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<正>发达国家准驾分类更具针对性,不同车型驾驶人有不同的培训标准和考试方法。特别是对营运型车辆、重型运输车辆、危化品运输车辆、校车等的驾驶人员,实行严格的逐步升级制和驾龄审査制度,我国在这方面的精细程度还不够,还有很大的改革和调整的余地。 相似文献
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<正>做好营运车辆技术管理工作,是落实"三关一监督"(即严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术关、严把客运驾驶人资格关和搞好汽车客运站的安全监督)职责的重要保证,是加强道路运输安全管理、保障人民生命财产安全的一项具体要求,是参与方(运管部门、道路运输经营者、维修检测企业)应履行的职责。良好的车辆技术状况是道路运输安全的基础性和技术性保障,严把营运车辆技术关,就是要求严格执行车辆技术等级评定制度,加强营运车辆定期维护和综合性能检测,确保车辆技术状况良好,减少因车辆机械故障造成的事故。在营运车辆技术管理工作中,应明确责任主体,参与方在管理工作中要认真履行职责。1车辆技术管理的责任主体只有加强车辆技术管理工作,才能把好车辆技术关。车 相似文献
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筛选山西省某高速公路省界服务区2020年1—5月危化品运输车辆的基本信息,通过数据统计,分析危化品车辆运输物资、运输路线和危化品车辆驶入服务区的时间分布规律及主要影响因素,确定山西省高速公路危化品运输与车辆停放的基本特征,提出高速公路服务区危化品车辆安全管理对策,为高速公路及沿线服务区运营安全管理提供指导. 相似文献
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在广泛调研广东省高速公路服务区危化品车辆的停车配套及服务区安全管理要求的基础上,设计、筛选服务区危化品车辆停放的适应性评价指标,确定各指标的赋值标准与权重,建立服务区危化品车辆停放的适应性评价体系。选取梁金山、鲘门、横石水、忠信和蚬岗5个典型服务区作试点,运用该评价方法判断各服务区危化品车辆停放的适应程度,并与实际调研情况比对,说明该评价方法的有效性。评价结果为高速公路危化品车辆的停靠规划提供理论依据。 相似文献
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<正>危化品运输注定要成为今年我国专用车行业的焦点。今年上半年,一系列的危化品运输车恶性交通事故再一次向行业主管部门、生产商和危化品运输企业敲响了警钟。业内人士不约而同地发出了疑问:事故频发,危化品运输车辆怎么了?今年8月在上海举行的中国专用汽车产业发展国际论坛上,整个行业及用户针对生产一致性问题集体进行了深刻反思。在专用车行业存在的生产一致性问题中,危化品运输车辆的问题最为突出。为 相似文献
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<正>2015年伊始,依维柯中国再次将10辆原装进口Stralis Hi-Way牵引车交付给国内客户,这些车辆都将承担起危化品运输的重任。2014年发生的2起涉及危化品运输的特大事故对大众生命和财产都造成了重大损失,再次引起社会对这一领域的关注。确保危化品运输的安全运营,有若干环节为重中之重,比如参与运输的单位、车辆、驾驶员都应具有相应资质。其中,危化品运输车辆是确保安全运营的基础性关键因素。行业值得信赖的运输车——依维柯Stralis Hi-Way挺身而出。 相似文献
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