怎样合理避让渔船

在海上碰撞事故中,商船与渔船发生碰撞事故比例很高,特别在我国沿海及附近水域,时常发生商船撞沉渔船,造成渔船船毁人亡事故。笔者曾参与调查过某上海籍货轮在福建平潭水域碰撞一艘渔船,导致渔船沉没,11名渔民失踪的海上交通事故以及某台湾籍货轮在浙江台州水域碰撞渔船,导致渔船船体毁损,经济损失达数十万元的海上交通事故。     

某渔船沉没事故的思考

正0引言虽然船舶专业化、大型化、高速化、自动化程度不断提高,但海上交通事故仍频发,尤其是商船与渔船的碰撞事故造成的损失有增无减。结合大量典型海上事故的分析,发现人为因素起着主导作用。据统计,80%的海上事故与人为因素有关,而与人为因素有关的船舶碰撞事故比例高达85%～96%。在大多数船舶碰撞事故中,碰撞双方都负有责任,而商船与渔船的碰撞案例大多对商船的过失进行分析总结,忽视被视为"弱者"的渔船在整个事故中所承担的责任。     

沟通让航行更安全

“渔船一旦开始捕渔作业,就很难主动避让,这时就需要商船加强嘹望,给予配合”;“为了确保航行安全．渔船船员应加强灯光声号的学习．在海上航行作业时,按规定鸣放声号、显示灯光,使商船和渔船在海上能建立有效的沟通”。这是不久前广东海事局举办的“商船与渔船安全对话”活动现场的场景,广东辖区商船、渔船船长与来自海事、司法、海洋与渔业、高等院校和航运单位的专家,一起参与水上交通安全的讨论。在现场,广东海事局副局长杨文说,为解决商渔船碰撞这一海事监管难题,海事部门采取了多项有效措施,通过打“组合拳”减少商渔船碰撞事故的发生,这其中最有效的方法,就是加强商船和渔船的“安全对话”。     

由一次商船与渔船紧急避让引起的思考科技仓lj新液态硫磺运输船硫磺罐导热油加热系统的研究广东沿海甚高频系统研究在围堤龙口封堵工程中的退堤施工蚁群聚类算法在海上交通安全中的应用港口经济着力六大方面加快宁波港口转型发展由一次商船与渔船紧急避让引起的思考

在海上碰撞事故中，商船与渔船碰撞的案例占了很大比例，在这些事故当中存在着哪些共性呢？现就本人亲历的一次商船与渔船的紧急避让，谈一下自己的观点。     

由一次商船与渔船紧急避让引起的思考

<正>在海上碰撞事故中,商船与渔船碰撞的案例占了很大比例,在这些事故当中存在着哪些共性呢?现就本人亲历的一次商船与渔船的紧急避让,谈一下自己的观点。     

海上商船避让渔船浅析

海上商船和渔船碰撞的事故时有发生,造成巨大的经济损失和社会影响,引发事故的原因众多。文中通过对海上渔船特点、作业方式的分析,探讨海上商船避让渔船的方法,并给出海上商船避让渔船的建议。     

沟通让航行更安全

"渔船一旦开始捕渔作业,就很难主动避让,这时就需要商船加强瞭望,给予配合";"为了确保航行安全,渔船船员应加强灯光声号的学习,在海上航行作业时,按规定鸣放声号、显示灯光,使商船和渔船在海上能建立有效的沟通"。这是不久前广东海事局举办的"商船与渔船安全对话"活动现场的场景,广东辖区商船、渔船船长与来自海事、司法、海洋与渔业、高     

携手渔政宣传船舶防碰撞知识

<正>12月2日,湛江霞海处携手坡头渔政大队开展商船渔船防碰撞知识宣传活动。活动中,霞海处介绍商船渔船碰撞事故的原因和特点,重点阐述了船舶航行过程中防碰撞的做法和措施,还现场为渔民提供水上安全法律法规、安全港管理等方面的咨询服务。渔政大队介绍了水上逃生技能,包括渔船救生筏使用、登乘等知识。据悉,随着湛江被列为"一带一路"战略支点城市,湛江港日趋繁忙,海上商船航行密集,对海上避碰规则等知识的欠缺导致碰撞风险增大,给渔民带来安全隐患。湛江局多次联合当地渔政部门开     

