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旧沥青路面材料再生利用调查和评价 总被引:1,自引:0,他引:1
结合广佛高速公路大修工程旧沥青路面再生项目,探讨了旧沥青路面材料再生利用调查和评价的内容和方法。并针对广佛高速公路旧沥青路面特点进行了现场调查、系统取样、检测和全面的统计分析,对旧沥青路面材料的性质有了正确了解,为其旧沥青混合料的再生利用提供了详实、科学的依据。 相似文献
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通过大量室内试验和试验路铺筑,提出了半刚性面层复合材料的组成成分及配合比,研究了半刚性面层复合材料路用性能,论证了半刚性面层复合材料良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性及力学性能,提出了半刚性面层的施工工艺. 相似文献
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旧混凝土路面的改造,其设计及施工工艺等要求较高,针对旧混凝土路面特性,简述旧混凝土路面及桥面,加铺沥青面层的设计和施工工艺等要求。 相似文献
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广西有大量的旧沥青路面每年都要安排大,中修和路面养护,如何将大量的旧沥青路面材料重复利用,并保证工程质量,降低成本和加速沥青路面的新改建进度,柳州公路管理局承担了“旧沥青路面再生利用”这一科研项目,在项目研究过程中,研制了PE0504型粉碎机,采用了中裂型“阴乳”作新的粘合料和旧油面的挖起和破碎加工方法,进行了旧路面含油沥青及其技术指标的测定,旧沥青路面再生利用掺配新沥青以及新碎石的配合比设计,表处,通过研究和试验,旧沥青路面再生利用可以节省投资,加快老旧超龄沥青路面的养护。 相似文献
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在对旧沥青路面的病害进行挖补维修处理后,与以往研究采用的加铺超薄层小板块混凝土不同,而是采用直接加铺常用板块尺寸的普通水泥混凝土面层.这一研究经过试验路五年的运营考验,路面使用状况良好,可在不中断交通的道路改扩建工程中推广应用. 相似文献
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在对旧沥青路面的病害进行挖补维修处理后,与以往研究采用的加铺超薄层小板块混凝土不同,而是采用直接加铺常用板块尺寸的普通水泥混凝土面层。这一研究经过试验路五年的运营考验,路面使用状况良好,可在不中断交通的道路改扩建工程中推广应用。 相似文献
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通过大量室内试验和试验路铺筑,提出了半刚性面层复合材料的组成成分及配合比,研究了半刚性面层复合材料路用性能,论证了半刚性面层复合材料良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性及力学性能,提出了半刚性面层的施工工艺。 相似文献
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通过对旧灰土材料剩余活性的分析研究,认为利用旧灰土材料存在的剩余活性,可以节约资源,降低工程造价。介绍了旧灰土材料再生利用方案及其施工。 相似文献
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李志国 《交通世界(建养机械)》2009,(11):72-73
在公路的翻建工程中,传统的施工方法有两种。一种是在旧路面上覆盖新的路面材料,另一种是将破坏的面层剔除。前一种方法虽然成本低、施工简单且无污染,但是随着铺盖层数的增多必然会引起路面抬高,影响周围环境。目前普遍采用的是剔除破旧面层的方法,但是该方法产生的废料不仅难以处置,污染环境,而且对沥青和石料资源也是一种极大的浪费。 相似文献
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张宝顺 《交通世界(建养机械)》2009,(15):64-65
随着九十年代我国农村公路建设的迅猛发展.农村公路网络不断完善,早期建设的一部分公路已老化破损,公路建设的重点正由新建向改造和大修过渡。在旧路改造过程中.对旧路面的处理是公路建设者都必须面对的一个问题,传统的将旧路面材料废弃的做法,不仅浪费了其可利用的价值.而且废料堆放占用耕地和空间.也造成了对环境的污染。为此.在对农村公路何茨线改造过程中.我们大量采用了冷再生技术,冷再生就是将旧沥青路面材料.包括面层和部分基层材料.用大功率路面铣刨拌和机在原路面上就地铣刨、破碎,再加入稳定剂(沥青、水泥)、水和新的石料等,按一定比例重新就地拌和. 相似文献
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近年来,旧水泥路面在长期承受车辆荷载以及自然环境不断冲击的影响下,出现多种类型的老化和破坏,其路面实用性已严重下降。为了改变这种现状,沥青混凝土面层开始在旧水泥路面中得到推广。与旧式混凝土面层施工相比,沥青混凝土面层有下三大优势:(1)防滑能力强,行驶阻碍小;(2)施工周期短;(3)维修方便。然而方便的同时,加铺沥青路面也存在部分不足,主要表现为:反射裂缝出现率较高,导致路面遭到表面水长期渗透而破坏。因此,为提高旧水泥路面加铺沥青混凝土面层的施工质量,有必要对其施工技术进行探讨。以江西省的济广高速公路为例,对水泥路面加铺沥青混凝土面层的施工技术进行研究,力争为我国高速公路沥青路面整体质量的提高,提供一份助力。 相似文献
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本文在理论分析和室内试验研究的基础上,通过路试铺筑观测验证,提出了旧灰土材料 再生利用的机理,旧灰土材料剩余活性含量测试方法,旧灰土材料再生利用方案和旧灰土材料再生利用施工工艺等。 相似文献
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宫磊 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
前言在我国随着经济的迅猛发展,公路建设等级也在迅速提高,各个地区的公路路况可以说代表着该地区的经济发展情况。如何提高已投入大量资金的现有公路使用性能,实现投资回报的最大化提到日程上来。常规的中修罩面不但提高了路面现有标高,且没有解决基层 相似文献
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前言随着国外耐久性沥青路面(或称长寿命沥青路面)设计理念的引进,我国道路工作者对沥青路面结构组合设计越来越重视,半刚性沥青路面结构的沥青面层厚度有逐渐增厚的趋势。那么,沥青面层分几层设计合适,每一沥青层材料设计应侧重哪些方面的性能要求等,则是沥青路面结构设计必须要明确的关键问题,否则,盲目的增加沥青面层厚度将很难起到路面耐久的作用。本文利用长寿命沥青路面设计分析软件BISAR3.0,以及希尔斯(Hills)和布来因(Brien)提出的温度应力计算公式,分析了半刚性基层沥青路面在沥青面层厚度、模量、行车荷载和环境温度等条件下的沥青面层应力分布规律,并依此确定沥青面层不同深度的功能分区,对指导半刚性基层沥青路面的沥青面层组合设计具有重要意义。 相似文献
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结合S122句容北环段大修工程的设计、施工情况,对旧水泥路面改造为沥青路面中二灰碎石冷再生的应用作一系统介绍,可为旧路改造收集资料,并为二灰碎石冷再生的应用积累经验。 相似文献
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