心怀“国之大者”，当好“海上开路先锋”——专访福建省港口集团有限责任公司党委书记、董事长陈志平

<正>整合3年以来,福建港口集团相继完成宁德、泉州、漳州、福州、平潭、莆田等地港口区域化整合,形成了“一市一港”“握指成拳”的全省港口发展新格局,取得了显著的融合发展成效2020年8月,承载着要“更加注重经略海洋”“建设世界一流港口”的殷殷嘱托,肩负着“建设世界一流的现代化港口群”的战略使命,福建省港口集团有限责任公司（简称“福建港口集团”）正式成立。根据中国企业联合会、     

用好战略新机遇 建设“五新示范港”

<正>盐城港要进一步抢抓战略机遇,深入落实盐城市打造绿色低碳发展示范区的决策部署,力争在“五新”港口建设上当表率、走在前、做示范习近平总书记强调：“经济要发展,国家要强大,交通特别是海运首先要强起来。要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”。江苏省委书记信长星在盐城调研时专门对江苏盐城港控股集团有限公司（简称“盐城港集团”）提出要求,要在服务全省发展、     

中国船级社 船检“国家队”开启新征程

<正>新的时代和新的使命接踵而来,中国船级社正在踏上新征程。“经济要发展,国家要强大,交通特别是海运首先要强起来”“经济强国必定是海洋强国、航运强国”,这是习近平总书记对于我国水运业发展的殷切嘱托。水运业的发展要有大港、要有大船,背后还要有能够在技术规范和标准方面发出“中国声音”的船级社,     

我国船舶工业科技发展及船型开发若干问题探讨

本文对我国船舶工业今后十年科技发展态势和技术进步要点作了初步分析和探讨,认为“八五”、“九五”计划时期内,应努力争取船舶工业科技有新的突破;对于其中船型发展问题,作者提议要加强这项工作,并建议提倡“大系统——船型发展”研究,文中列举实例以支持该论点,进而提出要特别注意发展若干船型的设想。     

视界

日前,交通运输部发布《中国船员发展规划(2016-2020年)》(以下简称《规划》),提出以促进船员职业发展为导向,统筹推进改善船员发展的政策环境、市场环境、法治环境和社会环境,促进船员队伍科学发展,到“十三五”末基本实现由船员大国向船员强国转变。《规划》将“十三五”的发展目标细化为六个方面,即要培育一支满足国家战略和航运发展需要的船员队伍,适应船舶大型化、标准化、专业化的发展趋势和船舶运输方式转变的需要;要初步形成诚信自律、规范有序的船员市场体系,并有效发挥其在船员配置中的决定性作用;要基本建成应用型船员培训考试发证体系,初步建成覆盖全国的船员考试评估基地,实现船员理论考试远程化和分段化;要基本建立全方位的船员市场协同监管体系,实现智慧型船员监管;要基本建成覆盖全国的船员公共服务体系,建成服务船员“口袋工程”,打造“幸福船员”服务品牌;要持续改善船员发展环境,提升船员职业吸引力。     

升级引航服务 助力港口发展

<正>10年来，凭借着坚实的软硬实力，连云港引航站在重大引航事故、大引航事故、重大交通事故、工亡事故、重伤事故等5项安全管理中均不断朝着“零”的目标努力近年来，连云港引航站全站干部职工以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，围绕“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的总体要求，在疫情防控第一线严守水上国门，     

