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以“顺应建设节约型社会的潮流”为主基调,打着“抑大扬小”旗号的新汽车消费税终于浮出水面,计划于4月1日实行。看上去,这是一个颇得人心的政策,却因为最近发生的几件事而坏了人们的胃口。先是两会期间,数名SUV及中高档轿车厂家的代表举办研讨会,对消费税征收办法提出了异议;接着是有人走漏了消费税改的风声,导致北京、上海等大城市的高档车市场“井喷”,上百万元的豪华车一夜涨价数十万元。 相似文献
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2008年8月13日,财政部、国家税务总局发出通知,决定从今年9月1日起调整汽车消费税政策。主要内容是调高大排量汽车的消费税税率,调低小排量汽车的消费税税率。 相似文献
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财政部、国家税务总局2006年 3月21日联合下发通知,从4月1日起,对我国现行《消费税》的税目、税率及相关政策进行调整。此次政策调整是1994年税制改革以来对《消费税》进行的最大规模的一次调整。消费税政策调整的主要内容是:新增高尔夫球及球具、高档手表、游艇、木制一次性筷子、实木地板等税目。增列成品油税目, 原汽油、柴油税目作为此税目的两个子目,同时新增石脑油、溶剂 相似文献
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汽车消费税制定的初衷是抑制轿车消费,但此次消费税的调整的作用主要在于调整需求结构,并规范消费税的征收标准。此次消费税调整的意义重大,不仅对乘用车市场的短期结构造成重大的影响,而且对未来乘用车市场的发展方向产生较大影响。 相似文献
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由于总质量大于3500kg的M1车和设计车速大于25km/h的M2、M3、N1、N2和N3类装压燃式发动机的车辆已于2003年9月1日正式实施《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法(第2阶段)》(即欧Ⅱ排放标准)(GB17691-2001)和《轻型汽车污物排放限值及测量方法(Ⅱ)》(即欧Ⅱ排 相似文献
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2005年4月中旬,财政部把《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿分别发给了国家发改委、税务总局、环保总局、商务部等相关部委以及汽车各行业协会,以便听取这些部门的反馈意见从而确定新的征税标准。近日,财政部税政司正将国家发改委、环保总局、海关总署和与此相关机构的反馈意见进行归纳整理,如果一切顺利,新的汽车消费税政策将于2005年下半年出台。新的汽车消费税将对我国汽车市场产生广泛而深远的影响。 相似文献
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新汽车消费税对轿车类上市公司的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
近期,新汽车消费税的讨论再度成为汽车业的一大热门话题。酝酿半年多的汽车消费税调整方案即将出台。这意味着目前已实施11年之久的现行汽车消费税即将终结,新税率最早有望在明年“五一”开始实施 相似文献
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国家近期颁布了鼓励发展节能环保型小排量汽车的一系列政策和要求,但全国有29个省,市的84个城市采取了包括限制行驶区域,在特定时间内限制行驶路线、限制上牌等地方土政策。最近国家发改委等六个部委颁布了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》,国务院办公厅下发了转发该“意见”的通知。“通知”中规定在2006年3月底前进行全面清理,取消专门对节能环保型小排量汽车限制措施,给节能环保型小排量汽车提供发展的空间 相似文献
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2008年9月1日财政部、国家税务总局对汽车消费税进行了调整,提高了3.0L以上大排量乘用车的消费税税率,同时降低了1.0L及以下小排量乘用车的消费税税率.这是国家从征收汽车消费税以来第二次对其税率进行调整. 相似文献
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消费税是基于消费的特别税,其对应的是基于一般消费的增值税。消费税一般只对特别列举的货物征税,有时也适用于某些服务。这种选择性课税秉性,使其成为税制体系中极为特殊的一个税类。这种特殊性既以逐一展开的税目而表达,又借助纷繁复杂的税率而运行。上世纪90年代以来,虽消费税并非中国税制改革的重心,但消费税领域的每一次变革都引起不小的纷争。不管是10年前的消费税扩围、燃油税改革,还是成品油消费税税率的调整,无不将消费税推至风口浪尖。伴随着营业税改征增值税的全面铺开,变革作为增值税辅助税种的消费税,进而驰援与对接增值税,乃至关联税制的整体升级是为关键。 相似文献
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自从去年实施的≤1.6L排量汽车购置税减半的政策到了今年进一步减半之后,小排量汽车的市场销售份额大约下降了10个百分点。这意味着小排量汽车消费对政府政策的依赖性很大。 相似文献