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在城市桥梁建设中,由于受周围环境、交通组织、施工场地及其它基础设施的限制,大跨度的箱梁无法用吊车及架桥机架设。桅杆吊装具有结构轻巧、安装方便、操作简单、安全可靠、经济合理等诸多优点,在大跨径梁体吊装中值得借鉴。结合工程实例,推广应用桅杆吊装施工技术,为同类工程施工提供依据。 相似文献
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五一矿大桥因其地势险峻,基坑较深,危石多,墩高,跨长,施工难度较大,本文就五一矿大桥施工方案设计作了简明扼要的介绍。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2007,(1):1-1
1 工程概况
崖门大桥工程是广东省西部沿海高速公路新会段跨越潭江人海口崖门水道的重要交通枢纽,位于江门市区,紧邻珠海特区。大桥及其所属广东省西部沿海高速公路直接沟通广东西部地区、广西壮族自治区和珠海及港澳的联系,对CEPA战略的实施意义重大。桥址处水面宽约1000m。大桥全长1289.22m,宽26.8m,双向4车道。主桥为塔、墩、梁固结双塔单索预应力混凝土斜拉桥,跨径组合为50m+115m+338m+115m+50m,在当时同类型桥梁中,其跨径居亚洲第一,世界第二。 相似文献
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近几年我国桥梁工程施工中,后张法预应力箱梁因为具有整体性好、外形美观、刚度较大,可以根据需要做成较复杂的形状、线型而广泛地用于高速公路和城市道路高架桥的施工中。根据某高速公路的施工,阐述后张法预应力箱梁的施工要点。 相似文献
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该文介绍了71 m跨度三向预应力混凝土箱梁施工工艺,包括:现浇支架搭设、立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、预应力束张拉、管道灌浆、封锚等,可供桥梁施工人员参考。 相似文献
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经历了20多年的推广、发展、应用和完善,装配式部分预制小箱梁在我国公路建设方面取到不小作用,在以后还会作为预制结构在公路和市政桥梁上大量应用。对小箱梁的发展历程进行简单的介绍以及对小箱梁的几次改版的比较和认识,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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箱梁预制节段吊装过程吊点应力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
箱梁预制节段拼装施工技术、体外预应力技术和先进架桥设备技术的完善和标准化,使我国箱梁预制节段拼装施工技术得到快速发展。以苏通大桥75m预应力混凝土连续梁箱梁预制吊装施工为例,对预制节段吊装进行受力分析。将吊装过程分为加速阶段、减速阶段、平稳阶段,重点研究加速阶段与平稳阶段的吊点应力,得出吊点应力随起吊加速度变化的规律。 相似文献
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该文运用动力识别指标——柔度法和模态应变法分别对某五跨预应力混凝土组合箱梁桥的损伤识别进行了研究,对比分析了两种方法的识别效果,结果表明:对于连续组合箱梁结构,柔度差法比模态应变能法的识别效果更好。 相似文献
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以某大跨径变截面连续梁为例,计算箱梁顶板横向预应力效应,分析相邻节段约束对合龙段顶板受力的影响,提出改善合龙段横向预应力施加效果的相关措施。 相似文献
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现浇混凝土连续箱梁具有整体性好,刚度大的特点,同时外形美观,因此在施工中广泛应用。本文笔者讲结合具体的桥梁工程实例,对现浇混凝土连续箱梁的施工过程进行介绍。希望能对类似工程起到借鉴作用。 相似文献