问题,本文研究灌浆直螺纹套筒钢筋连接技术,通过室内拉伸试验,对比不同套筒长度的钢筋锚固系统破坏强度。结果表明：套筒长度与钢筋直径之比大于等于8且锚固系统破坏时,钢筋应力可达360 MPa以上;套筒可根据钢筋的设计拉力和灌浆材料的剪切强度确定。通过工程检验,采用直螺纹套筒灌浆技术可满足码头工程使用要求,提高钢筋连接效率,降低施工期环境污染,该技术可为绿色建造提供思路。     

钢筋剥肋滚轧直螺纹连接工艺在大直径桩基中的应用

湘潭湘江四大桥桩基钢筋笼施工中,采用了钢筋剥肋滚轧直螺纹连接工艺,提高工作效率、工程质量和节约施工成本,并积累了施工经验。     

考虑筋/板相互作用的环肋圆柱壳屈曲强度分析

环肋圆柱壳是潜艇耐压壳体的一种主要结构形式.环肋圆柱壳的失稳破坏主要表现在肋骨间的壳板失稳和总体失稳.在计算肋骨间的壳板失稳时,传统方法认为肋骨为壳板提供简支边界,忽略了在边界上肋骨和壳板的相互影响.在实际结构中,由于肋骨提供扭转刚度,壳板在与肋骨相交的边界上将存在弯矩,并非自由支持边界.因而,壳板失稳时,筋/板产生相互影响,提高了壳板的屈曲强度.本文的主要目的是,推导考虑筋/板相互影响的环肋圆柱壳壳板屈曲强度的理论计算方法,分析筋/板的相互关系.通过本文的算例表明,本文推导的计算方法以及所编制的计算程序是可靠的,可以用于工程设计.     

铝合金船体结构应用带筋板的几个问题

阐述应用带筋板的优越性。引荐带筋板的类型及尺寸系列，讨论含有带筋板的船体的结构设计几个问题。     

高速船铝合金带筋板的力学性能优化设计

对承受不同横向载荷的带筋板进行系列剖面优化设计,获得带筋板的初步设计尺寸,借助有限元计算从局部与整体屈曲角度对铝合金带筋板尺寸进一步优化,并确定具体的尺寸,有限元计算分析结果表明,所设计的不同规格的带筋板具有相同的应力水平,并计算得到其极限承载能力.     

铝合金船体结构应用带筋板的几个问题

阐述应用带筋板的优越性，引荐带筋板的类型及尺寸系列，讨论含有带筋板的船体结构设计几个问题。     

基于晌应面法的带肋圆柱壳结构强度可靠性分析

文章首先介绍了响应面法的基本原理,在有限元结构分析的基础上应用响应面法建立了带肋圆柱壳结构的强度失效方程,并将响应面法与一次二阶矩法相结合,解决了参数的当量正态化和独立化问题,最后应用此理论对带肋圆柱壳结构的强度进行了可靠性分析。计算结果表明,基于响应面法的一次二阶矩法具有较好的计算精度。