吉林省最大矮塔斜拉桥开建

大庆至广州国家高速公路宁江松花江特大桥已正式开工建设。这座桥是目前省内高速公路上第一座矮塔斜拉桥，也是省内最大的矮塔斜拉桥。     

岳阳洞庭湖大桥三塔斜拉桥施工控制

岳阳洞庭湖大桥是我国建成的第一座三塔PC斜拉桥,该文介绍了该三塔斜拉桥施工控制的原则、控制精度和控制内容及其控制效果。     

宁杭高速公路东芦山服务区匝道上跨桥设计

介绍国内第一座钢结构独塔无背索单索面斜拉桥的设计。     

沈阳市富民桥斜塔施工新技术

沈阳市富民桥主桥为双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥,是我国第一座折线形斜塔斜拉桥,介绍其主塔的施工方法及新工艺.     

上海恒丰北路单塔单索面斜拉桥设计与施工

本桥是国内第一座单塔单索面预应力砼斜拉桥,也是一座斜交的斜拉桥。主墩基础采用长度为82米的钢管桩,施工中采用劲性骨架与三套轻巧的小挂兰相结合的悬臂施工方法。     

张江蔷薇路桥无背索斜拉桥设计

本介绍国内第一座采用预应力混凝土结构的独塔无背索斜拉桥的设计。     

南京长江三桥通车 沪蓉干线贯通

世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥——南京长江第三大桥正式通车。     

我国斜拉桥的现状和问题

1.前言斜拉桥具有跨越能力大、结构受力合理、经济美观、并且有广泛适应性等优点,因而引起了国内外桥梁界的普遍重视,在我国也获得了迅速的发展。从1975年建成了我国第一座斜拉桥——云阳桥以来,已经有十年了。十年中,已建成了十二座斜拉桥。(表1)我国斜拉桥的特点是修建数量多,发展速度快,具有一定特色和水平。通过十多座桥的设计施工实践,目前基本上已摸清了这种桥型的特点,积累了一定的经验和教训,掌握了设计计算方法和要领,取得了可喜的进展。十年后的现在,又有十二座斜拉桥正在施工中(表2),这些桥跨度更大,设计更合理,新技术新工艺采用更多,充分显示了     

斜拉桥的缆索和防护

一、国外斜拉桥的缆索斜拉桥是采用钢丝组成的钢索和钢缆,它处于高强张力状态,对锈蚀特别敏感。因为缆索的防护直接影响桥梁的使用寿命,需要认真对待。截至1980年,世界各国建成和施工中的斜拉桥有109座(包括我国七座)。其中钢斜拉桥78座,钢筋混凝土斜拉桥31座。这些桥使用的缆索不外以下五种;     

南京长江三桥建成通车，沪蓉（上海-成都）干线贯通

世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥——南京长江第三大桥，于2005年10月7日正式建成通车。     

沙溪大桥单面板拉桥设计

板拉桥是由斜拉桥发展而来的新型桥梁结构，它具有斜拉桥的特点，又克服了斜拉桥维修、养护、换索的困难，是一种经济的，有发展前途的新桥型。本文结合已建成通车的国内第一座单面板拉桥——广东番禺市沙溪大桥介绍单面板拉桥的设计及其特点。     

一支线上跨斜拉桥设计简介

介绍江苏省第一座上跨高速公路的斜拉桥－老小徐海分离式立交桥的设计概况。该桥为独塔不对称扇形单索面斜拉桥，跨径为７０＋５０＋１５（ｍ）（辅助跨）主塔为矩形空心断面钢筋混凝土结构，主梁采用预应力混凝土箱形梁。     

矮塔斜拉桥支架合龙方法和控制要点

0 引言自法国工程师提出第一座真正意义的矮塔斜拉桥模型后,矮塔斜拉桥就以其良好的力学性能和造型受到业界的关注.目前世界上已经有多座建成和正在建设中的矮塔斜拉桥.矮塔斜拉桥是一种索梁组合结构体系桥梁,属于超静定结构,受力复杂[1-3].不同的施工方法对成桥的内力和线形有很大的影响,必须通过合适的控制方法使成桥的应力状态和线形都满足设计要求.本文对某矮塔斜拉桥实桥的支架法合龙及相关施工控制进行论述,探讨总结支架法合龙的施工方法和相关的施工控制.     

国内第一座部分斜拉桥--漳州战备大桥设计

漳州战备大桥2001年10月份建成，为国内第一座部分斜拉桥，介绍了该桥的设计概况，论述了此种桥型的特点及发展前景。     

加拿大尼皮贡河斜拉桥

正加拿大安大略省的第一座斜拉桥——尼皮贡河斜拉桥(Nipigon River Bridge,见图1)将替换既有的11/17公路桥。该桥位于桑德湾的北部,跨越尼皮贡河。新桥为2跨斜拉桥结构,跨径组成为139m+112.8m,承载4条车道。由于新桥紧邻旧桥修建,为了保持公路的畅通,施工分阶段进行。     

长沙市洪山大桥的创新设计

长沙市洪山大桥是一座无背索的斜塔竖琴式斜拉桥,跨径为206m,居同类桥跨径世界第一,于2004年12月28日建成通车。该桥的受力特性与常规斜拉桥不同,结构构造也十分特殊。该文简要介绍其创新性的设计构思和关键技术。     

安徽省公路建设重点工程简讯

蚌埠淮河公路大桥即将落成安徽省第一座预应力钢筋混凝土斜拉桥一蚌埠淮河公路大桥于1985年2月破土兴建。该桥由安徽省公路勘测设计院设计,是一座跨越淮河,向北连接徐州,向南贯通合肥至黄山的预应力钢     

发展中的斜拉桥

第一座现代斜拉桥一瑞典的斯德罗姆海湾桥诞生已50周年了，50年来，斜拉桥发展迅猛，这个后起之秀已经成为了大跨桥梁中的一种主要桥型。近年来，斜拉桥的结构形式、施工控制、运营期间的健康检测、减震及振动控制、设计思想、方法发展很快，文中总结了近年来一些新成果，并对其发展趋势做了一些展望。     

韩国超高性能混凝土桥梁研究与应用

超高性能混凝土(简称UHPC)作为一种新型水泥基复合材料,其研究与应用得到韩国的重视。韩国自2007年开始进行了为期6年的超级桥梁(SUPER Bridge 200)研究计划。之后,从2013年开始,又开展了一项称为超级结构2020的计划(SUPER Structure2020),以推广高性能和超高性能混凝土的应用。目前,韩国已建和在建的UHPC桥梁4座,在海外应用其技术的有2座,成为国际上超高性能混凝土桥梁研究与应用的主要国家之一。该文着重介绍其中的两座桥,分别为世界上第一座UHPC拱桥和第一座UHPC斜拉桥,即主跨120m的仙游人行拱桥与主跨7m的Super Bridge I人行斜拉桥。     

斜拉桥概算定额参考资料

说 明 1.根据我国新建的第一、二座斜拉桥的施工基础资料,我们派员去施工现场召开了座谈会,收集了有关资料经研究分析、组合编制了此概算定额,除上报交通部核审外,现印发提供编制该桥型的设计概算参考使用。 2.由于第一座桥(四川云阳县汤溪河