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由铁道部科技局、机务局,工业总局主持的韶山4型电力机车技术设计审查会议于1983年5月14日~16日在株洲电力机车工厂召开。出席会议的有有关科研部门、高等院校、铁路局、铁路勘测设计部门、铁路工厂的专家和领导。国家经委及株洲市科委的领导莅会指导。株洲电力机车工厂、株洲电力机车研究所韶山4型电力机车设计组的设计人员列席了会议。 相似文献
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一、关于相控型电力机车设计的简统化、系列化情况近几年来,在国内研制及消化吸收引进国外的相控电力机车先进技术成果的基础上,国产交一直传动干线电力机车的型式已取得较大的发展,基本形成了较完整的4、6、8轴客、货运系列。但由于历史的原因,在通用化、标准化、系列化方面还存在一些问题,其中比较突出的是牵引电动机及其配套电器设备电压制不统一(如SS1、SS3、SS6型机车采用1500~1570V高压制,而SS4、SS5型机车采用950~1020V中压制)。这给电力机车的标准化设计造成了较大困难,也 相似文献
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由于线路坡道多、坡度大、曲线多,机车工作条件恶劣,随着机车运用时间的增加,机车火灾时有发生.为消除机车火灾隐患,从多方面采取经济、有效的措施,提高了机车的安全可靠性. 相似文献
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针对SS6型电力机车牵引电机在运用过程中出现的输出端轴承固死问题,结合电机轴承工作特点,对轴承质量、日常保养、检修、检测等方面存在的问题进行了综合分析,提出了解决办法和有关措施,经过实践检验,效果明显,消除了质量隐患。 相似文献
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SS8、SS6B电力机车竣工剪彩1994年12月24日下午,株洲电力机车工厂隆重举行SS8、SS6B电力机车竣工典礼。莅临这次典礼的有铁道部副部长傅志寰、总工程师华茂昆、原部总沈之介、副部总周翊民,省人大常委会副主任俞海潮、省长助理张明泰、市委书记程... 相似文献
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介绍了SS7型电力机车转向架的主要技术参数,结构特点,以及机车的轴重转移,直线运行横向稳定性能和动力曲线通过性能的计算结果。 相似文献
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介绍了SS6B型电力机车平波电抗器烧损故障情况,分析了故障原因,提出了改进措施。试验表明,线路接触器改进后,效果好,未发生一起平波电抗器烧损故障。 相似文献
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模块化SS7E型电力机车是为适应铁路跨越式发展,满足机车车辆“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求,在SS7E型电力机车基础上进行升级改进的直流准高速客运电力机车。该机车具备强大的功率及牵引力,它牵引持续功率为4800kW。 相似文献
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针对SS_(6B)型电力机车在运用中出现的顶盖漏水现象,分析了漏水的原因,提出了解决问题的措施。 相似文献
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SS6B型电力机车轮箍弛缓的原因与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
余勇 《铁道机车车辆工人》2002,(7):15-16
岳阳机务段担当着岳阳北--株洲北区段的货运牵引任务.自1986年内燃机车投入运用以来,共发生了3起机车轮箍弛缓故障,其中有2起是因为手闸使用不当造成的.但从2001年9月开始使用SS6B型电力机车后,在短短2个月时间内就发生了2起轮箍弛缓故障,严重危及了行车安全. 相似文献
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介绍了SS4B型电力机车6C型电磁接触器烧损情况,分析了烧损的原因,找出了制造质量问题,并提出了解决措施。 相似文献
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SS4B型电力机车6C型电磁接触器烧损原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1 前言 神华集团为朔黄铁路购置的17台SS4B型电力机车于2002年10月份陆续到达朔黄铁路有限责任公司机辆分公司,并从11月1日开始在肃宁北-黄骅港间正式运行.机车运行一个月以来,6C型电磁接触器烧损问题突出,现已烧损27台,其中6C180型27台:劈相机Ⅰ、Ⅱ接触器201KM、202KM 21台;并烧损劈相机1台;牵引通风机电机Ⅰ、Ⅱ接触器205KM、206KM 5台;6C110型1台:主变压器通风机电机接触器211KM 1台.详见表1.这些接触器烧损不但影响了运输生产,而且还造成直接经济损失9.18万元. 相似文献