谈航运交易所的取费原则与价格职能

谈航运交易所的取费原则与价格职能周望军随着我国经济体制改革的成功和国民经济的稳步增长，上海将成为２１世纪国际经济、金融和贸易中心。国际航运中心以此为依托应运而生，航运交易所的创立与运作是朝国际航运中心迈进的实质性一步。笔者拟就航运交易所的取费原则与价...     

档案管理如何适应科技企业的发展

随着我国经济的快速发展和经济体制改革的深入,企业档案自主管理已经成为经济社会的必然趋势.科技企业档案作为科研、生产、经营管理和企业决策的重要信息,要在社会变革的年代发挥新的作用,为企业改革发展服务.在市场经济的浪潮中,科技企业档案管理工作如何适应转制企业的发展,已成为我们面临的新课题.     

新《内贸费规》贯彻执行情况综述

交通部水发[2005]234号文“关于调整港口内贸收费规定和标准的通知”公布和施行已有近五个月时间。为进一步适应我国港口管理体制改革深化的需要，促进各港口企业在内贸装卸、堆存价格放开后进一步发挥竞争能力，在全国港口行业培育一个公正、公平、公开的内贸价格体系，避免竞相杀价，中国港口协会于今年7月在上海召开了“港口内贸装卸、堆存价格协调机制座谈会”。按照上海会议精神，中港协市场与价格委员会（筹）于10月底至12月初，分别在南京、武汉、连云港、武夷山市召开了长江三角洲、长江中上游、环渤海湾和泛珠江三角洲片区内贸价格协调工作会议。全国沿海和长江有近60个港口企业的领导、业务部门负责人和价格信息联络员分头参加了各片区的会议。     

交通信息服务的定价与适用成交价格选择

以信息经济、价格学基本理论为依据,从供需双方不同角度剖析交通信息服务价格,引导供需双方合理定价并正确地选择适用成交价格,促进交通信息服务业健康发展。     

金融觉醒:从间接融资向直接融资转变——上海睿信投资管理有限公司董事长李振宁一席谈

在中国资本市场游弋的李振宁,应该算得上是老资格了。早在1985年,在中国人民大学学习西方经济学的李振宁,研究生毕业后分配到中国经济体制改革研究所,就已开始负责股份制的国际比较和借鉴;1987年,李振宁到香港东南经济信息中心任客座研究员,     

经济界权威人士认为要以五个稳定保证改革进行

经济界权威人士认为,为使今年经济体制改革顺利进行,应在5个方面保持基本的稳定: 稳定物价 消费品价格已基本并轨,     

政策措施摘编（六十二）

国家发展改革委主任在全国经济体制改革工作会议上强调，“十一五”包括今年要抓重点领域和关键环节，努力使关系经济社会发展全面的重大体制改革取得突破性进展。要围绕三个着力点，不断把改革引向深入：一是围绕消除不利于发展市场基础性作用的体制机制障碍深化改革。重点是改革行政管理体制、完善所有制结构、推进现代化市场体系建设。二是围绕消除不利于贯彻落实科学发展观的体制机制障碍深化改革。重点是财税、金融、价格等方面的改革。三是围绕消除不利于构建和谐社会的体制机制障碍深化改革。重点是推进就业、收入分配、社会保障制度和教育、卫生体制改革，建立有利于逐步改变城乡二元经济结构、有利于实现基本公共服务均等化的体制。     

基于MATLAB编程求解船舶最佳航速

充分考虑船舶航次的所有实际支出和船舶到港时间要求,以航次总支出最少为目标,建立更符合实际的船舶最佳航速优化模型。采用更易MATLAB编程的外点惩罚函数和鲍威尔算法对模型中的有约束非线性问题进行求解。通过算例分析验证该模型和程序的有效性,讨论燃油价格变化对经济航速的影响,为船舶航次规划提供可靠的决策信息。     

加快企业技术中心创新步伐促进港口快速发展

介绍了企业技术中心通过市场调研、市场预测、技术经济论证、技术开发与技术创新等有效手段,为港口发展和运营决策,提供科学依据。初步建立了以技术中心为核心的天津港技术创新体系。     

全国首家水运信息中心在青岛建立

全国首家水运信息中心在青岛建立由青岛海运总公司投资开设的“青岛海运信息中心”已正式开始操作运行。该中心已与国家计委、交通部、新华社、香港等有关信息机构以及全国数千家企业建立了密切的信息传递关系，是全国唯一为海运、河运以及相关机构提供信息服务的权威性国...     

