边防公路机械化养路队工作现场办公会在内蒙召开

“组建边防公路机械化养路队是加强边防公路养护,改善边防公路路况,保障边防公路畅通的有效途径”。这是在今年8月17日至24日,由交通部公路局在内蒙古自治区召开的四省、自治区边防公路机械化养路队工作现场办公会上与会同志的一致意见。参加这次办公会的同志有黑龙江、内蒙古、新疆(西藏自治区因故缺席)三省、自治区公路交通部门的负责同志和有关人员,总后勤部军交部、北京军区后勤部、内蒙古军区、内蒙古计委、财政厅、     

对加强西部边防公路建设的思考

结合内蒙古自治区边防公路的特点，提出了在实施西部大开发中加快发展边防公路建设的建议和措施。     

锡林郭勒盟边防公路养护管理工作发展初探

通过对内蒙古自治区锡林郭勒盟边防公路建设发展现状的分析 ,阐述了边防公路养护管理目前应着重解决好的几个问题     

边防公路养护管理体制改革的思考

边防公路在内蒙古锡林郭勒盟有着重要的地位和作用 ,文章针对存在的一些问题 ,就如何搞好边防公路养护管理体制改革进行了探讨与分析     

浅谈边防公路的机械化养护

根据边防公路养护的特点，提出了采用先进的机械化养护边防公路的重要性，并在成功实践的基础上，总结了采用机械化养护的优势与设备管理的方法。     

公路养护分段包干经济责任制的调查

安徽省肖县的公路养护工作,1978年以前一直处于落后状态。1977年时全县好路率油路为84％,砂石路为55％。三中全会以后,从1978年开始,肖县的公路养护部门,参照农村实行联产责任制的办法,在公路养护工作中实行“分段包干经济责任制”,较好地处理了国家和个人二者的关系;解决了     

深圳市梧桐山盘山公路改造设计

梧桐山盘山公路原是一条等外级公路,通过合理组织交通,线形标准采用山岭重丘区三级公路的标准,注重道路景观、结合边防设施的需求,改造为城市次干道。     

浅谈戈壁沙漠地带边防公路的沙害治理

对戈壁沙漠地带边防公路防沙、固沙、恢复植被进行生态治理．以保护公路不受风沙侵蚀。     

中国公路摩托车队珠海新港基地成立

1998年5月6日上午,在珠海经济特区新港实业公司所在地,一面鲜艳的五星红旗随着庄严的国歌声,从中国第一批年轻的职业公路摩托车队员们的手中徐徐升起,这标志着中国公路摩托车队的正式成立,也标志着中国公路摩托车队珠海新港基地的正式成立。     

边防公路砂石路面的养护

就内蒙古自治区边防公路砂石路面的养护提出了几点注意的问题。     

继往开来与时俱进把新世纪的上海公路事业不断推向前进

1964年4月18日，在上海公路的历史上是一个具有里程碑意义的日子。上海第一个从事公路管理的专门机构一上海市公路管理所就在这一天应运而生了。1978年1月25日，上海市公路管理所又更名为上海市公路管理处直至今日。四十年光阴，弹指一挥间。通过几代公路人四十年来的艰苦奋斗和不懈追求，上海公路走过了艰     

人人称赞的女子养路队

养路队成立一年了。要衡量她们的成绩,还是从公路状况说起吧:养路队成立以前,道路坑槽遍布,车辙纵横,而现在展现在人们面前的是一条路基坚实,路面平坦,边坡整齐,边沟畅通的公路了。那么,人们对养路队的评价呢?当然也发生了根本的变化。她们的光荣劳动换来了无上的荣誉。人们提到女子养路队,总是竖起大母指连声称赞,社员们自豪地     

从宏观经济着眼 增加公路投入

长期以来我国公路建设投资,除国防、边防公路外,在国家基本建设预算内没有户头。从1950年到1987年的38年间,国家财政预算内投资用于公路基本建设的总额只有60亿元。仅占国家财政预算基本建设投资的0.6%。而在这38年间,我国的新增公路里程近90万公里。如果全部按每公里10万元的造价计算,这90万公里的公路应该投入900亿元,而国家预算内财政仅仅投入了60亿元。     

边防公路养护道班管理改革尝试

道班是公路养护工作的最基层，文章针对边防公路当前护道班的实际状况，有针对性地提出了改革思路和办法，收到较好的效果。     

黑龙江省军区黑河军分区开展冬季执勤装备适应性训练

为适应边防队冬季执勤保障需要,提高单装备操作手的综合素质,近期黑龙江省军区黑河军分区组织一线连队驾驶员进行冬季适应性训练,通过冬季训练提高了素质,强化了责任意识,增强了边防部队冬季执勤的保障能力。     

阿尔山边防公路养护工作存在的问题及改善对策

通过对内蒙古自治区兴安盟阿尔山边防公路养护工作中存在的困难进行分析,提出了解决问题的对策.     

大兴安岭边防公路翻浆的成因与对策

本文讨论了引起大兴安岭边防公路最重翻浆的一些地区性原因并据此提出相应的处治对策。     

邵阳市城效公路管理局

邵阳市城郊公路管理局是邵阳市公路局直接管理的事业单位．机关座落在邵阳市资江桥东昭陵西路383号．始建于1960年。1962年邵阳市养路队与邵阳市交通局养路段合并成立邵阳公路养护段，1986年更名为邵阳市郊区公路段，1997年11月．更名为城郊公路局。我局管养公路104．211公里，其中国道二级公路3307公里，省道17．3公里．县、乡道53．604公里。     

建国60周年我国高速公路居世界第二位

<正>据交通运输部资料显示,新中国成立初期,全国没有一条高速公路,公路通车里程仅为8.07万km,公路等级均不到二级。到1978年,全国公路通车里程达89万km,是建国初期的11倍,但既无一级公路,更无高速公路,公路交通成为国民经济发展的"瓶颈"。改革     

努力改造旧路 加快公路现代化步伐

近几年来,我省公路建设遵照交通部“普及的重点是山区县社公路、边防公路及断头线、联络线;提高的重点是干线公路,特别是大中城市进出口”的方针,在积极发展山区县社公路的同时,集中力量对主要干线公路进行了技术改造,取得了一些成绩和经验,也得到不少教训。这里,着重介绍一下我省旧路技术改造的情况。