PASSAT——原来是老化惹的祸 帕萨特启动困难

我来说段自己的维修经历吧,事情不大,却有点意思。车是帕萨特1.8T,2003年出厂的,行驶了近十万公里。因为我开车比较小心,除了一次小的擦挂外,基本没费什么心。就是这段时间以来,早晨起来启动车辆时,要反复多次后,才能非常困难地将车启动。而且停车一段时间后再启动,仍然是这样的毛病,一句话就是启动非常困难。     

帕萨特冷车启动困难

故障现象 一辆帕萨特1.8T,装配BGC型110kW大众系列先进发动机,该车冷车启动时不好着火,特别是在冬季,早晨启动发动机时需要启动三、四次才能启动着火、启动后抖动严重.发动机水温达到正常后,怠速伴有轻微抖动,并且有加速无力的现象.     

帕萨特B5启动困难

故障现象 一辆上海帕萨特B51．8T轿车，汽缸进水，大修时对该车空气滤芯、空气流量传感器、配气机构等进行维修或更换后，该车出现发动机启动时，需要启动三四次才能着车，一旦着车，发动机运行时间不长就会自动熄火，排气管伴有“突突”声。     

该桑塔纳2000GSi型轿车为何停车一段时间后启动困难

故障现象：一辆桑塔纳2000GSi型轿车，发动机熄火后立即启动时，发动机可顺利启动；若停车5～6分钟后再启动，则需2-4次才能启动着车，启动后，发动机工作正常。     

都是“积炭”惹的祸 3M公司提供的积炭解决方案

正在快速行进中的车辆突然熄火，而且再也无法启动；天气温度降低时出现冷启动困难，启动后又出现怠速抖动；发未预见到机怠速运转不稳，加速无力，易熄米。造成这一切的罪魁祸首，就是发动机内的隐藏杀手——“积炭”。[编者按]