严管善待盘活船员资源——中远航运船员管理提升侧记

近年来,中远航运在全球特种船运输市场的激烈竞争中清醒地认识到,船员是公司发展的宝贵战略资源,是公司实现“全球特种船运输领域最强综合竞争力”战略目标的重要保障。     

中远金广岭轮成功营救韩国遇险船员

11月21日,航行在南中国海、中远航运船员外派中远远达公司的金广岭轮,在海面风力6-7级,浪高4米同时下着小雨等极其恶劣的条件下,成功地搜救了韩国籍货轮“BRICHT RUBY”遇难的10名船员。     

中远航运船员赴美国参加“DPS”培训

船员出国,这对于远洋船员来说,真是家常便饭,因为他们上船后就长年累月航行于世界各国。但是,船员专门出国参加专业技术培训,机会还是少之又少的。然而,这不是梦。中远航运股份有限公司为了满足发展新型半潜船船舶从事“OFFSHORE”工程技术管理需要,在长期聘用的船员中,挑选出一些业务骨干船员到美国休斯顿,参加Nautronix技术培训中心举办的“DPS”(动态定位系统)操作员资格首次培训,受训船员顺利通过了“DP”系统理论和模拟实操的评估考试并于近日回国。 动态定位系统(DPS)英文全称为DynamicPosition System,属于船舶启动化范畴,简言之就是船舶在海上不锚泊和系泊的情况下,该系统电脑接收环境信息(风、浪、流、位置等等)并加以分析处理,然后输出相应的指启     

中远散运 桐海轮成功救助8名遇险船员

印度当地时间4月13日上午,一艘满载木材的“吉尼斯之星”号马来西亚货船在孟加拉湾哈提亚港口东南约190海里水域因大舱进水沉没。当地时间12时,桐海轮接到印度海岸警备队的救援信号,请求协助搜救落水船员。中远(集团)总公司及中散公司在接到讯息后,迅速决断,要求桐海轮一定要发扬国际人道主义精神,积极配     

构建“大培训格局” 打造高素质船员队伍——中远散运船员培训工作纪实

近几年来，为了满足国际公约、行业竞争和企业自身发展的多重需要，打造一支技术、思想都过硬的船员队伍，中远散运提出了“大培训格局”的战略构想，不断深化对船员培训制度体系的改革和创新，对原有船员培训从内容方法到评审考核进行了一系列积极探索。窥一斑而知全豹，从以下几个例子中，我们不难发现，经过几年的努力，中远散运的这些措施收到了良好的实践效果，得到了国家相关机构的高度认可，同时受到了船员们的欢迎。一个科学、系统、全方位、立体化的培训体系已初现端倪。     

构建“大培训格局” 打造高素质船员队伍——中远散运船员培训工作纪实

近几年来,为了满足国际公约、行业竞争和企业自身发展的多重需要,打造一支技术、思想都过硬的船员队伍,中远散运提出了"大培训格局"的战略构想,不断深化对船员培训制度体系的改革和创新,对原有船员培训从内容方法到评审考核进行了一系列积极探     

海员外派事业的生力军——中远开展船员外派事业的回顾

1979年6月25日,中国远洋运输总公司与日本饭野海运公司在北京签订船员劳务合作协议,由天津远洋运输公司派出大副、大管轮等29名船员到日本饭野海运公司所属的6万吨级"睦邦丸"油轮工作,日本饭野公司派出船长、轮机长等四名船员同船工作,航区为日本--中国--印尼.8月下旬,当第一批中远船员踏上日本油轮时,新中国船员劳务外派的序幕正式启动.     

南通航院与中远海运船员公司上海分公司签订合作协议

近日,南通航运职业技术学院与中远海运船员管理有限公司上海分公司签订校企合作战略协议.校企双方的合作将从学生供需层面全面拓展至师资队伍、教育教学、人才培养、科技服务、校企文化交流等航海职业教育的各个方面。     

海员外派事业的生力军——中远开展船员外派事业的回顾

尽管国际航运市场风云变幻,船员供求行情变化莫测,中远始终是我国海员外派事业的生力军。     

船员服务协议下船员工资、遣返费用及经济补偿等争议仲裁案

我国现已成为船员劳务输出大国,作为弱势群体．船员如何维护自身的合法权益成为当务之急。选择海事仲裁解决船员劳务纠纷,由业内专家审理案件,仲裁与调解相结合,能够快速、经济地处理问题。需要强调的是,海事仲裁是由当事人协议管辖,即在船员劳务合同中应订立海事仲裁条款。     