2021年全国海事工作会议暨直属海事系统党风廉政建设工作会议在京召开

2020年12月26日,2021年全国海事工作会议暨直属海事系统党风廉政建设工作会议在京召开。交通运输部党组成员、副部长刘小明出席会议并讲话,部海事局党组书记、局长曹德胜作工作报告。刘小明充分肯定了海事“十三五”发展成绩,他强调,2021年是建党100周年,是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年,也是加快建设交通强国和“十四五”的开局之年,海事部门要认真贯彻落实2021年全国交通运输工作会议精神,以高质量发展推进海事治理现代化,把新发展理念贯穿水上安全综合治理体系建设全过程,在实践构建新发展格局中提供保障,为加快建设交通强国贡献海事力量;坚持系统观念重塑海事发展架构、发展方式和发展动能,推动“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系建设,着力构建全要素“水上大交管”,奋力开创海事现代化发展新局面;坚定必胜信念,始终把政治建设摆在首位,把重心聚焦主责主业,务实担当守土有责,保持清正廉洁政治本色,为“十四五”海事高质量发展开好局起好步。     

对湛江港进一步贯彻《港口法》的思考

<正> 一、认真贯彻《港口法》的重要性和必要性 (一)《港口法》为实现港口跨越式发展提供了法律保障 2003年4月10日,胡锦涛总书记视察了湛江港,并提出了“三个要”;一是要发挥优势,湛江经济发展最大的优势是港口优势;二是要抓住发展机遇,湛     

学会两套本事 实现三个转变

最近,中国船舶工业总公司总经理胡传治就船舶工业“七五”期间的发展方针问题发表谈话。他指出:船舶工业“七五”期间的发展方针是“国内为主,积极出口;船舶为主,多种经营”。为要开拓国内、国外两个市场,他强调要学会两套本事,实现三个转变。学会两套本事。即学会船舶产品的开发和非船舶产品的开发两套本事。要在稳定提高船舶产量、质量,发展新船型的同时,大力开发     

绿色港口建设的五维模式——湄洲湾港绿色港口协同发展实践

<正>湄洲湾港在绿色港口实践中尝试打破固有认知局限，在制订绿色发展战略时注重从理念上重构港口与航运、集疏运、口岸、产业、城市的关系2017年交通运输部印发《推进交通运输生态文明建设实施方案》，2021年交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》，更加明确地指出要“牢牢把握减污降碳协同增效总要求”“努力推动理念创新、技术创新、管理创新和制度创新”。因此，湄洲湾港在绿色港口实践中尝试打破固有认知局限，在制订绿色发展战略时注重从理念上重构港口与航运、     

海南洋浦国际航运枢纽供需适配性分析

<正>2022年4月12日，习近平总书记视察洋浦港时叮嘱要在全国大局中找准定位，增强适配性，在生态保护、绿色发展的大前提下，无限发展行不通，过犹不及，一定要在国家对海南的定位中统筹谋划，努力做到“刚刚好”，让洋浦港的发展与海南自由贸易港和洋浦经济开发区的发展相得益彰     

我国将重点发展六种轿车

据有关部门宣称,我国将严格控制小轿车进口,同时,要重点发展六种类型的国产轿车。对停产的红旗牌高级轿车换代生产,新型红旗高级轿车即将问世;上海产的“桑塔纳”中档轿车1989年生产1.5万辆;长春第一汽车厂生产的“奥迪100”轿车,今年可出3000辆;天津的“夏利”轿车1990年可产5000辆;广州生产的“标致”轿车和无锡生产的“桑诺斯”大型旅游客车,1990年也将批量生产。     

港口的未来需要做好战略决策储备

我国即将进入“十二五”发展时期，从中央到地方都已未雨绸缪地在筹划“十二五规划”。按照惯例，每个五年规划的编制都要进行前期的调查、研究和论证，形成思路和基本框架。对于我们而言，要编制好中国港口的“十二五规划”，同样要做好前期的这些战略决策储备。     

中国机械电子兵器船舶工业档案学会二〇二〇年工作计划要点

2020年是我们国家全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,既是决胜期,也是攻坚期。既要实现“十三五”档案工作的圆满收官,也要奠定“十四五”档案工作的发展基础。为此学会年度工作的指导思想:坚持党的领导,加强党建引领;贯彻新发展理念,鼎力实现既定目标。工作重点:以问题为导向、以需求为牵引、依托会员单位、搭建多渠道平台、提供启示和帮助。     