商船与渔船海上安全避让问题的探讨

阐述渔船、商船各自特点及海上商船不能及时发现渔船、渔具的几种可能性，提出商船安全避让渔船的思路。     

基于有限元法的渔船碰撞仿真

以一起3万吨商船碰撞渔船为例,在充分考虑几何非线性、材料非线性和接触非线性的基础上,对商船满载和压载两种工况下与渔船的碰撞进行了仿真研究,分析了不同速度工况下渔船的损毁情况、应力情况和总能量吸收规律等。结果表明:碰撞主要破坏渔船的局部结构,且发生时间很短;商船速度越快,渔船损毁越严重;渔船破损处的形状与商船的形状非常相似,结合商船航行记录及仿真结果有助于判断商船是否为肇事船舶。     

基于中国沿海商渔船碰撞事故的商船安全航行对策分析

商渔船碰撞事故会给海上人命安全和有序的海上交通秩序带来极坏影响。导致商渔船碰撞事故的人为因素大多指向渔民驾驶船舶不遵守航行规则、值班规则、避碰规则等不安全行为,但值得注意的是,同样的违背和不遵守在商船驾驶员中也普遍存在。商船如何采取适当措施,减少甚至避免商渔船碰撞事故的发生,值得深入研究。     

渔船与商船碰撞原因分析及预防措施

为保障水路运输安全,减少渔船与商船碰撞事故,归纳渔船与商船碰撞事故的环境特征、行为特征,分析造成碰撞事故的人为因素、渔船因素、商船因素、管理因素,从重视从业人员素质提高、强化规范化管控、加强水域环境合理规划、构建海事渔政联合管理机制等方面提出预防措施,深入剖析渔船与商船碰撞原因并提出有效的预防措施,有利于降低船舶碰撞事故发生率,促进水上安全形势持续稳定。     

商渔船平安是我们最大的心愿

正台湾海峡是我国南北运输大通道,是世界航运最繁忙的海峡之一。同时,福建省作为我国沿海渔业大省,拥有数量众多的渔船和渔业辅助船,水产养殖规模在全国名列前茅。商船航路与渔业生产区交叉重叠,相互间缺乏有效的识别和通信沟通,因此,商渔船碰撞事故在福建沿海水上交通安全事故中占相当比例。为切实保障水上交通安全,维护通航秩序,福建海事局结合辖区实际情况,切实防范商渔船碰撞事故的发生。     

浅析阳江海域商船与渔船碰撞原因及防范措施

近年来,在阳江海域商船与渔船碰撞事故呈上升趋势,本文中作者结合自己从事海事调查的工作经验分析了阳江海域商船与渔船碰撞事故的主要原因,从而提出了一些防范商船与渔船碰撞的措施。     

“三化”入心——福建海事局“三化”建设风采扫描

<正>风高浪急的台湾海峡,激荡千古,酝酿出独特的海洋文化。位于台湾海峡西岸的福建,是我国古代海上丝绸之路的起点,是郑和七下西洋的驻泊地,是船政文化的发祥地,更是海上女神"妈祖"的故乡。随着海洋经济的蓬勃发展,地处妈祖故里的福建海事人,深入践行"三化"和交通运输部副部长何建中在福建海事局调研期间的重要指示精神,将"三化"建设的种子深深植入内心,与悠久深厚的妈祖文化有机融为一体,孕育出一朵当代"妈祖"的精神之花。     

福建沿海商船与渔船碰撞事故浅析

通过对福建沿海商船与渔船碰撞事故的统计,归纳事故发生的原因,分析存在的问题根源,提出解决问题的措施建议。     

谈防止商船与渔船碰撞事故的发生

<正>2010年初,我国沿海水域商船与渔船碰撞事故多发,造成严重的人命和财产损失,需引起航海人员和水上安全管理部门高度重视。本文分别从渔船、商船、环境等角度,简要分析碰撞事故发生的原因,并提出了一些预防对策及建议。     

两起商船与渔船碰撞浅析

此文通过对两起商船与未从事捕鱼作业的渔船碰撞事故的分析,旨在加深对《国际海上避碰规则》的理解,避免事故重复发生。     

多措并举 锤炼海事内功——海南海事局服务海南省“21世纪海上丝绸之路”建设

<正>南海是海上丝绸之路的必经之路。据不完全统计,按吨位计算,全球约1/2的商船途经南海,运载着全球1/3的货运总量。随着国家"一带一路"进入全面推进阶段。地处南海最前沿的海南,因此成为21世纪海上丝绸之路的重要支点。近年来,作为国家派驻海南的水上交通安全保障机构的海南海事局,主动将自身海事专业优势与海南地方经     

南海渔船遇险与海上搜救

渔船在海上遇险及搜救历来是我国海上搜救的一项重要工作。各搜救中心每年接到的渔船遇险报警及组织对渔船的搜救次数,远远大于商船和其他类型的船舶。此文分析了目前在南海海域开展渔船搜救工作的基本现状,并对存在问题和解决思路进行了探讨。