货检站建设的实践与思考

如何加强货检站建设,充分发挥货检作业安全哨兵作用,是当前货运安全建设的重要课题。乔司货检站通过不断摸索和总结,从管理体系、现场控制、业务培训、班组管理、新设备运用等五方面进行回顾,论述主要做法和体会。     

铁路中间站客运班组薄弱环节及加强措施

针对铁路中间站客运班组存在职工综合素质不高、工作满意度欠佳、班组长责任心不强、干部深入班组不够的薄弱环节,提出了抓好职工培训、建立健全激励机制、端正思想认识、加强学习交流、改变干部思想和工作作风的措施,以期推进客运班组建设,提高铁路客运服务质量。     

辽宁省铁路两线四站开工建设

3月17日,沈阳-丹东客运专线、丹东-大连铁路以及新建沈阳南站、大连站、沈阳站和沈阳北站改造等铁路重点工程“两线四站”建设动员大会在沈阳市隆重举行。     

高铁客运乘务班组标准化模式研究与思考

班组作为运输组织生产的实施主体和基础单元,加强标准化班组创建是集团公司加强班组建设、夯实安全基础管理的一项重要决策。高铁乘务班组在开展班组建设过程中,因其人数少、单元小、流动分散的特点具有其特殊性。分析高铁客运乘务班组在当前推行的"大班组"建设方面存在的弊端,提出对策方法,对于下一步优化管理,提升班组建设科学化水平具有借鉴意义。     

北京廉租房和经济适用房将优先安排在轨道交通沿线

记者从北京市规划委了解到，今后北京廉租房和经济适用房项目将优先安排在轨道交通沿线。北京市的首批限价房周边已经规划设置地铁站，涉及的3条地铁线将于年内动工。据介绍，此次涉及的限价房项目和相应的地铁站包括：丰台区花乡造甲村项目附近将建设地铁9号线的“花乡站”及10号线二期的“朝阳新城站”；海淀区西三旗新都东路项目周边则将建设8号线二期的“西三旗站”。此外，石景山金顶街三区项目附近有地铁1号线“苹果园站”，中间有公交线路相连。[第一段]     

城市轨道交通市郊线的功能及技术特征

重点论述了城市轨道交通市郊线的特点、功能,及其技术特征参数的合理选择.通过国内外城市轨道交通的实际发展案例指出了市郊线与市区线的差异.论述了市郊线在引导城市发展中的重要作用,市郊线是城市轨道交通的主要组成部分,宜采用地面或高架形式,并应遵循"1小时"的一次出行原则.同时指出:城市轨道交通建设时要考虑市郊线的引入方案,做好市郊线与地铁系统接轨站的同站换乘规划;建设市郊线的投资少,可选取最佳的设计方案,线路设计时应考虑未来的可扩展性,如增设支线可以形成树叉型发展;市郊线只有拉大站间距,才能提高速度.     

荣获世界土木工程最高奖——"菲迪克奖"的上海轨道交通12号线创新设计与工程实践

上海轨道交通12号线是上海"十二五"规划建设的一项重要城市大型基础设施工程,是上海轨道交通网络中构成线网主要骨架的4条市域线之一,也是纵贯中心城区西南至东北轴向的城市轨道交通主干线.12号线全长40.4 km,共设32座车站.12号线约有一半线路位于上海市中心区,穿越城市核心区的密集居住区、历史文化保护建筑、龙华古塔、繁华商业区及苏州河;中心区外围线路穿越大型工业区、黄浦江边深桩基群、错综复杂的地下管线等,同时还多次近距离穿越内环高架桥桩及运营中的轨道交通线路;换乘站多达19座,其中有13座是与已运营线路进行换乘的换乘站,而与1号线(漕宝路站、陕西南路站、汉中路站)、2号线(南京西路站)、3号线(龙漕路站)的换乘设施以前均未预留.这些问题增加了12号线在线路走向、建筑布置、结构计算、设备选型及轨道减振降噪等方面的设计难度.     

浅谈加强中间站安全管理的有效方法

从选配优秀中间站长、加强班组建设、强化现场安全控制和提升职工素质等方面,对如何加强中间站安全管理进行了论述,提出了较为行之有效的方法。     

浅谈铁路企业工班长队伍的培养与管理——对安李支线公司培养过硬工班长队伍的调查与研讨

班组建设是公司稳定和发展的基础,抓好班组建设必须建立一支过硬的工班长队伍.为此,安李公司对工班长超前培养,组织了各种形式的学习培训,同时对工班放权、放手、压担子、卸包袱、精心管好、带好.     