推进京唐港跨越式发展的一些思考

<正> 回眸京唐港的创业史,充满了艰辛和奋斗。早在1919年,孙中山先生在《建国方略》中就提出要在“大沽口秦皇岛两地之中途”建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”,但是直到70年后,这个梦想才得以付诸实施。1989年,京唐港在孙中山先生规划的“北方大港”港址开工建设。经过13年的建设,昔日的盐碱荒滩变成了巨轮穿梭的现代化港口。1993年到1997年是京唐港的起步期,港口吞吐量由45万吨增长到435万吨,年     

上海——迈向二十一世纪的国际航运中心

<正>中共十四大作出“以上海浦东开发开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一,带动长江三角洲和整个长江流域经济的新飞跃”的重大战略决策。根据党中央这一战略决策,上海市在编制《国民经济和社会发展“九五”计划纲要及2010年发展目标》时明确提出上海长远发展目标是,到2010年基本建成国际经济、金融、贸易中心之一,崛起成为新的国际经济中心城市。要顺利实现这一发展战略,必须加快上海国际航运中心建设,大力发展国际航运,形成四通八达的国际国内交通运输网络。     

用科学发展观指导南京港口的建设和发展

<正>“十一五”期间,江苏省明确提出要把南京建成南京长江国际航运物流中心等“五个中心”,这是对南京发展的定位,更是对南京港发展的新要求。     

杨传堂：建设绿色交通

在2014年全国交通运输工作会议上，杨传堂部长指出，要“全面深化改革，加快发展四个交通”，并强调“绿色交通是引领”。     

千帆竞发展宏图--记发展中的东莞海事局

发展思路开新篇锐意改革求发展伴随着水监体制改革的春风,2000年12月8日,东莞海事局在原东莞港务监督局的基础上组建成立了。5年来,东莞海事局结合实际,以“内强素质,外树形象”为整体思路,一年一主题抓落实,扎实走过打基础、创新、巩固、完善、提高、发展的5年路。2000年,及时科学地制定了《十五发展纲要》,2002年又制定了《三年建强局规划》,提出“规范管理,抓住重点,提高水上安全监督管理水平”;2003年提出“与时俱进,提高水平,为全面推进东莞海事局强局目标而奋斗”;2004年提出“巩固、完善、发展提高,再创东莞海事事业新佳绩”;2005年…     

抓住机遇迎接挑战为促进船院持续发展而努力

我院成立已经40年了。40年,在历史的长河中只是短暂的一瞬,但回望我院40年的历史进程可以看到,这40年艰苦奋斗的创业之路,包含着几代船院人风雨兼程、辛勤耕耘;包含着几代船院人自强不息、拼搏创新,体现着几代船院人百折不挠的精神和坚韧不拔的毅力。40年激情飞扬的成就,40年的荣誉、骄傲、梦想和辉煌,足以铭刻下富有传奇色彩的历史印记。今天,我们又遇到了新的发展机遇,集团公司第四次工作会议围绕实现“五三一”发展目标,提出了坚持科学发展观,实施八大战略的思想。这是贯彻中央关于发展我国造船事业指示的重要举措。随着八大战略的思想的深入贯彻,我国的造船工业将出现新的发展、质的腾飞。“大局下思考,大局下行动”,建设造船大国这是我国几代造船人梦寐以求的目标。为了肩负起中船集团新世纪发展的使命,在实现“五三一”目标的历史征程中再创辉煌。我院要抓住这一机遇、珍惜这一机遇、用好这一机遇,围绕实现“五三一”战略目标,加快推进“一个中心,四个进一步”(即:以经济发展为中心,进一步深化改革、规范各项管理;进一步开发船型、加强科技创新;进一步培养人才、开发人力资源;进一步拓展文化,建设精神文明)的步伐,不断提高科研能力,不断提高设计水平,为...