卜海国际航运仲裁院5月启用

北外滩航运服务集聚区将凸现航运信息、航运交易、口岸服务、邮轮经济等四大功能，为上海国际航运中心建设提供更加完善的配套服务软环境。上海国际航运仲裁院、全国二手船交易平台等功能性项目和机构将在今年上半年正式启用。     

加快企业技术中心创新步伐 促进港口快速发展

介绍了企业技术中心通过市场调研、市场预测、技术经济论证、技术开发与技术创新等有效手段，为港口发展和运营决策，提供科学依据。初步建立了以技术中心为核心的天津港技术创新体系。     

第3次全国港口普查顺利开展

为全面、准确、系统地掌握全国港口现状，为港口规划、建设、管理提供信息支撑，在综合考虑港口管理体制改革进程、工作周期、普查数据为5年规划服务等因素的基础上，交通运输部于2008年开展第3次全国港口普查工作。     

大型船舶企业中心数据库设计和构建

企业信息化建设中的数据是企业核心资产，企业中心数据库的构建是企业实施信息集成和智能决策的一项重要基础工作。为满足建立现代造船模式2.0要求，提出大型船舶企业中心数据库的构建要求、构成及运行管理要求，为大型船舶企业中心数据库构建提供参考。     

编研课题的质量控制及效益分析

当今,人们对各种信息的依赖日益加深,做为科技档案信息存储中心的档案馆通过编研形式把静态的档案信息传输出去,充分实现其价值,为决策、研究、开发发挥作用,这是时代的需要,也是档案编研工作者的责任。     

世界海运研究中心理事会

<正>世界海运研究中心(以下简称中心)由大连海事大学发起成立,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和政府部门提供决策咨询和信息服务。世界海运研究中心理事会(以下简称理事会)是世界海运研究中心的最高权力机构,以《世界海运》杂志为依托,以世界海运研究中心为载体。理事会一直秉承保障理事单位的权益,维护理事单位的利益,为理事单位创造高效便捷的企业发展平台为服务宗旨,并积极组织、协调相关企业以及社会各界参与和开展企业间的交流,促进航运业科学技术发展,传播先进决策和信息。     

世界海运研究中心理事会

<正>世界海运研究中心(以下简称中心)由大连海事大学发起成立,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和政府部门提供决策咨询和信息服务。世界海运研究中心理事会(以下简称理事会)是世界海运研究中心的最高权力机构,以《世界海运》杂志为依托,以世界海运研究中心为载体。理事会一直秉承保障理事单位的权益,维护理事单位的利益,为理事单位创造高效便捷的企业发展平台为服务宗旨,并积极组织、协调相关企业以及社会各界参与和开展企业间的交流,促进航运业科学技术发展,传播先进决策和信息。     

世界海运研究中心理事会

<正>世界海运研究中心(以下简称中心)由大连海事大学发起成立,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和政府部门提供决策咨询和信息服务。世界海运研究中心理事会(以下简称理事会)是世界海运研究中心的最高权力机构,以《世界海运》杂志为依托,以世界海运研究中心为载体。理事会一直秉承保障理事单位的权益,维护理事单位的利益,为理事单位创造高效便捷的企业发展平台为服务宗旨,并积极组织、协调相关企业以及社会各界参与和开展企业间的交流,促进航运业科学技术发展,传播先进决策和信息。     

世界海运研究中心理事会

<正>世界海运研究中心(以下简称中心)由大连海事大学发起成立,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和政府部门提供决策咨询和信息服务。世界海运研究中心理事会(以下简称理事会)是世界海运研究中心的最高权力机构,以《世界海运》杂志为依托,以世界海运研究中心为载体。理事会一直秉承保障理事单位的权益,维护理事单位的利益,为理事单位创造高效便捷的企业发展平台为服务宗旨,并积极组织、协调相关企业以及社会各界参与和开展企业间的交流,促进航运业科学技术发展,传播先进决策和信息。     

第三次全国港口普查顺利开展

为全面、准确、系统地掌握全国港口现状，为港口规划、建设、管理提供信息支撑，在综合考虑港口管理体制改革进程、工作周期、普查数据为5年规划服务等因素的基础上，交通运输部于2008年开展第三次全国港口普查工作，目前进展顺利。