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体态优美且不失狂野外形,与现代都市风景相称,无论在城市或开阔路面上疾驰,Impreza翼豹WRX凭借其蓬勃向前的个性,都让驾驶者感受到斯巴鲁追求纯粹驾驶乐趣的精神。[编者按] 相似文献
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虽然先后退出了WRC的征战,但三菱与斯巴鲁的运动之王对决还在持续,这一次不是顶级的EVO和STI,更平民化的Lancer EX和翼豹2.0R也要分出个高下。 相似文献
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富士翼豹和三菱EVO这对势不两立之宿敌,车型的更新周期比任何厂家都来得快,三数年的更新换代令开发人员绞尽脑汁,可喜的是,新车型变化之大是我们始料不及的。[编者按] 相似文献
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自收归丰田门下,Subaru已渐渐失去昔日的狂放与不羁,逐渐为寻求更广阔的买家受众而不断妥协。 相似文献
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随着劲敌三菱Lancer Evolution IX的推出,斯巴IWRX STi也不甘落后,在外观和动力上都进行了一次全面的改进 相似文献
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南昆山,广州以北百余里,青山相映,温泉蒸腾。一条曲回婉转的山路在植被问飘荡,泉水的热气、山问的岚和天上的云在一起若隐若现,恍如仙境,如果想尽情地享受这边净土首先要征服这段山路。到达山的深处有许多方法,我们选择与ImPreza翼豹三厢版同往,用那广为人知的操控性唤起南昆山的共鸣。于是,在这片清幽苍翠之地,优美的不仅是山林泉水,还有那一闪而过的蓝白星徽。 相似文献
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斯巴鲁的全系换代过程,让血液中原始的遗传基因悄然重组,尺码的加大,更多电控配置的融入——这些对于运动品牌来说绝非什么好事情。至此,我们开始对斯巴鲁的发展产生顾虑。斯巴鲁向市场趋势妥协后,特有运动精神去了哪里?然而,今天眼前的新Outback傲虎很容易便可给出我们答案。 相似文献
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早在我第一次将“三菱”与“斯巴鲁”这两个名字拿到一起的时候,就突然想到了这两位同样来自日本,同样在拉力赛中被传为佳话的运动健将,在国内的名字竟然都是以字母“S”开头,这是一种巧合,还是宿命开的玩笑呢? 相似文献
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三菱RALLIART停业了,本田TYPE-R也即将停产。日系经典运动车型里面,似乎只剩下斯巴鲁STi还在做着最后的坚持。 相似文献
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06款翼豹WRX推出2.5升涡轮增压发动机替代了经典的2.0T,难道觉得动力还不够劲?其实这也是今年斯巴鲁推出一系列“亲民”措施的一步,借助渐远的WRC光环将研发重心转移刭民用才会更划算。[编者按] 相似文献
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斯巴鲁汽车制造商——富士重工业株式会社(FHI)在第64届法兰克福车展上首次揭开“SUBARU XV”的神秘面纱。富士重工计划于近日投放XV这一战略车型,以此体现斯巴鲁全新“Confidence in Motion”品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。 相似文献