锐意改革,开创中远船员工作的新局面——雷海副总裁在中远集团首届船员代表大会上的工作报告(摘要)

“九五”期间,我们国家将在“抓住机遇,深入改革,扩大开放,促进发展,保持稳定”中进一步发展,八届人大四次会议又通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》,为我们指明了发展的目标。为此,我们根据企业的实际情况,提出了集团“九五”期间发展、改革、精神文明建设的三大战略目标。集团发展的目标是“下海、登陆、上天”和“经营国际化、业务多元化、管理现代化”;改革的目标是到“2000年,基本建立起与社会主义市场经济体制相适应的企业经营机制和现代企业制度”,精神文明建设的目标是“培育有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍,提高整个队伍的思想道德素质和业务素     

中远航运半潜船队首次承运日本货物等

中远航运半潜船货源开发近日又取得新突破。祥瑞口轮第5航次在日本吴县港（KURE）装载一艘浮吊船,4月21日前往新加坡。该浮吊船船体长110米,宽46米,高118米,运输重量12476吨。这是中远航运半潜船第一次承运日本客户货物。5万吨级的祥瑞口轮总长216．7米,宽43米,下潜吃水26米,装货甲板长178米、宽43米,总面积超过了1个标准足球场,承载最大单件货物重量可达48000吨,是目前世界上能够承运单件货物重量最大、设备最先进的船舶之一。祥瑞口轮采用了先进的双独立机舱、双螺旋桨电力推进系统、压载系统,船舶从最大下潜吃水的26米起浮至正常状态,     

远洋舵手——记九届全国人大代表、中远(集团)总公司总裁陈忠表

在波涛壮阔,天水相连的大洋上,扬帆在环球航线上的600艘中国远洋巨轮,举世瞩目。这庞大的远洋船队的指挥官,就是中国远洋运输(集团)总公司总裁陈忠表。 荣膺第五届全国优秀企业家金球奖的陈忠表,并没有什么传奇色彩。他是一个从大海中成长起来的远洋运输专家。1961年,他跨出大连海运学院校门后,就奔向了大海,在远洋船上与汹涌澎湃的大海整整搏斗了10个春秋,从一名普通水手成长为一名优秀的远洋船长。1973     

受命在中国办理巴拿马《船员适任证书》——中远对外劳务合作总公司负责具体事宜

目前,中华人民共和国海事局收到巴拿马海事局关于授权CHINA MARINE SERVICES CORP.(简称“CMS”)在中国为在巴拿马籍船舶上服务的海员办理巴拿马临时船员证书的公函(100—01—257—99—DGMM),巴拿马海事局请求中华人民共和国海事局对CHINA MARINE SERVICES CORP,在中国办理巴拿马临时船员证书予以登记备案和认可。根据《中华人民共和国海船船员考试、评估和发证规则》(交通部1997年第14号令)第一百一十四条的规定,中国海     

船员人性化管理的新起点 中远集运/上远公司2006年海事劳工公约履约取得阶段性成果

中远松子轮获得中国船级社颁发的首张《海事劳工证书》,标志着中远的船员管理迈上一个新的台阶。日前,上海远洋运输有限公司(简称上远公司)所管巴拿马旗船舶——松子轮获得由中国船级社颁发的国内首张有效期为5年的《海事劳工证书》,这表明在中国船级社及其专家组的指导下,中远集运/上远履约团     

部海事局落实港澳台同胞参加内地(大陆)船员考试等政策

正9月6日,交通运输部海事局组织召开视频宣贯会,落实港澳台同胞报名参加内地(大陆)船员考试及相关办理事项政策。会议要求,海事系统各单位要全面履行海事职责,提升服务效能,切实保障政策落地、依法合规、准确顺畅,积极促进两岸一家亲,助力港澳台船员走出去。据悉,8月31日,部海事局已向     

船员劳务外派中雇佣人的识别——王恩昌与上海浩浦船舶管理有限公司等船员劳务合同纠纷案

正〖提要〗在识别外派船员雇佣人时,负责招聘、外派船员并安排船员签订书面雇佣合同的公司,不能就书面合同记载的"雇佣人"作出合理解释的,该负责招聘、外派船员并安排船员签订书面雇佣合同的公司应作为雇佣人承担船员劳务合同下的义务。