上海轨道交通的3个站点为什么更名

上海轨道交通2号线河南中路站和石门一路站已分别更名为南京东路站、南京西路站,3号线的汶水东路站已更名为大柏树站。更名的初衷得益于市民建议,这也促使2006年下半年起,上海地名办调整了沿用至今的轨道交通命名原则:横马路不再是首要考虑要素,市民熟悉的区片名将成为命名的第     

太原铁路局10大举措夯实班组标准化建设根基

<正>11 据《人民铁道》报道,太原铁路局把班组标准化建设作为落实安全风险管理的基础,从加强班组安全风险建设、班组安全文化建设等10个方面着手加强班组建设,以此夯实班组标准化建设根基。太原局在加强班组标准化建设中,以严格执行岗位作业指导书、实施"一岗一卡"     

理事单位动态

上海市第二市政工程有限公司承接杭州地铁2号线一期工程2008年8月30日,上海市第二市政工程有限公司承接了杭州地铁2号线一期工程SG2—4标段工程。工程内容为:建设一路站,建设三路站,人民广场站—建设一路站区间,建设一路站—建设三路站区间(6、7     

国内资讯

国家发改委批复江苏省徐州市轨道交通第二期建设规划(2019—2024年)2020年2月10日,国家发改委发布关于江苏省徐州市轨道交通第二期建设规划(2019—2024年)的批复文件。原则同意徐州市建设3号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等4个项目,规划期为2019—2024年。3号线二期工程自后蟠桃村站至下淀站,线路长6.5 km,投资50.15亿元,项目建设工期4年。4号线一期工程自桥上村站至驮蓝山站,线路长25.4 km,投资173.54亿元,项目建设工期5年。5号线一期工程自奥体中心南站至徐矿城站,线路长24.6 km,投资168.3亿元,项目建设工期5年。     

加强管理服务生产提高物资管理工作水平

上海电务段地处京沪、沪昆两大提速干线交汇点,管辖京沪线、沪昆线、沪春线及枢纽地区共541.8km营业线路.负责83个各类站场的道岔、信号机以及道口、机车信号、LKJ设备、动车组等设备的维护管理.段设管理机构6科2室、10个车间、83个班组(设小料库班组77个).     

广深港客运专线深圳市区段线站位研究

研究目的:针对广深港客运专线穿越市区线位及其市中心设站位置方案的复杂性,通过综合比较,提出最佳的益田路线站位方案,分析并得出新深圳站和市区中心站(益田路站)合理功能分工.研究结论:益田路线站位方案,结合深圳城市特点及其规划、铁路枢纽布置、工程条件、站点设置、吸引客流、方便旅客等因素,综合考虑后,确认该线位方案基本满足城市规划要求,益田路站位具备建设现代化大型交通枢纽的条件,是最优方案.新深圳站以办理长途跨线和大部分厦深方向列车为主;市区中心站(益田路站)主要办理城际列车.     

重庆轨道交通3号线观音桥站拥堵成因及改造方案

分析重庆主城区轨道交通3号线观音桥站拥堵的成因,认为轨道交通3号线跨座单轨制式的运能有限是3号线观音桥站拥堵的根本原因。在预测分析观音桥站轨道客流需求与供给能力的基础上,探讨观音桥车站的改造方案。提出要想真正解决观音桥站拥堵的问题,最理想的办法是尽快提高3号线全线的运营能力,并建议：尽快建设轨道交通10号线来分流3号线的压力。     

国外大城市轨道交通市域线的发展及其启示

分析了国外一些大城市中轨道交通市域线的发展、建设,以及线路型武、运输组织等方面的特点.国外的市域线多为引导城市的扩张而建,多采用干线铁路制式;市域线的郊区段多具有支线,郊区段的站间距离较大、线网规模大;郊区线与市区轨道交通的换乘便捷.指出轨道交通市域线是我国城市轨道交通未来发展的重点.并提出了国外轨道交通市域线的建设经验对我国的启示作用.     

杭州地铁2号线萧山段开工建设

由上海市第二市政工程有限公司承建的杭州地铁2号线萧山段建设一路站、建设三路站、人民广场站——建设一路站区间、建设一路站——建设三路站区间地铁盾构工程于2008年9月28日正式开工。杭州地铁2号线一期工程萧山段属萧山经济开发区。其车站为地下二层岛式结构,采用双层双跨或两层三跨的箱形框架结构,主体长179．5m。     

西安地铁纺织城站3线换乘方案研究

结合西安地铁1号线、6号线和临潼线的建设实际,分析了将纺织城站设置为3线换乘站的必要性和合理性.结合纺织城站最大断面客流量预测和分析成果,通过分析客流流线和车站周边控制因素,分别提出了3种3线换乘布置形式.通过比选确定采用地下二层3线平面双向同台换乘的方案.结合车站客流仿真模拟和布局优化,对车站客流疏散的薄弱环节进行补强,以克服3线换乘车站的弱点.     

广州地铁3号线开始铺轨

20 0 4年 10月 8日 ,随着广州地铁 3号线珠江新城站至体育西路站段轨道铺设工程正式动工 ,地铁 3号线正式进入铺轨工序。据介绍 ,此次开工的轨道铺设工程 1标段共有 8个车站 ,全长 13.0 8km ,自北向南分别是广州东站、林和西路站、体育西路站、珠江新城站、赤岗塔站、客村站、大塘站、沥站。广州地铁总公司有关人士表示 ,此次铺轨动工对 3号线首段 2 0 0 5年年底按时开通意义重大。据介绍 ,广州轨道交通 3号线线路呈南北“Y”字形走向 ,北与机场快线衔接 ,向南延伸至广州新城 ,贯穿了广州新城中轴线和番禺区发展轴线 ,全长 36 .33km ,共…